|
Может насос вообще не работает? Поэтому и машина ни в каком режиме не едет.
|
Как самое простое - неплотно сел фильтр и масло не засасывается. А далее см. п.2 последней таблицы. Регулятор давления, кривой гидроблок или засоренный г-образный фильтрик в нем.
Добавлено через 3 минуты Хуже если срезало насос ((( |
Ты при замере режим коробки правильно выставил?
|
Скинул поддон, в нём металлической пудры пол тонны =(
снял и разобрал гидромозг, в нём заклинили почти все механические клапана =( всё промыл почистил собрал заново, завтра прикручу поддон и буду пробовать запускать =D Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 42 секунды Цитата:
|
Друже, ты опять путаешь причину и следствие. Металлическая пудра это следствие какой то неведомой поломки, и клапана заклинило из за нее. Ты можешь убрать пудру прочистить клапана, но потом все повториться: новая порция пудры опять заклининит клапана и машина встанет.
|
Цитата:
Могло столько пудры нагнать из за того что, фрикционы новые притерались к сталям? |
Однозначно нет. Ровный металл, ровный фрикцион, нечему там притираться
|
металла от притирки однозначно не будет. возможна бумажная пыль от фрикционов, но она вся в фильтре сядет. по-ходу где-то опорные шайбы подшипников перепутали и их схавало. если так, есть уже 2 люфта: где схавало и где шайба перепутана на тоньшую.
|
Цитата:
Измерять давление в портах нужно было ещё до начала ремонта коробки и её снятия. Ну и если снял и разобрал, то необходимо производить дефектовку всех деталей, а не только пакетов фрикционов. Желание всё сделать самостоятельно весьма похвально, но лучше подобные вещи делать либо под руководством опытных товарищей, либо полностью и по пунктам соблюдая мануал. |
это уже некролог. сейчас перебрать и дефектовать пакеты-валы-насос. искать источник пудры
|
| Текущее время: 22:43. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб