почитал, спасибо!

не буду сток насиловать :)

(продолжаю генерировать тупые вопросы) (но требую ответа)

А если на полный сток тупо поставить тупо форсунки 1000сс, оставив штатный насос, и ничего не настраивая, что будет происодить?.. будет ЛИТЬ?

(например если на стоковой машине форсункам доля пришла... есть ли смысл с перспективой ставить высокой производительности или на стоке будет только хуже?)

в обоих случаях ответ один: да

я поставил на стоке 560 вместо 450. лило неподецки, машина проехала 20км и встала из-за свечей.

потом 5 дней шурудил как мозги прошить, мозги прошил все оки доки)

Так тогда получается, что если поставить форсунки с меньшей производительностью и сразу же мозги настроить, то расход снизить можно??? (потеряв мощность)

если есть доступ к настройке мозга, можно забеднить и родные форсунки
при этом мощность может немного увеличиться
но на расходе принципиально это не отразится

uhoplan, забыл добавить что в этом случае мы становимся более придирчиву к бензу. чем беднее смесь тем лучше должно быть топливо.

да и ЕГТ может вырасти

и сразу лямбда начнет гореть

подскажите плиз.какое давление должно быть в 420?и как его измерить самому?

330-350 кПа

чтобы измерить самому надо врезать в магистраль тройник с манометром

ребята,как правильно измерить давление?какие шланги отсоединять и т.д.420 мотор.

Добавлено через 14 минут
и где на 420 находится регулятор давления топлива?

вообще на сервисах есть специальные наборы для диагностики, чтобы ничего не резать.
я не видел 420 но скорее всего регулятор находится там же где и у всех остальных машин - на выходе с топливной рейки.

в 420-м все проще, прямо на рейке у него есть порт куда манометр включается напрямую

Обладатели 420,подскажите где там регулятор давления?