Молодец, отлично пока читал тему как раз хотел написать, что остается ГЦС и его надо менять или ремонтировать. Он у тебя походу сосет воздух и завоздушивает всю систему. Тормозухе при этом течь не обязательно. Может чуть подтекать из под него, но это сложно заметить т.к. он находится в углублении кузова.

Также было замечено, что слишком большой уровень тормозной жидкости в бачке также негативно сказывается на сцепе. Т.е. лучше залить по уровню т.е. чтобы был небольшой отступ от резиновой крышки.

Слишком ацки откручивать шкив на сцепе тоже не рекомендую. Там вообще крайние положения обычно юзаются, когда уже какие-то проблемы.

Когда сцепу прокачаешь то поиграйся шкивом на педали, думаю за несколько раз ты найдешь оптимальное положение педали.

Итак, продолжим.

Главный отремкомплекчен. На непрогретой машине все нормально. На прогретой холостым ходом минут 10 - тоже. Проехал 20км по шоссе быстро, потом машин постоял 15мин заведенный у парковки - и опять попа. Или не попа, но недовыжим 100%.

На воткнутой передаче с выжатым сцеплением катимся, передачи втыкаются с некоторым усилием, но в принципе терпимо.., но задняя!! Втыкаю - хрустожужжание.., как воткну - толчок. Хрусто жужжание - такое, как будто пытаюсь воткнуть передачу когда качусь.

Что за фигня? у меня фантазия кончилась. Все отремкомплекчено, магистраль вроде сухая. Только за двигателем и под аккумом не видно. Как уйти от недовыжима? Крутить шток под педалью не предлагать. Уже мозг взрывается(((

Добавлено через 1 минуту
Снимать коробку, сцепу, и ложить шайбы под солдатика?<Вычитал в теме Себастиана про фиданзу> не особо представляю как оно выглядит в реале..

Добавлено через 13 часов 58 минут
Непонятность для меня - сейчас убедился - на холодную, даже если прокатиться на первой-второй, все четко и легко. И задняя включается... а поработает/поездит пол часа и трындец, недовыжим.

Добавлено через 10 часов 4 минуты
Кто поможет мне где нибудь подобраться к сцепе?) Самому страшно снимать коробку, в сервисе денег многа попросят..

Описали ситуацию точь в точь как у меня, где виновник был выжимной подшипник... Поехал снимать коробку, и сломалась вилка. Видимо суждено снимать коробку...

Пост на всякий случай - мб будущим дсмерам пригодится +)

Типа Хэппи енд оф зе стори)
Виновата оказалась вилка:
http://i67.fastpic.ru/thumb/2014/072...b46139324.jpeg

Сломалась в 2х местах :ai: Отваленное ухо - видимо является виновником первого хруста, и последующего недовыжима... Ну а отломанное основание... Без комментариев) <Корзина ACT Maxx 2900>

А подшипник более менее жив оказался, только чуть похрустывал :D

На фотке - сверху вилка от Г1. Вроде от турбового. Вобщем подходит)

Большое спасибо Punisher, arhi, Студен-ученик за активные консультации)
И Valenk'e, Пупсику, Redbug'у за помощь в ремонте))

Снимать самому коробку в первый раз - незабываемо))) Теперь я True DSM'ер :ag:

Поздравляю)) интересно, в каком состоянии сцепа?

Моя сцепа тож заработала
у меня отломалось 2 лепестка с корзины и получилась адская мясорубка ))
короче за 50 миль 2 лепестка изрубили в ноль подшипник и сцепа перестала работать вообще
сейчас все хорошо )) новая сцепа с корзиной и выжимным и свеженькое масло

arhi, хз)) корзину не снимал, все внимание было у вилки. Так вроде в профиль диск еще есть) Да и ведет оно себя порядочно, ни разу не проскальзывало пока что) тьфутьфутьфу

А с новой вилкой и новым маслом в коробке, так вообще все идеально работает, раза в полтора лучше чем было до поломки)

Сцепление
 

Всем привет. У меня на турбо стоит сцепление 215. заказал диск. пришел вроде 210. он меньше по диаметру. что будет если поставить его? и куда ставят 210?

Tuningx, 210 нет такого размера . есть 200 , 215 ,225,240...и т.д
номер сцепления будет - скажу что к чему

блин... извиняюсь за дезинформацию у меня сцепление 225. а что будет если поставить 215?

площадь трения будет меньше, имхо умрет быстрее чем просто атмо

сцепление 420а
 

Товарищи, столкнулся с проблемой этого нераспространённого двигателя. Не найти вообще ничего!
Если для кап ремонта двигателя я заказывал всё из америки, то обычное сцепление за 15-18 тысяч я не готов покупать((

двигатель разобран для капиталки и хочется сразу поменять, чтобы потом не лезть.

может кто знает, с каким а.м. совместимо сцепление или есть варианты усиленного(т.к. в планах поставить компрессор), только не очень дорогого!

Мало кто знает что-то о сцеплении для 420A мотора (диск диаметром 230мм) и еще меньше знают, про то какой там маховик да и вообще, что там все одним китом продается, отсюда и цена соответсвующая.
Если бы посмотрели каталоги неоригинальных производителей сцепления, то все бы сами это увидели.

Cудя по написанной цене поиски в интернете были произведены, но кроме как в Экзисте ничего не нашли,
хотя поиск дожен был подсказать, что 420А ставился на Крайслер NEON.

Производитель LUK
Номер 417 0023 10

Произвордитель SACHS
Номер 3089 998 801

спасибо,
но поиски производились не только в экзисте....кстати, там сказали, что идёт только в сборе с маховиком(хотя эти части легко и непринуждённо можно разъединить) и что ничего не придумать, кроме как покупать за 17к.

Понятно, что двиг неоновский, я и прошу совета у знатоков....может есть возможность подобрать более усиленное сцепление за адекватные деньги.

а насчёт деталей, номера которых вы указали - мне в экзисте на манчестерской заявили, что это скорее всего не подойдёт

Было бы интересно смогут ли они объяснить почему не подходят?