Машина моя диагнстировалась на вибростенде не то в митсубиси на таганке не то в Рольфе
диагностика показала замену аммортизаторов.. а видимых признаков тогда не было
спустя полгода один потек
так что толк от вибров есть
я менял

а так
есть у меня подозрение на подшипник ступицы.. шум нехороший бывает
наобум неохота менять

По поводу аморта за пол года можно и новые убить)))
По поводу шума опиши,но что то мне подсказывает мож направляющие!!?

как то загнал у себя на работе свой старенький ниссанчик на вибростенд, так я думал двери отвалятся =)
согласен с BRIAN , главное там какой человек

сволотчи :)
идею опошлили :))

да реально жопа...
появляется гул на скорости выше 100
если едешь по мкаду т стабильный..
в городе нереально воспроизвести...
а напрягает сильно...

слухачи сказали ВОЗМОЖНО подшипник.. но нифига не обещаем

на вибростенд одна надежда была
а вы обрезали крылья :)

просто мне скоро х.ячить в белгородскую обл.. М4 в начале хороша... в том году ехал до 230кмч по ней...
а на такой скорости гул (уж поверьте) пугает)

рекомендации ездить медленнее в топку... не принимаются

меняй подшипник...что ещё делать то?

Шины континенталь ревут так что можно на что угодно подумать!!!

Рома какой гул то!?Ты опиши нормально,это еще и изза суппортов может быть...
Опиши проблему,найдем,устраним и гоняй дальше)))
Давай выкладывай!!!

вот тут я писал про гул
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...odshipnik.html
тут подробное писалово

Ромка, все очень банально и просто.
Проверить рычаги и косточки если не там не там нет ничего ТО-
Дело в суппортах и в поршнях в них, они *ерова работают ща у тебя и давят на колодочку,та в свое время греет диск и когда ты проезжаешь он нагревается и начинается такой высоко-средний гул типа ууууууиииии нажимая на педаль, ты стираешь рабочую(перегретую часть колодки) и гул пропадает на время,затем если обратить внимание на диски они чернеют и синеют.И сыпется черень из колодок, далее загорится лампа BRAKE и суппорт "порвет", погорит она не очень долго, не более 300 км, так если загорелась, то сразу бегом менять суппорта и все остальное.
Ром а вообще давай звони, встретимся, посмотрю, помогу избавиться от проблем!)

2 Freak
позвоню... тока проехаться надо.. может кружок по МКАДу наверняка :)

но вот колодки по виду одинаково греются справа и слева

Да номер тока у меня 89100033807
Футбол,пиво,потерял...

Странный шум скрип в начале торможения и на ходу (подшипник?)
 

Доброго времени суток
несколько дней назад обнаружил то порой, когда начинаешь тормозить возникает какой-то ШУРШАЩИЙ звук.
именно МЕТАЛИЧЕСКОГО ШУРШАНИЯ.
начинаешь тормозить - вот он, когда машина близка, чтобы остановиться молчит.

Сегодня в какой-то момент прямо конуретно зашуршало-заскрипело
судя по всему переднее правое.
потом самостоятельно прошло

Явно реагирует на тороможения ибоковую нагрузку при поворотах.

Слева мне меняли ступицу, справа нет.

Смущает то, что на Талалихина подвеску смотрели недели 3 назад - сказали все хокей.
Озадачен. мне через 2 недели нужно даалеко ехать

Подскажите плиз, чо делать-то
вот прям щаз ничего не шумит в машине

посмотрите пыльник диска тормозного, он бывает плотно стоит и может такой звук издавать или еще раз на диагностику...ну а про подшипник..это такая штука, что он сейчас не гудит , а через 3 дня загудел...результат проверки его -только на данный момент, как впрочем и многое остальное в автомобиле

почти уверен что подшипник

я думаю нет-подшипник гудит а не скрипит(на высоких скоростях)

точ такие же синптомы иногда проявляются, ужо 1,5 года езжу и ничо :)

мне этот шум отдаленно напоминает то, когда у папы на шахе потшипник из строя вышел
давал люфт - изза него тормозной диск терся о колодки невтемно и суппорта
а потом хрус и раскрошился

у меня и гудел, и трещал, и щелкал и каких только звуков не ьыло
поменял ступицу- все ок
ну а ваще это ж диагностируется на раз - сгоняй еще раз в сервис да глянь

Такая же фигня на переднем левом колесе была. Снял колесо, заглянул в зазор между пыльником и тормозным диском, а его, зазора, там нет. Отогнул аккуратненько пыльник. Звуки пропали.

Всем большое спасибо
Все оказалось БАНАЛЬНО просто
закончилась передняя правая колодка, причем немного неровно изза чего
ЗАЩЕЛКА колодки иногда терлась о диск, создавая такие не совсем обычные звуки
уже ессно все устранил

roman_qpe, если колодки изнашиваются неравномерно, значит скоба подклинивает (перестала "плавать"). Направляющие надо вынуть, пыльники очистить от грязи и набить новой смазкой.

Подшипник ступицы
 

Кто-нибудь менял задний подшипник ступицы? подскажите как!

с зади все просто- разбираешь тормоза, откручиваешь ступицу(4 болта) и выбеваешь с нее подшипник. Ставишь новый и собираешь в обратном порядке

маленькая поправочка - у меня не спрессовалось кольцо ABS - треснуло, но заварили...
так что осторожней...
на переднем болезнь у них - не выходит шрус
и геммора что с передним что с задним хватает, нужен пресс...

Как я понял не выходит сам шруз-привод? На днях была похожая ситуация, когда менял все 4подшибника. Там где не выходил привод, я открутил верхний рычаг от кулака, кривой рычаг от кулака, прямой рычаг от кулака или хотя бы от балки, потом вытащил привод с коробки-масло потекло (акпп у меня) подставь заранее тару. Потом снимаешь весь кулак с приводом в ступице, зажимаешь в тисках кулак, ставишь деревяшку на привод, берешь молот и х...ячишь чтоб он вышел. Ну а ступицу как менять думаю знаешь..

на 2.4 нету этого зубчатого колечка абс, самый простой вариант- найти ступицу б.у и поменять в сборе

Muradon, зачем такой геморой с разборкой всей подвески, открутил центральную гайку ,один человек держит медную битку а другой МАШКОЙ с оттяжкой как дал, как тронулась и дальше сьёмником ,без грузов,она железная не бойтесь бить по ней.
а молотком долбить только расплющиш а понта не будет.

сказал , как отрезал :ag:
а это тогда что ?
http://img641.imageshack.us/img641/2700/absqn.jpg

и номерочек имеется, дабы предупредить разговоры о дисковых/барабанных тормозах

http://img713.imageshack.us/img713/7382/absb.jpg

просто комплектации есть с ABS и без ABS

Kulma, а есть у кого либо 2.4 с АБС и барабанными тормозами?

Mikola14,ну барабанные тормоза на всех 2.4 ,а ABS у половины , если не у 2/3 :)

ни видел не одной 2.4 с АБС, у самого GS feder, у друга GS cal обе без абс. Беглый поиск по форуму дал результат- абс только на 3.0

подскажите, такой трабл, по ходу развалились передние ступичные подшипники на г3 3.0
мне тут предлагают просто подшипники поменять, потом подшипники вместе со ступицей, что лучше?
люфт у колес очень сильный(дергал от себя и на себя) можно ли на таком деле доехать до сервиса, километров 10 по городу в режиме мегаовосч, не сожрет ли ступицу, убитый подшипник?

Ilya_Spb, лучше поменять ступицу целиком, если она новая. Это в идеале.
На втором месте менять просто подшипник.
ну и в конце хит-парада замена на ступицу в сборе б\у

на самом деле два последних вообще не варианты...

Концовка хит-парада сразу отлетает, б.у вообще не комильфо)))
дык ехать то смогу до сервиса или все таки на эвакуатор раскошелиться?)))

ехать можно, только осторожно

окайзен, тогда поеду ночью, чтоб машин не было на дорогах...

если на станции есть пресс и прямые руки мастера который не раз это делал то можно и просто подшипник поменять...

а как ты ездил раньше если подшипники мертвые???

вроде как Koyo DACF1092A - порядка 2000 р

Ilya_Spb, лучше чем китай.

видимо умер подшипник ступицы
 

помогите советом, появился шелест и металический неприятный гудешь в районе колеса переднего левого, при чем едешь по прямой он еле слышен руль в лево пипец страшный звук руль в права ни чего нет, понимаю что подшипник состоит из двух частей и звук зависит от нагрузки, но правда ли что это подшипник? менять со ступицей в сборе( директ партс 2450 или просто подшипник koyo 2800) или отдельно как считаете?