реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 21.11.2011, 23:25   #1
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Давление в рампе\ сс форсунок

Чтож, я однажды поднимал такой вопрос- у G1 турбо давление в рампе 2,6 без вакуума. У RVR, EVO, G2 давление в рампе 3,6 Форсунки номиналом 450 либо 510 могут быть там и там.
Так одинаковые ли это форсунки? На стенде пролили одну 450сс Galant(как на G1 турбо) и одну 450сс RVR(как G2турбо). Так вот, форсунки одинаковые за исключением цвета колпачка.

ЧТо тогда получается? В прошивке есть формула пересчёта производительности форсунки от заданого заводом давления в рампе? Значит при установке всё равно каких форсунок(они по большей части все при 3,0 указаны) нужно устанавливать то давление в рампе, какое является родным для этих мозгов? А в моём случае это 2,6. Я всё правильно понимаю?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 00:19   #2
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
а разве одна и та же форсунка может работать при разном давлении нормально? я думал если давка маленькая или большая слишком она плохо распыляет.... хотя может рабочий диапазон широкий..
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 02:30   #3
Parus
 
Аватар для Parus
 
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
Junkman, в мозгах зашито что форсунка стоит 450сс, поставишь другую и уже будет криво лить. Давку в рампе мозги не видят,предполагается заранее записанное давление, так как стоковый вакуумник имеет свои характеристики выставленные на заводе. Именно поэтому ставя регулятор давления на рампу, нужно его настраивать с пережатой трубкой вакуума, как в мануале.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
Parus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 03:09   #4
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
или с новым давлением перекатывать прошивку
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 10:12   #5
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
а сильно давление на производительность влияет? на сколько % можно увеличить производительность просто подняв давление?
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 13:08   #6
Тимур
 
Аватар для Тимур
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: Владимир
Имя: Тимур
Авто: Eclipse G2 GSX 95 M/T
Сообщений: 26
Вот ссылка, можно самому просчитать на сколько увеличится производительность форсунок теоретически. http://www.rceng.com/technical.aspx
Тимур вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 15:25   #7
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
нужно устанавливать то давление в рампе, какое является родным для этих мозгов? А в моём случае это 2,6. Я всё правильно понимаю?
правильно, только не для мозгов, а для прошивки

Цитата:
Сообщение от serjj Посмотреть сообщение
или с новым давлением перекатывать прошивку
верно, АЕМ это делает автоматом, и при изменении форсунок запрашивает старое давление и новое
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.11.2011, 22:08   #8
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
при увеличении давления на 1 бар, производительность увеличивается примерно на 15%,
насосу только не очень становиться.

Цитата:
Сообщение от booker Посмотреть сообщение
верно, АЕМ это делает автоматом, и при изменении форсунок запрашивает старое давление и новое
для января тупо прописывается новая статическая производительность, ни че катать заново не надо)
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 18:09   #9
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
и карты от давления не зависят? хватает одной производительности?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 18:25   #10
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
всё остальное прошивка в январе расчитывает сама и в принципе попадает практически точно.
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 18:29   #11
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
а откуда она знает давление? ведь может быть как 2 бара, так и 4, или давление один раз отрегулировано?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 20:42   #12
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
так когда ты меняешь статическую производительность, то прошивка автоматом подбивает по всей карте, везде меняет на эту разницу, а давление по барабану, главное что была та же форсунка. К примеру при 3 барах статика одна и ты выкатываешь прошивку, потом меняешь давление до 4 бар и прописываешь новую статику, вот на эту дельту прошивка и подобъёт по всей карте. Но более точно может расказать shad или grm752
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 21:40   #13
mehanik
 
Аватар для mehanik
 
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
подразумевается что давление не изменяется.
mehanik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2011, 22:19   #14
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от serjj Посмотреть сообщение
меняешь давление до 4 бар и прописываешь новую статику
теперь понял, в аеме это проще))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.11.2011, 00:20   #15
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
а чем именно проще? Разве что тем что в АЕМе забита большая база по форсункам, выбирая определеный вид форсунки и вписывая давление, по сути ты меняешь статику
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена форсунок Dima_kz Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 29.07.2018 18:06
2G давление в рампе на заглушенной машине _Andrew Обслуживание и Эксплуатация DSM 13 01.03.2015 09:43
1g2g Драйвер форсунок serjj Тюнинг DSM 34 30.01.2014 18:42
Взаимозаменяемость форсунок Марат Обслуживание и Эксплуатация 3Si 16 29.10.2008 08:26
Производительность форсунок 2,4 SEver Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 11.06.2008 04:11

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб