Ну я видел в отделе ingition,но мне сказали что у всех японцов +15 градусов...

У меня в прошивке 850 оборотов с закритой заслонкой

Товарисчи! Помогите плиз советом? Правильно ли я думаю....

Вчера на стартах попробывали заглушить шланчик на WG, на один заезд, чтобы поднять моментно давление!!! :confused:
Но при проверке выяснилось, что на высоких оборотах появилась детонация!! Так вот, я думаю два варианта событий:
1. MAF - не правильно считывает воздух, вернее просто его не воспринимает, либо топливная карта не расчитана на этот доп. воздух! Соответственно смесь резко обедняется и имеем "стук пальцев" :confused:

2. Т.к. блоуоф в рабочем состоянии, то соответственно при возникновении давления выше стандарта он начинает перепускать воздух обратно во впуск, а турбина с отключенным WG не снижая темпа загоняет его обратно во впуск, т.е. получается как бы не посчитанный воздух...
3. ?????

Суть вопроса какое направление правильное???

Или может я вообще не в те дебри залез и дело в другом????

P.S. Машинка начала так резво набирать буст и динамика увеличилась!!! Эх.... :ai:

полностью глушить не советую. Попробуй маленьким хомутиком его не полностью сдавливать
и объясни подробней как глушил.

датчик буста тебе 100% надо.
на каком бензине гоняешь?

Из WG выдернули трубку и винт в неё, т.е наглухо...., понимаю, что так низзя, просто решил попробывать на раз!
В этот раз был 92й с хайгировской присадкой!

понятно, а трубка которая идет во впуск через соленоид тоже заглушил?
на гонки можно и 98 залить и погонять до гонок немножко можно

ахтунг)))

Ну вот в Ахтунги записали... :-((((

Я же грил, что это была проба, послушал "добрых совтов"!!!!

Трубку во впуск не глушил, только канал на WG

а пачему не глушил? вот тебе и не учтенный воздух

Понял, исправлюсь :-)))))))

keanu сенкс :-)

детонация у тебя от того, что турбина тебе надула слишком много воздуха. т.е. неправильное соотношение воздух\топливо. ПОСТАВЬ датчик надува. или ты убьешь мотор такими испытаниями. и 92 бензин лить при овербусте АХТУНГ реальный. 98 бензин + 1кг буста максимум - вот тебе рецепт. иначе мотор долго непротянет

На самом деле не понятно почему небыло фул ката. Хотя стоковая турбина и килограм дует с трудом большим имхо, вполне возможно что до фул ката она не додула)

Ээ,ну как сказать...у меня хахнутий маф 1г,насос 190л/ч,турбы интеркулера 60мм,сам интеркулер от супри,прямоток от О2 хаузинга 76мм,так вот,МБЦ у меня закручен на самий минимум,и на 3 передаче у меня 1 бар.
Фуел кат у меня снят(Бутч сделал).Больше некручу,посколько не поставлена сафка и логер.

стоковая турбина(с полировкой улитки) на Г1 к 4000 надувает 1.8 без труда :) конечно на больших оборотах она сдуеца :) Так что не надо зажимать весгейты, а то горе будет :cool:

Да.. ахтунг ещё тот, вот почему фуэл ката небыло непонятно....либо там всё мертво, либо....
зы штатный блоуофф стравливает воздух уже после расходомера ,он уже учтён.