asdf228, регулятор проверить просто, замерить давление должно быть примерно 42...47 писиай. Или взять другой поставить и проверить. Они на всех мицубах инжекторных с одинаковым креплением.

JET, сразу как заведется то сильно подтраивает, на педаль не реагирует! потом на низах провалы!

asdf228, фигово что подтраивает, надо искать причины.
Вообще частый трабл эклипсов с заводом с первого раза... часто с первой попытки не хотят.
У меня двиг раньше заводился не сразу и после запуска троил постоянно. К тому же мог и прогретый иногда троить (но оч. редко). Когда снимал ГБЦ (менял прокладку) ужаснулся увидев ее состояние.

Так что я бы посоветовал уделить немного внимания еще и состоянию движка. Может и здесь кроется проблема... или одна из проблем.

JET, +1

JET,движка перебиралась в феврале+новая голова!
P.S. в Минске по ремонту есть нормальные конторы - в которых шарят,а не тупо делаю диагностику и говорят,мол поменяй это,поменяй то??? По механике весь мотор сам пребирал и ручаюсь за качество сборки,но я слаб по электрике! Может чего посоветуешь,кроме DSM гараж???

Я конторам не особо доверяю... т.к. качественное обслуживание в них встречаю редко - горе-мастера, которые разбирались с тормозами (еще когда машина не моя была) умудрились поршень в суппрте почистить НОЖДАЧКОЙ (!!!) и к тому же не накинули тросик ручника.. из-за чего он после и закис. И такое встречается нередко. Так что с авто предпочитаю ковыряться сам. Везу к мастерам, если нужно спец. оборудование (например стробоскоп итп).
В общем, в вопросе контор я плохой советчик )=

Молоток! (=
Если подтраивает, пересмотри все высоковольное... еще можешь глянуть контакты на форсунки.
По поводу того, что глохнет и заводится с фиг знает какого раза мыслей нет. У меня этот трабл вылечился перепайкой конденсаторов. Остальные косяки ушли с переборкой башки... правда появился один новый косяк ((= но надеюсь его вычислить (=

Если на днях поеду к знакомому мастеру, то спрошу у него, в чем может быть дело и возьмется ли он за работу.

Пересмотрел сегодня все датчики: видно кулибины,что меняли сцепление,криво воткнули фишку на ДТОЖ! Воткнул ее правильно,и началась пляска с оборотами ХХ - то 800,то 1000,то 1300 и т.д. Но чек всеравно горит! Вечером посмотрю,как будет!

Привет парни! Нашел я причину - ДТОЖ,а точнее фишка на нем криво стояла!
Еще вопросик: померял сопротивление на MAF,так оно постоянное 30.7! Что это,привет MAFу?
И еще, из-за неисправного ДТОЖ могут обороты ХХ зависать на 1200-1300 об.?

Могут...

Не заводится.
 

такая проблема:машина встала в сентябре 2008 г...всю зиму стояла,не заводится,заводится при температуре от плюс 10-15...холостой ход...500-600 об...протащили авто уже почти по 10 авто мастерским...без результатов никто ниче не знает...диагностика выдает одни и те же ошибки которые сбросить нельзя...всё по датчикам температур...датчик темп выдает -104 град...обрыв...прозвонили проводку...ровно...сняли мозг...он залит...отдали его в ремонт...починили...прозвонили...заново всё пропаяли...без результатов...еще варианты???датчики стоят все новые рабочие.

Датчик t поменял? Пиши полностью про ошибки. Либо мозх хреново сделали, либо t датчик, либо датчик распреда. Напиши номера ошибок и тебе все скажут. А то тебя отправят сюда-)) http://astroscope.ru/gadania/gadalka.html

Еще:бенз жрет немеренно...от АЗС до АЗС(10 км примерно) - 5 литров 95!!!,бензин из трубы просто вылетает...чистым бензином воняет и в салоне и везде......еще глюк:глохнет при резком торможении... и бывают глюки с оборотами...стрелку носит от 0 до 7000 оборотов туда и обратно минут пять(при езде )потом глохнет и катится...

начни с дросселя. Надо все почистить и промерить датчики вольтметром. Я думаю , что всякие свечи, провода, зажигание ты уже смотрел? Но мне кажется, что это скорее всего мозг. Ой у тя же 1.8 Еще трамблер глянь.

наверное мозги....
заслонку тоже чистили...полный писец...еще и масло вчера потекло...

Не заводиться(
 

Мицубиси Эклипс 1993г. 4g63, механика. Столкнулся с такой проблемой: завел машину с пол пинка, поработала, заглушил, завожу опять завелась, загорелась лампа чек енжин, обороты стали низкие, но машина не глохнет, прогрев до рабочей температуры обороты держет но двигатель работает не устойчиво, день поездил так, оставил на ночь около дома, выхожу с утра а она не заводится((( В чем может быть причина? Искру на свечах проверял есть искра! ПОМОГИТЕ ПОЖалуйста!