| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.11.2011, 23:25
|
#1
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Давление в рампе\ сс форсунок
Чтож, я однажды поднимал такой вопрос- у G1 турбо давление в рампе 2,6 без вакуума. У RVR, EVO, G2 давление в рампе 3,6 Форсунки номиналом 450 либо 510 могут быть там и там.
Так одинаковые ли это форсунки? На стенде пролили одну 450сс Galant(как на G1 турбо) и одну 450сс RVR(как G2турбо). Так вот, форсунки одинаковые за исключением цвета колпачка.
ЧТо тогда получается? В прошивке есть формула пересчёта производительности форсунки от заданого заводом давления в рампе? Значит при установке всё равно каких форсунок(они по большей части все при 3,0 указаны) нужно устанавливать то давление в рампе, какое является родным для этих мозгов? А в моём случае это 2,6. Я всё правильно понимаю?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
22.11.2011, 00:19
|
#2
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а разве одна и та же форсунка может работать при разном давлении нормально? я думал если давка маленькая или большая слишком она плохо распыляет.... хотя может рабочий диапазон широкий..
|
|
|
22.11.2011, 02:30
|
#3
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
Junkman, в мозгах зашито что форсунка стоит 450сс, поставишь другую и уже будет криво лить. Давку в рампе мозги не видят,предполагается заранее записанное давление, так как стоковый вакуумник имеет свои характеристики выставленные на заводе. Именно поэтому ставя регулятор давления на рампу, нужно его настраивать с пережатой трубкой вакуума, как в мануале.
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p

А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
22.11.2011, 03:09
|
#4
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
или с новым давлением перекатывать прошивку 
|
|
|
22.11.2011, 10:12
|
#5
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а сильно давление на производительность влияет? на сколько % можно увеличить производительность просто подняв давление?
|
|
|
22.11.2011, 13:08
|
#6
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: Владимир
Имя: Тимур
Авто: Eclipse G2 GSX 95 M/T
Сообщений: 26
|
Вот ссылка, можно самому просчитать на сколько увеличится производительность форсунок теоретически. http://www.rceng.com/technical.aspx
|
|
|
22.11.2011, 15:25
|
#7
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Junkman
нужно устанавливать то давление в рампе, какое является родным для этих мозгов? А в моём случае это 2,6. Я всё правильно понимаю?
|
правильно, только не для мозгов, а для прошивки
Цитата:
Сообщение от serjj
или с новым давлением перекатывать прошивку
|
верно, АЕМ это делает автоматом, и при изменении форсунок запрашивает старое давление и новое
|
|
|
22.11.2011, 22:08
|
#8
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
при увеличении давления на 1 бар, производительность увеличивается примерно на 15%,
насосу только не очень становиться.
Цитата:
Сообщение от booker
верно, АЕМ это делает автоматом, и при изменении форсунок запрашивает старое давление и новое
|
для января тупо прописывается новая статическая производительность, ни че катать заново не надо)
|
|
|
23.11.2011, 18:09
|
#9
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
и карты от давления не зависят? хватает одной производительности?
|
|
|
23.11.2011, 18:25
|
#10
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
всё остальное прошивка в январе расчитывает сама и в принципе попадает практически точно.
|
|
|
23.11.2011, 18:29
|
#11
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а откуда она знает давление? ведь может быть как 2 бара, так и 4, или давление один раз отрегулировано?
|
|
|
23.11.2011, 20:42
|
#12
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
так когда ты меняешь статическую производительность, то прошивка автоматом подбивает по всей карте, везде меняет на эту разницу, а давление по барабану, главное что была та же форсунка. К примеру при 3 барах статика одна и ты выкатываешь прошивку, потом меняешь давление до 4 бар и прописываешь новую статику, вот на эту дельту прошивка и подобъёт по всей карте. Но более точно может расказать shad или grm752
|
|
|
23.11.2011, 21:40
|
#13
|
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: omsk-Krasnodar
Имя: дмитрий
Авто: MMC lancer 4G63T AWD J5.1 bu TRS
Сообщений: 96
|
подразумевается что давление не изменяется.
|
|
|
23.11.2011, 22:19
|
#14
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от serjj
меняешь давление до 4 бар и прописываешь новую статику
|
теперь понял, в аеме это проще))
|
|
|
24.11.2011, 00:20
|
#15
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
а чем именно проще? Разве что тем что в АЕМе забита большая база по форсункам, выбирая определеный вид форсунки и вписывая давление, по сути ты меняешь статику
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|