booker, спасибо. Буду пробовать ставить туда датчик на контрольку, а датчик на стрелку- на место где был датчик на контрольку :)
Или ещё вариант- пробовать откручивать заглушку на хаузинге. Но в прошлом году я пытался это сделать- ничего не вышло. Вроде как, это какая-то технологическая заглушка.
Кто-нибудь пробовал их откручивать?

хз, пока не поставишь не узнаешь, зависит от разных факторов, начиная с давления в насосе и заканчивая его падением во многих потребителях, хотя если оно там есть, то в принципе должно что-то показать

Серёга, все заглушки что есть в хаузинге выкручиваются, у меня в нем не осталось ни одной

не ну у меня было как booker пишет, четверть шкалы точно!

Ок, буду пытаться выкрутить заглушку.

Добавлено через 6 минут
Raider, если у тебя атмосферный мотор, то в голове полюбому давление будет больше, чем на турбовом, т.к. там нет отбора под питание турбины маслом.

Датчику отказать , в штатное место медную трубку с выводом на монометр в салоне , если конэчно хочешь долгой жизни дрыгателю )))

тот же датчик, только механический))

кстати, есть мнение что они на порядок точнее недорогих электронных

да Серега ты прав! ех, все турбо вокруг)

Ненадёжная конструкция получится. Трубка может перетереться, разгерметезироваться, и т.д.
Короч, это может только сократить жизнь двигла :)

Серёга, сопротивление , резисторы сгорят , масса открутится/сгниёт.....С хрена она перетрётся , не ндравится трубка , вхерач армированый шланг .

[quote=-Coach;470613]Серёга, сопротивление , резисторы сгорят , масса открутится/сгниёт.....С хрена она перетрётся , не ндравится трубка , вхерач армированый шланг .[/quo

я бы отдал предпочтение трубке))