так и должно быть

Ок, спасибо)

Парни подскажите такой вопрос, купил машинку заводится с кнопки отдельно выведеной под руль, на эту кнопку выведено два провода! Они проложены заново, мимо реле стартера, напрямую к втягивающему! Возможно сдохло реле стартера и таким образом была решена проблема запуска авто! Так вот в чем трабл: как теперь вернуть всё в исходное положение? Где находится эта злополучная релюха???

под приборкой слева от рулевой колонки

Здравствуйте, помогите разобраться со странностью. В связи с тем, что погас плафон освещения салона, полез прозванивать линию. По схеме +12 приходит на 19-й предохранитель под ногами, и оттуда наверх к плафону. Выяснил что нет контакта ВНУТРИ блока предохранителей. Снял, разобрал, и оказалось следующее - внутренняя схема соединений НЕ соответствует схематику. Плюс есть еще один разъем, не указанный в мануале, на 4 пина.
Что это за блок такой, и как тогда привязать его контакты к существующим схемам??
http://uaimage.com/t/2175365_f7b65eec.jpg

Добавлено через 19 часов 35 минут
Неужели никто не сталкивался? (((
Кстати нашел фото, точно такой у меня по разъемам. http://dsmpartout.com/wp-content/upl...s/DSC_2591.jpg

потухли габариты и приборка 2G. Все предохранители - под капотом и под ногами целые. Подскажите

samson, а реле целое? Повключай-повыключай и послушай, щелкает ли, прозвони, приходит ли 12В. На крайняк (не знаю как в 2G, в 1-м поколении в черном ящике под капотом стоят релюхи однотипные несколько штук.) возьми и переставь местами. Поставь реле от фар на место реле габаритов, и все будет понятно. Если заработают габариты после перестановки местами - значит,умерла релюшка габаритов.

Спасибо, но пробывал, не помогло. Вчера еще заметил, что секретка также не работает. А зимой замерзал аккумулятор.... завтра еду в магазин, куплю бубен и буду танцевать...

Господа опытные владельцы, нешто никто не знает что за разьем такой? Сколько искал инфу, так и не нашел.

Народ, в выхи занимался с установкой фильтра салонного и на коробе вентилятора печки наткнулся на свободную фишку, интересно для чего она? Может кто знает? фото прилагаю:
http://img822.imageshack.us/img822/2...0831202510.jpg

Что, никто не встречался с этой фишкой?

электрика
 

парни такой вопрос,что может быть???
когда подгазовываешь начинают фары ярче светить,и печка сильнее дуть.
сделано следующее;
1-в генераторе поменяно всё старый только корпус(проверян на стенде .под нагрузкой без нагрузки)
2-протянут дополнительный "-" на двс
3-протянут НОВЫЙ "+" от монтажного блока до генератора
4-проверяны "СБОРНИКИ МАСС" под крылом и в ногах пасажира
5-проверены и зачищены все массы и фишки
6-проброшен новый "+" от акумулятора до монтажного блока
куда ещё можно залесть посмотреть проверить

Так проверил бы какое напряжение выдаёт генератор., ток зарядки. Может утечка где.

13.9 под нагрузкой ,14.1 без нагрузки.
не могу я утечку найти всё уже облазил

разница в 0.2 вольта )) Ток , ток , он в амперах измеряется . Зайди с другой стороны -какой-то потребитель возможно жрет больше чем надо , или травит на массу . Напряжение у тебя в допуске , а вот сила тока ?

А во время подгазовывания как меняется напряжение? В каком состоянии аккум?(мож сам акк разряжен, вот на его заряд и уходит много, особенно на ХХ)
Ток, который идет на заряд при разных оборотах?

акум в порядке,т.е новый

умерла электрика
 

Случился косяк : при заезде на драгах сначала заглох мотор и через секунду пропало всё напряжение: не горит и не работает вообще ничего. Когда ехал был воткнут в OBD разьём bluetooth передатчик и на телефоне Torque PRO. Предохранители силовые целы, аккум жив, в подкапотном блоке предохранителей есть напряжение. До салонного блока предохранителей ток доходит, но когда тыкаю в контакты салонного блока- ноль эффектов. Кто знаком с электрикой машины, скажите на что похоже?

Может ли такой косяк(полная потеря электричества) быть при потере контакта на замке зажигания?

клемы проверь

если до салона доходит напруга, значит клеммы целы, не ?

дак она же вроде у тебя заглохла? она вообще заводится или нет?

Я же писал что ноль эффектов. Вообще нет электричества: ни часы , ни мозг, ни сигналка с имобиллайзером не работают(они отключают бензонасос, электрику не трогают), ни освещение не работают. Следовательно, ноль эффекта от поворота ключа в любое положение.

а клаксон работает?

нет, не работает. На клаксон предохранитель находится в подкапотном блоке предохранителей. Может быть проблема с заземлением и попытаться прокинуть провод от минуса аккума напрямик к кузову?


____________________________________________
Проблема решена: у плюсового провода лопнула оплётка в незаметном месте и оголённый провод касался заземления. Спасибо korchavin за помощь!

Всем привет. Проблема такая, выбило у меня таблетку на генераторе, пошел перезаряд, где то 18 вольт. Сгорело куча лампочек и предохранителей. Что то заработала после установки новых предохранителей и лампочек,но ремни и фары и центр замок не работают:(((.в чем может быть проблема??? Есть ли у нас на машинах блок комфорта??? Машина игл 90 гв. Турбо авд.. Подскажите пожалуйста,что может быть??

у меня ссылка чего-то не открывается((( Может чего делаю не так?

кулоны заблудились
 

уважаемые форумчане, помогите!
На днях началась чехарда с электрикой. После непродолжительной работы (2-3мин) вырубается: мотор отопителя, обогрев стекла, стеклоподъемники. Минуты через 3, все включается - и так по кругу.
Проверил: прозвонил все предохранители, релюшки (по возможности), таймер проверил по технологии - работает. Прочитал, что есть термопредохранитель. Ни на схеме, ни в живую - не нашел. Кинул плюс (АСС) с замка на салонный блок предохранителей - все работает (по крайней мере за 40 минут поездки ничего не вырубилось).
Кто-нибудь сталкивался с подобным и чем лечили?

Salavat,
Согласно мануалу все эти системы висят на одном предохранителе - №3 под ногами, я бы еще покопал в ту сторону, поменять попробовать предохранители, контакты проверить. Опять же, кидали плюс с АКБ до предохранителя, или после?

Бывалые помогите разобраться с электрикой
 

Машина у меня второй день еще что где не разбирался в пути запахло палеными проводами и отрубилась печа реле щелкает. Где ее пред находится ? Зарядка периодически пропадает и ремень генера ацки свистит пока не прогазуешь talon g1

сначала натени гену и у тебя появится нормальная зарядка

Добавлено через 1 минуту
а по печке скажу одно посмотри колодку на маторчик он находится в глубине за бардачком

Добавлено через 2 минуты
парни кто может подсказать как прозвванить камутатор

Здравствуйте! Помогите мне разобраться с моей "ласточкой". Проблема в том, что когда попадаешь в воду, машина глохнет и потом не заводится. А как постоит в гараже снова заводится, я думаю это какой то датчик, но какой.....?
И еще если просто постоит при влажной погоде, когда начинаешь газовать она начинает "чихать" и падают обороты.
Может кто сталкивался с такой ситуацией?((((

Всем привет!
G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1993) JAP
Ребят, помогите пожалуйста советом!
Машина стояла во дворе больше месяца ( ждал запчасти на кардан), попробовал завести, но ничего не вышло. Стартер крутит, искра есть, бензонасос работает. Очень быстро сажается акамулятор.... Заводится она только с толкоча. Также ее можно завести "пьяным" способом: бензин налить в один котел и заводить ее с полностью заряженным акамулятором. Но после того как заведется, она едет нормально.
Грешу на массу кузова и массу на двигателе.
Может кто-то уже сталкивался с такой ситуацией? Прошу направить меня на путь истиный))))

смотри провода стартера

Угу. За зиму провод заземляющий мог отгнить от движки/коробки до кузова.

проблемы с зарядкой
 

Аватар для Лерик

Регистрация: 24.10.2014
Адрес: Набережные Челны
Имя: Валерий
Авто: mitsubishi eclipse g1
Сообщений: 1
Помогите пожалуйста! Сегодня, когда ехал домой, начала загораться лампа зарядки, лампа BRAKE на панели приборов. Загорается только при повороте руля. При этом где то появляется негромкое пищание. Руль делаешь прямо, лампа гаснет, пищание остается. Пока не заглушишь двигатель... перед этим несколько раз загоралась какая-то желтая лампа, не успел разглядеть что там и начал дуть холодный воздух из печки. Доехал до дома, заглушил мотор, не заводится.. Сел АКБ. Никогда такого не было. Кто знает, подскажите?

Подскажите пожалуйста что за провода в пучке к генератору и куда они должны идти? У меня 1G 93г
1. тонкий черный провод с белой полоской (он у меня подключен к возбуждению, но здесь вычитал что он идет к ГУР)
2. два тонких желтых провода ( они обрезаны и просто висят, один короче другой длинее)
3. средний желтый провод ( тоже просто тупо обрезан).

Добавлено через 39 часов 34 минуты
Люди ну подскажите!!)

Ну там провод на гур этом пучке и вроде еще на контрольку масла и на датчик давления масла

скиньте пожалуйста фотографию как подключен генератор, какого цвета провод и куда идет)

Kirya, вот тут найдёшь все что тебя интересует

Спасибо, но там не работают ссылки для 1g
У меня просто в том районе куча обрезаных проводов и они без фишек, а в схеме не цвет не сечение не указаны)