zmey, да, уже пофиг

Удаление балансиров
 

Поиск* по сабжу ничего не выдает... Точно помню,была така тема, кто-то выкладывал такую схему, но не могу найти...

Проблем возник после игр с балансирами: подскочило давление масла, судя по датчику - где-то на 0.5-0.6 атм. Нездоровая фигня. Напрягает, тк балансиры вернул на место, значит нарушена проходимость, где-то образовался тромб... каналы - прокладка.. так и стукануть может:mad:

вопрос о том как вернулись балансиры http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html
может вкладиши не так обратно встали

http://www.vfaq.com/proj-pics/balanc...lshaft-23a.jpg

http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...A3MD09Mg%3D%3D

то что 03601

MotorHead, после удаления у всех почти давка поднимается,это нормально!!! тыж "лишние" маслянные кнаалы заглушил,потерь меньше.

BRIAN,
как бы вот...

ага,невнимательно прочёл....

по сути 1 балансир, который приводится ремнем можно оставить на месте, тогда давление меньше подскочит.
у нас на эво при длительной нагрузке на 6й передаче 8500rpm подклинило балансир, минус маслонасос.. и это не единственный случай когда это происходит на высоких оборотах, если их подержать длительное время

Так удаление балансиров это хорошо?

как бы плюсов больше чем минусов )

минус только в эластичности и шумности мотора после удаления балансиров
дейлидрайвен с редлайном 7500-8000 можно смело оставлять
если редлайн постоянно выше 8000, стрит-драг или какой-то другой спорт - удалять

При удаление балансиров, что начинает изнашиваеться быстрее

ничего

Подскачившее давления, это разве не минус

это смотря в какой ситуации, если для вкладышей то страха никакого, а для подношенных сальников конечно не очень

booker, С чего взял. Сальники может давить только картерные газы, давка масла не влияет. Сальники в масле то не купаются.