ну я хз на каком давлении у эво 3 гейт открывается.
Думал что не меньше чем сток 1G 2G, но суть вопроса не меняет

GoldenHell, у G1 гейт открывается на 0,5

0.65..0.7

Байпас имеет 2 трубки, одна управляет открытием клапана а вторая перед клапаном стоит и на ней можно замерить давление в системе. Вот к ней я и подключил шланг и машина полетела.
Как такое может быть что давление на выходе из турбины меньше чем давление перед дросcелем есть подозрение что трубка которую приварили просто тупа забита и контроллер не управляет вестгейтом. Вопрос, если нет давления на управление вестгейтом, то он сам откроется на 0.7 бара?

Junkman, a-toxa,
У вас глухой телефон тут ?

grover, В чём суть твоего вопроса? Что ещё тебе посоветовать ?

GoldenHell, за исключением того, что сток наддув 0,7 и если актуатор будет срабатывать на 0,7 то никакого аварийного режима существовать не будет- это просто поправка по давлению была.
grover, так перед клапаном это не в клапане- уточняй. Собери родную схему и посмотри сколько будет дуть.

Нашел в чем была проблема, Apexi AVC-R соленоид имеет 2 порта COM - подключается к актуатору вестгейта а ON к трубке на выходе турбины. У меня было на оборот.

Не стал новую тему создавать, может ли Эво турба гнать ОЖ во впуск? снял патрубок, а он весь мокрый, жижа эта не похожа на масло,слишком текучая.

Скорее всего там смесь масла с ож, но я не представляю что нужно сделать с турбой чтобы она начала гнать антифриз. Есть дедовский метод проверки жидкости: нужно лизнуть:bk: антифриз на вкус сладкий :).

ReDream, а спутать отверстия под ож и масло не могли?

Антошка, это сложновато...

ReDream, почему на турбу думаешь?