Не хотелось бы лишний раз ее дергать (трещинка у меня возле крепления), но видимо для успокоения придется это сделать. )=

Добавлено через 2 минуты
кста, в таком случае появляется вопрос. Как проверить "живость" компенсаторов? :)

да еще... не совсем понимаю, как коромысла могут как-нить в сторону отойти?.. они ж по ходу подпружинены. Пару месяцев назад все было на месте (= я тогда крышку снимал. Но и звука, правда, не было (((=

Стук в ГБЦ
 

Всем доброго дня. Уважаемые поскажите пожалуйста что может быть или дайте ссылку в поисковике. Дело в следующем: вчера появился стук вроде идет из головы, но появляется после 2000 оборотов. на холостых стука нет, а по возростанию оборотов стук учащается, похож на стук гидрокомпенсатора, но по небольшому опыту гидрики ведь обычно стучат на холостых и перестают с оборотами или может быть и такое? Г1 4g63 атмо.

Гидрики стучат по разному - не только на холостых.
На повышенных оборотах они могут не успевать заполняться в связи с износом, например, и их будет "пробивать".
Вообще конечно по интеренету не лечится - вскрыть голову , да посмотреть

Очень советую внимательно послушать откуда звук.
Стук случайно не появляется если прогретую машину заглушить мин на 30 а затем завести- короткое та-та-та и затихло? У меня таким образом стучит шатунный вкладыш- при 2000об как раз он снова и проявляется

Оказалось этот стук издавал ремень ГРМ, незнаю что случилось пока не разбирали, слушая фонендескопом определили область от куда шел звук, и открыв крышку над шестернями распредвалов увидел что ремень почти рассыпался и отслоившимися кусками походу задевал об что то, может об кожух или упало что то туда, но ремень поело конкретно по краю который наружний. Как думаете об что мог тереться ремень?