я сначала снял и почистил его ультразвуком, стала заводиться с первого раза, но крутить стартером приходилось дольше обычного, тогда уже у знакомых ребят заказал новый.

ну чтож пришел долгожданный регулятор давления, поменял, а результат все тот же.... на холодную приходится крутить раз 10-15 она пытается схватывать а потом как ни в чем не бывало заводится... ни троит не дымит..
щас темппратуоа опустилась до минус 10. аккумулятор уже беспокоится о своем здоровье..
нужно ехать в сервис но жуть как не люблю их. хочу сам разобраться в проблеме
МАФ нет возможности попробовать другой? лямбда зонд может влиять на запуск? может попробовать вместо датчика темп.ож. поставить резистор? и попробовать
потому что новый датчик сейчас показывает другие цифры, чем когда я купил его и проверил..

нет


таблица соответствия температуры к сопротивлению в мануале и уже здесь мелькала тоже

а какое даление топлива показала, и держится ли оно после остановки двигателя? Такое ощущение что заливает жестко. Метки сверял? Гон ДТОЖ мозг заметил бы думаю и выдал ошибку

Вапрос
 

Компрессия везде нормальная ( троит ? ) ( комутатор и ту хрень которая подает маленькое напряжение на форсунки ! Глянь !

в общем до сих пор уже месяц боремся с данной бедой. ток уже 2 недели в сервисе у электриков...
компрессию меряли везде 10атм.
на горячую авто работает отлично
заменили ВВ провода т.к. старые пробивали - ноль эмоций у авто
метки сверяли, и даже пришлось заменить комплект ГРМ т.к. старый стерт был, все новое, ролики, ремни. салники.реакции ноль. все было настроено правилно

что за хрень которая подает напругу на форсунки?)))

п.с. машину заливает.. т.е. не справляется часть зажигания.. что может замерзать на холоде?

форсы текуть...

Добавлено через 1 час 10 минут
плюс с главного реле, минусовые импульсы с мозга.

попробуй на холодную с полностью нажатым газом начать крутить, а через 4-5 оборотов отпустить педаль, продолжая прокручивать. если заведется таким макаром - форсы текут. если на горячую после полчаса-час простоя плохо заводится - форсы текут.

Suhrob, на горячую, хоть 15 мин, хоть 2 часа, хоть 5 часов (если на улице не минус 20 и она еще не совсем остыла) она отлично с первого раза заведется... поэтому форсунки как то на второй план отходят..

а вот если холодно, ( у нас сейчас -20) то достаточно 1 часа и все...

про педаль... если холодно (от - 5гр.) то она подает признаки только с полностью выжатым газом... хлюпает, фыркает, пытается "пинаться" в обратку, и так после 10 минут мучений она все больше и больше схватывает и кое как заводится... если пробовать с ненажатым газом, или чуть нажатым, но ноль эмоций...

если на улице не мороз (-5....0гр) то она схватывает и с закрытым газом

дурдом какой то

часики часом не стронул?

я снимал их чтобы проверить как там внутри дела, т.к. снаружи они были замаслены. но внутри все отлично, ничего не подгорело, вернул на то-же место, после этого настраивали стробоскопом, поставили 10гр. было вообще ближе к 0гр.
но на заводку не повлияло никак...

Добавлено через 44 часа 4 минуты
ну что, товарищи?

...менять двигатель? :)

свечи менялись надеюсь?:)

013, уже чуть ли не внутренности двигателя менялись))

проблема в электрике..
а вот где..