ну вот, я же говорил ;)

Обычный 4Г63, не от Эво
Если у тебя расчетная мощность не превышает 450 л.с. то поршни от Эво 8-9 тебе надо... Все остальное включая ковку на Эври дей не ахти...
Шатуны все идут 150мм, у тебя блок не гильзован проще расточить блок под ремонтный размер 85,5мм
Сначало надо купить поршня потом отдавать на расточку это закон!!!

Спрашивай если, что...

почему 85.5? у него блок 4г64, там std диаметр 86.5
я бы сказал сначала надо отвезти блок на расточку - померить, потом купить поршня какие скажут, потом точить

я в корне не согласен. Правльно -надо делать так. Промерить блок, чтоб знать какие минимальные поршня нужны, потом заказваешь поршня и уже потом растачивается блок под каждый поршень с нужным допуском. У поршней по любому в сотках будет разница, поэтому правильно точить под конкретный поршено конкретный цилиндр

Сорри, тогда промерка, заказ поршней, расточка, сборка, и ввалилова)))

serjj, а я что сказал? видимо выразился не очень понятно. мерить не самому лучше а отвезти туда где будут точить. они же и скажут какой размер нужен. а то мало ли что сам намериешь, еще и нутромер покупать придется.

я имел ввиду, что точить тогда, когда на руках уже есть поршни. И точить каждый цилиндр под конкретный поршень(поршни пронумеровать)

ЗЫ: просто не правильно тебя понял ;)

)))) приятно ))))))...


Но блок гильзованный ) уже. .Была выработка, раковинами на цилиндре, от чего я так и не понял. как будто машина ездила на детонации постоянной . вот так.

Что бы не было вопросов гильзован на !!!черновую!!! не обработанны гильзы вообще по внутреннему диаметру. и жду поршни теперь )

а гильзы еще точить надо?
кстати где вообще можно купить гильзы на наши моторы?

Конечно главное что бы руки из нужного места росли у расточника .
Гильзы бывают 2х типов
1) уже с сделанные под размер с хоном и запасом под хонинговку 0.1
но их после монтажа кривит и уже очень не айс , проточиться не получается что бы попасть в размер с допуском. короче сразу в топку такую идею.
2) гильза черновой обработки ставим , и после точится в размер + допуск на хонинговку в размер с допуском .

Я так 3 мотора делал все бегают без проблем, ужора масла нет вообще. по мне это самое простое и грамотное решения восстановления геометрии цилиндра. так же можно гильзоваться под старые поршня при условии что износ равномерен. ( и прислушиваться к расточнику в любом случае).

Себе брал от 2с или 3с точнее не помню с высотой на 100 без борта .

Добавлено через 6 часов 14 минут
Сегодня сел и начал рыть по поводу масляного насоса, хотел заказать с эво по кузову смотрел от ct9a. и удивился по эво бьется md366260 !!! а у меня стоит MD322509 и бьется по замене на 366260.
Сегодня поеду разбирать смотреть свой насос в каком состоянии. На днях закажу обрубок вместо балансира Md098626 и пробка md098626. по балансирам F.A.Q. покурил вроде все понял. гемор может быть только при перепрессовке вкладышей балансиров. но решаемо на работе есть пресс. Маслохост нашел вроде правильный на днях поеду смотреть. Есть какие нибуть замечания пожелания ?

Вопрос крутится в голове только по поддону двс т.к у меня он из 2 частей алюминька+низ метал. менять или Забить ????
На сколько помню эво 4л масла , мой мотор 4.5

Собственно всверлил масло форсы. Никаких подводных камней найдено не было все просто и легко . Единственное сверло надо хорошее сразу брать что бы не накосячить ))))) я взял бощь с допуском по чугуну , сверлилось на ура ))
вот пара фото
http://john-hak.users.photofile.ru/p.../211575254.jpg
http://john-hak.users.photofile.ru/p.../211575257.jpg
http://john-hak.users.photofile.ru/p.../211575255.jpg
и собственно теперь возьмемся за головку блока и поиск маслохаузенга

а что за блок и от чего маслофорсы?

блок как и ранее упоминалось 4g64 /// форсы от 4d56.

На любые моторы есть. На форуме по порше каенам есть тема как v8 гильзовать. Там приводят ссылку на немецкую фирму, которая делает гильзы под все мыслимые размеры.
А еще кто то там от ЛиАЗА гильзы пробовал :D

И снова доброго времени суток. собственно , мотор собран стоит и ожидает своего времени. появились некоторые вопроссы на которые сам ответ не нашел

Напомню мотор 4g64 низ . ковка . верх 4g63t на 100 колене .7 болт. турба пока родная

1. Как воевать с зашитой узла грм (задняя металлическая крепится по бокам ГБЦ.
У меня щели по 0.5 см ??? колхозить что то ????
2.Ставлю родной мозг по хорошему как я понимаю надо корректировать смесь. как и чем (простосафки хватит )???? сей час сборка временная обкатать мотор только ради этого + зима ......... Весной новые форсы турба и мозг отэво 8. Пока надо подкопить монеток)))).