у меня на непрогретую когда переключаю или в D или R ощущение, что на нейтралке,дабавляю газа и толчок,потом начнает ехать. или же когда вхожу в поворот, круто закручу, опять вввжжжжж, обороты добавлю, толчок и поехали дальше... грешу на подушки моторные....так ведь долго не жить машине и мотору я думаю?

Аналогично,завел и грею минут 10,пробую ехать....стоит. Жду минуты 2-3 на включенном селекторе D,и неспеша машина начинает ехать. Первая передача очень долго не переключается,затем вторая так же,затем 3ая. Потом все ок,без провалов и тормозов. Ощущение.будто коробка греет масло таким образом,т.е.приближает его температуру к рабочей.

Попробовал греть больше,минут 15-20,уже лучше. задержки при трогании нет,да и передачи переключаются лучше.
Масло менял полностью(всего влил литров 12,чтобы удалить старое масло).вместе с фильтром(оригинальным).
Есть мысли по поводу масло-насоса в коробке - может засраля,и на холодную плохо качает....но это только мысли.
Что можете подсказать?

продуй теплообменник радиатора!
похоже что пока масло густое-его давление низкое.
это узкое место системы.

Сергей,если не сложно,можно поподробнее. Не понял,где он находится. Еще вопрос: залил в коробку Dextron 3,но полу-синтетика. Влияет ли это?

он как бэ или декстрон или не декстрон... это не фирма а спецификация масла скорее.
марка атф вечный повод холиваров. я всё таки придерживаюсь мнения, что лить стоит всё же жидкость той спецификации которая рекомендуется заводом изготовителем...
особенно учитывая тот факт, что из фирм производящих сп3, в РФ (ок, говорю за себя, в Мск) можно видов 6 достать от разных производителей.

теплообменник акпп находится в нижнем бачке основного радиатора.
смотри внимательно. 2 шланга с акпп идут к штуцерам в нижнем бачке.

процедура проста.
снимаешь шланги со штуцеров и теплообменник с компрессора накачиваешь-отпускаешь. пока оттуда не перестанут вылетать разного рода сомнительные субстанции.

ну если делаешь не очень аккуратно-потом долить надо 100г масла.

Спасибо,более-менее понятно. По маслу вопрос: на щупе написано Mopar и по-моему 3ка еще присутствует. Какое масло сам заливаешь?

бипи сп 3

не знаю что там за надписи на щупах.

Знакомый работает в дилерской сети по продаже автомобилй ниссан и митсу,так вот он мне как раз доставал БиПи для трансмиссии. Заодно сказал,что это масло делают на заводе Кастрол вроде.

Вурдалак,
Lado,
mekanik, пора менять мало и фильтр АКПП и ещё + к этому очень желательно продуть радиатор и промыть мозг(гидроблок) так как удары происходят из-за того что в коробасе очень многа всякого говна и из-за этого залипают клапана, а при увеличении оборотов повышается давление (как на ручке сцепление бросить=удар + подрывает диск) получается удар впоследствии которого горят фрики

3-4 раза сменить в коробасе масло с интервалом как в моторе и всё.

Я менял фильтр и полностью масло 2,5 тыщи км назад. Попробую сначала теплообменник продуть,если не поможет - тогда замена жижи.

Вурдалак, я те серьёзно говорю что надо мозг помыть снимается легко аккуратно разбираешь промываешь все очистителем карбюратора а потом на атф собираешь всё только если клапан сам не заходит вдавливать его туда не надо а посмотреть в чём причина (если есть задир устранить его аккуратно), не поможет тебе только промывка теплообменника надо делать всё сразу иначе коробас подпалишь
Коробка у вас самая что не есть простая на коленке можно за 3-4 часа перебрать в целиком

Ты имеешь ввиду снова снимать поддон,фильтр,потом мозг и промывать его? Я правильную последовательность выставил?

да причем мозг по мимо того что снять ещё и разобрать надо

продуй радиатор... гидроблок никуда не денется

Sosed, если не промыть мозг от говна а его там пруд пруди из-за него удары и происходят потому что клапан залип и хорошо если там уже задиров не получилось

можно сразу и контракт воткнуть.
чё проще, то сначала и надо делать, тем более тоже подходит под симптомы и нередко встречается.

Накрылась женским половым органом коробка. Нужна информация по следующим запам:
1.Насос АКПП 420А
2.Фрикционы (партнамбер и т.д.)

Подскажите,плиз

Может кто-нибудь помочь с запчастями на 420А двигатель?

Неужели никто не может подсказать? Очень нужна помощь!

Павлу кульме напиши, может чего и подскажет

Павел не смог помочь. Может еще кто что знает?

ремонт акпп
 

Товарищи,может кто знает,где в Питере берутся за ремонт мозгов на коробку?
Американец 95г, 420 двигатель, атмосферник, передний привод... ниже фото мозгов:

http://img546.imageshack.us/img546/937/dscf4360vv.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/6162/dscf4357.jpg

Berhof, а что с мозгами?

Ой беда беда ...
Едет едет.. Бывает целый день можно отъездить и коробка переключает нормально,почти как вариатор )) Но бывает прыгают обороты именно при разгоне. Начинается канетель в диапазоне 2000-3000 оборотов. Скидывает вниз на 500-800 и снова обратно возвращает. Как следствие машинку сильно дергает и разгона никакого,катится как катилась. Бывает еще хуже.. когда обороты прыгают, бывает что с третьей передачи в аварийный режим выводит. Перезапуск двигателя помогает,обнуляет ошибку. И в принципе потом даже вроде лучше едет. Закономерности особой не заметил,но чаще это происходит когда уже поездишь,потом заглушишься минут на 10-20 и .. вот потом при начале движения чаще всего эти перепады оборотов. Если едешь и едешь,то пока не остановишься никаких проблем не будет. Остановился хотя бы на светофоре - есть вероятность что со светофора будешь трогаться рывками на 2000-1000 оборотах.
Вот такая беда.

пысы: щас вот осенило ))) может ли быть такая беда при не герметичности короба?
Сразу скажу - масло есть,но как-то странно. Доливал до максимума,ушло ниже половины,но не все. Осталось чуть меньше половины нормы!!! Качество масла - заливал свежее.

подскажите цену на акпп
 

Подскажите пож-та за сколько можно продать Б У АКПП с 420 мотора в хорошем состоянии ,?

Тысяч 15-20.

спасибо

Заглох на ходу, могла ли полететь акпп?
 

Вообщем машина заглохла на ходу, скорость была где то 70 км ч, коробка была в режиме Drive. акпп а 604, двигатель 420а.

парни,подскажите пожалуйста сколько масла лить в 604-ую коробку?

Парни,кто нибудь подскажет от каких машин подходит привод или шруз на эклипс с 420-м мотором(Автомат)???У меня разбит шруз левый внутренний...Кто говорит от галанта,правда или нет?

удар при переключении с 1-й на 2-ю
 

У меня такая проблема появилась,поставил акпп,при переключении с 1-й на 2-ю происходит удар.Кто нибудь знает что это может быть?Коробка А 604,двиг.420А

удар при переключении признак умирающей акпп. если масло в коробке не меняли, можно попробовать поменять, но скорее всего придётся чинить коробку

удар происходит не всегда,через раз...удар настолько сильный,как буд то что то реально бьется...

происходит пробуксовка фрикционов пока фрики буксуют коробас врубает след. передачу и происходит удар.... (имхо на кофейной гуще но как то так)

и что посоветуете делать?

для начала проверить пахнет ли масло гарью и какого оно цвета. должно быть прозрачно красным. если пахнет гарью то 85% что это фрикционы. соответственно снимать и чинить либо брать б/у

Подскажите в чем может быть причина Акпп?
 

Всем доброва времени суток!
Вообщем акпп не переключаеться на 3 передачу, едет только на 2х
Думаю поменять масло с фильтром, или же проблема в электрике?
В чем может быть проблема???
95г.в Американец

акпп в аварийном режиме и смена масла не поможет .
делайте диагностику.

p.s. и заполните нормально профиль , чтобы люди понимали о какой машине речь идёт
получите больше конструктивных ответов, а не общих рассуждений "на тему"

Диагностику у нас не делают на Америкосов!
В профиль сделаю, дело времени! недавно преобрел Клипсу...
По существу интереснее общение было бы!

чтобы было по существу и нужен профиль, иначе снесу тему и на этом общение прекратится