120 (туда) +120 (обратно) + город и пробки... убитая дорога - нафиг нужно.... попробую сам поискать по советам Sky_3G.

Petrov13, какой код ошибки, товарищ???
Тут и так на лицо проблема - отключается питание от блока ECU ETACS.
Вот и он начинает пикать, когда питание снова появляется, т.к. проходит алгоритм включения.
Все провода которые надо проверить - указаны на схеме, ссылку на которую я дал раздел SEAT BELT TONE ALARM 90-266. Вот надо смотреть подачу напряжения на провода, диагностируется очень просто - подключается второй провод на любой провод, в котором сомнение и вешается на него заведомо исправный потенциал (+12 вольт от скажем от прикуривателя или еще чего нибудь), если проблема уходит - значит надо просто ползти по проводке, смотря где этот провод мог перетереть изоляцию и загнить, либо где он может на массу ложиться.

В первую очередь замени все предохранитель. Т.к. иногда бывают с ними такие контактные явления, если не помогает - надо уже смотреть напряжение на проводах, если оно заведомо занижено (не 12В, а скажем 11 или 9-10В - значит скорее всего косяк в этом проводе).

вот пертров свистит,этот скакнер тот же комп и пока комп не выдаст ошибки ничиго они не узнают но свистеть горазды,нет конечно простите меня может у вас сертефицированный припод от завода на митсубиши такой какого у оффициалов в северноей америке нет.