Я немного в недоумении.
Раз шланг так и должен торчать это хорошо. Непонятно другое почему капает антифриз из него когда в холодном состоянии в нем на нижней отметке а в рабочем по середине между мах и мин.
Еще была теч прям под радиатором.
Короче буду искать от куда и где)

Антифриз
 

Всем доброго времени суток. 2 недели назад приобрёл клёпу, поменял все расходники. Заглянул сегодня под капот, по приезду домой, антифриза в бачке нет вообще, это нормально? и ещё обратил внимание, что рядом с этим бачком всё влажно, патрубок из него просто торчит вниз. Двигатель не греется, стрелка в норме.

и второй вопрос, при запуске двигателя, машина не заводится, а просто издаёт щелчок, на 2-ой раз заводится на 5+. В чём может быть дело?

Сори за глупые вопросы, просто не могу разобраться. Заранее спасибо.

1) Расширительный бачок с антифризом:
Система такая, радиатор под давлением, а сам бачёк нет, если в системе излишнее давление, то "ненужный" антифриз переливается через клапан в бачёк и соответственно наоборот. Заполни его по риску MAX.
2) Смотри на тоненький провод на стартере, бывает прогневает. снеми его, зачисти контакт и поставь обратно, должно помочь.

ди_ди_11, Про бачок тебе уже написали. Только перед тем как лить, разумеется посмотри цвет антифриза, и бери соответствующий . А про стартер глянь в этой теме: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...E0%F0%F2%E5%F0, у многих такая проблема, на 4 странице я описываю свой случай, полностью идентичный твоему.

Можно долго искать придчину,менять крышечки,патрубки,радиаторы(на новых китайських ваще по завальцовке давит)...а уровень в бачке всё будет убегать...Если конечно прокладка гбц не травит,можно поступить проще,а именно оставить расш. бачок пустым и из радиатора слить (на холодную конечно)что б верхние соты закрывало примерно на 1см.