Не надо про короллу, как уже писал когда-то, меня мазда 3 двух литровая на механике догнать не могла, несколько раз заезжали))
Неделю назад в Томске с Димкой (Karabik) катались, я на первой передаче впереди, трогались с холостых, пока я вторую включаю он уже далеко.. Димка говорит что фору мне давал, чешит наверное, не хочет сознаваться что на первой не везет)))))))))))

Ser-u, т.е. у тебя на низах прет как танк?)

не понял я про Karabik. у него же твин турбо?
т.е. атмо на первой уезжает вперед а на второй твинка обгоняет?

У меня наоборот другая проблема, до 4500 бодро , а патом не бодро))

Проверь впускной коллектор. там система дроссельных заслонок. после 4500 моторчик открывает заслонки и машина летит))
справа на впускном коллекторе есть моторчик - сними его (там три болта под шестигранник) и дальше разберешься что к чему.. (устанавливая моторчик назад нужно его "заводить".. т.е. ставить моторчик на шестерню и прокручивать..) в общем включив голову там можно разобраться..

но а вообще для начала проверить не помешало бы, ходит крутится ли ось этих заслонок после 4500?
все обсуждали вот в этой теме
вот на этой странице почитай я там разобрался с проблемой
http://www.dsm-club.org/forum/showth...=46094&page=31

у Димана машина на первой передаче конечно не едет , она стоит на месте и шлифует поэтому он не спеша и трогается , а потом конечно он всегда может просто на педальку надавить что бы атмосферка осталась далеко позади