да а чЁ там делать то? самое простое это моск проверить

Сегождня отдал ,теперь сижу жду :)

Добавлено через 2 минуты
Кто нибудь замерял время разгона до 200 на турбу ?))

11.2 сек.

на турбо лилиутах

Короче проверили мозг полностью ,а он целый и уй его знает что делать :(

Датчики то проверил? :)))

Подключать сканер и смотреть. Дело на 5-10 минут при возникновении проблемы.

У тебя какой датчик, часики или раздельный ?

Электрик проверял? Ясень пень он целый будет:D... короче купи другой мозг, проблем то ...максимум 100-150$
Ps. Тут я помог.

https://www.drive2.ru/l/492274446573...72028230206203

А в чем проблема, пойти по-обратному пути ? Поставить этот мозг в другую машину. И посмотреть - если то же самое, то он. Если нет - то не он.... )))))

датчик в норме .мозг в идеальном состоянии.единственое он какойто чипанутый проц стоит другой а на нем чьята роспись на японском

Датчик в норме мозг идеальный тока тачка не работает нормально. Я вспомнил у меня похожая проблема была. Часики были тогось. На их хрен проверишь. Поэтому и спрашиваю какая генерация мотора

Можно фото мозгов? и какой уж на самом деле двигло 1 или 2 поколение?

марат обьясни пожалусто что за часики что за генерация мотора?

Добавлено через 29 секунд
двигатель 2 поколения

Значит датчики раздельные. Попробуй завести и отключить датчик распредвала. По наблюдай что будет.

не показательно. только если ради номера.
у меня, например, мотор 2 поколения, а мозги - первого.

Да бы не плодить новую тему, спрошу здесь.
Попал и я в эту эпидемию( утром заводится хорошо, прогреется начинает похуже заводиться, да еще и подтраивает изредка).
Машинка моя турбо европ. 95г.вып. Мозг на 4 фишки, подкинул я с (99года тоже на 4 фишки - не завелась.
Взял я с ГТО точно год не знаю, вроде 93г. но на три фишки, подключил - машинка заработала. Но одна фишка (самая маленькая) осталась не подключена. Чек не светится, все вроде нормально, но вопрос за что отвечает эта фишка и можно так эксплуатировать? Разумеется это временно (пока не найду толкового электрика) но может и затянуться...

в мануале есть распиновка по контактам мозга

С чтением схем я на Вы(

У меня вообще веселуха.
Приехал в сервис позаниматься машиной.
Машина приехала на Мозге MD190663. Нормально ехала. Все работало. Холостые в норме. Заводилась с пол оборота.
Потом поменял свечи и решил проверить другой мозг (MD159966) на работоспособность. Благо с собой был на всякий случай.
Все тоже заработало. Все отлично.
Потом ставлю обратно первый мозг и машина начинает работать на повышенных (2500) оборотах и дымит.
Ставлю обратно 159966 и все опять идеально.

Ну как так ?

Самое смешное, что по каталогам - это два взаимозаменяемых мозга на турбо 1G.

http://s3.uploads.ru/t/gN29e.jpg
http://s3.uploads.ru/t/WjNBs.jpg

может помер в процессе съема/установки или что нибудь отвалилось

Марат, Ну это совсем фантастика. Он, по идее, работает. Но обороты ниже 2000-2500 не снижает. Даже на прогретой машине. И дымит машина с ним. А с другим все нормально.

Подтеков нет. Как его проверить ?

Слышал от Олега, что моя машина выжигала мозги у предыдущего владельца. Но с MD159966 работает же ?

Подавать напругу на мозг и мерить мультиметром на пинах мозгов напругу. Прозвонить дорожки от пина до микросхем. Там все просто. Он примитивно устроен.

Попробуй прогреть до рабочей температуры, потом дай машине остыть до минуса (улицы) и опять прогреть если обороты не упадут , то мозг того...в ремонт. И дымит каким дымом?
Ps. На своей у меня происходит адаптация после двух прогревов и остываний, если отключал клейму АКБ обороты тоже ниже 2000 не опускаются, мозг настраивает моторчик холостого хода. Мозг Калифорния 4 фишки.

Белым. И бензом воняет. Переливает.

От перелива дым чёрный, но никак не белый.
Белый дым - тосольный.

Если переливает, то мозг того ... приплыл (возможно не видит датчик температуры или большое сопротивлени по нему ...) как ранее говорил в платах деформация происходит, ты «тронул» мозг и усугублил, короче возьми паяльную станцию и все гильзы пропаивай, особенно где с завода олова не доложили, так же кольцевухи могут быть , короче отмой Плату от херни что там залита, и все пропаивай, ну и дорожки просмотри на наличии отгнивания, так же резисторы мелкие тоже было отваливались.

А мне почему-то вспомнилась сказка про мартышку и очки...

romabeg, Мне этим заниматься некогда. Проще отдать на диагностику и ремонт, в случае необходимости.

Добавлено через 2 минуты
Shum, Белый не только тосольный. У меня когда турбины помирали, на сбросе газа белый был. И маслом из выхлопа воняло.
Здесь же было бензом тоже из трубы, плюс белый дым.
Да, и если бы тосольный, то при установке другого мозга ситуация не менялась бы.

от масла не белый, а сизый.

Чёрный - Перелив
Белый - Тосольный
Сизый - Масляный

По другому не бывает :viannen042:

Был именно "сизый".

SkyNet,
Shum,
Ну сизый, так сизый.....

https://youtu.be/1AzVqTlcQhM

Стас, белый пар и сизый дым - разница понятная даже начинающему автомобилисту

Shum, Ну видео посмотри.

Ну и? Всё там правильно.
Если уж есть сомнение в цвете этого дыма - тупо нюхаем.
Сладковатый запах и постоянное дымление - охлаждайка без вариантов.
Вонючий запах (аля пережжёный лук на сковородке) и хаотичное дымление - масло.

Именно такой и был. А цвет на видео....

чипсы эстрелла с укропом!

Так дымила когда дальняя турбинка кидала масло в выпуск.

у меня было нечто похожее, 6г72тт. поменял насос, свечи,форсы и хоть тресни на холодную заводится, на горячую пока газу не поддашь не хочет. поменял дроссель стало нормально, грешу на датчик положения.
http://aggio.kz/wp-content/main.php

Всем привет,проверили мы датчик распредвала ,получается без него не заводится ,а когда на заведённой отключаешь ничего не происходит ,что это значит?