кода мое умирало -то все включалось хорошо. а в один момент переставало

Деталь там не одна,у меня умирал сам диск.

так у меня тоже только диск умирал. рассыпался на запчасти

У меня просто износ до заклёпок был,диск целый был.У тебя по ходу сожжёно было.

Подскажите, пожалуйста! дело такое: проблема эта уже давненько, при нажатии на педаль сцепления, она проваливается. Иногда бывало так, что положение точки схватывания менялось: то есть схватывало примерно по середине, если постоишь с выжатым сцеплением, то оно начинало схватывать в самом низу, либо вообще с полностью выжатой педалью чувствовалось, что оно все равно уже схватывает. Сегодня произошло такое дело: выезжая с парковки я почувствствовал, что сцепление абсолютно пустое, тяжесть начинает появляться в самом низу, и то не всегда, еле как доехал до заправки, передачи включались и выключались плохо, купил тормозную жидкость, так как ее уровень ниже минимума, значит она уходит. Сейчас имею такую ситуацию: педаль так же пустая, но если несколько раз понажимать педаль, то она наливается тяжестью и передачи переключаются норм. В чем проблема: главный, или рабочий? или еще что-нибудь?

Vlaudi Тут по буквам тебе не подскажем . Смотри сам где утечка , в гтц, ртц , под педалью есть ли подтек . Бывает внутри сами манжеты перепускают , тогда все сухо снаружи .

Добрый вечер, господа. У меня есть некоторая проблема. Дело в том, что жидкость из гидравлического привода сцепления куда-то уходит. Сначала она бежала из главного цилиндра через манжет (весь ковер пропитался тормозной жидеостью ДОТ3 и замарался до черноты - кстати, кто знает чем можно отмыть?). Я долго терпиливо доливал ее время от времени прокачивая когда она уходила полностью. Потом у меня образовалось немного свободного времени и я решил поменять цилиндры. Сначала в сервисе поменял исполнительный (или как вы его называете "рабочий") на ОЕМ, а потом сам поменял на новый, но не оригинальный (Centric Parts 137.46013 Clutch Master Cylinder). Исполнение конечно так себе - отливка просверлена не очень по центру, но нареканий по работе у меня нет. Вроде жидкость никуда не бежит. ПОтом подумал, что шланг от бачка до главного цилиндра совсем засох - поменял его тоже. Что имеем? Оба новых цилиндра, шланг новый, из манжетов не бежит, оба штуцера довернуты до упора - тоже не бегут. Нигде вроде не течет, а тормозуха куда-то уходит.

Уходит,значит где то пропускает!Третьего не дано.Как вариант,течёт не всегда.

[QUOTE=antoha384;775583]У меня просто износ до заклёпок был,диск целый был.У тебя по ходу сожжёно было.[никоко-го износа диска.посто ступица рассыпается

Добавлено через 6 минут
мистика какая-то!!!

Подскажите насколько должен выходить шток при полностью нажатой педали на рабочем цилиндре сцепления на 1g awd?

Апну вопрос, господа, никто не замерял? В мануале ни слова про это найти не смог.

в мануале только зазор свободного хода и сам ход педали

Парни! кто знает:лапка сцепления должна так болтаться и издавать металлические стуки? (как на видео) http://youtu.be/KckIRbH5koU
Еще вопросик по рабочему цилиндру- в старом стоит (там где прикручивается банджо-болт какой-то клапан вот фото
http://s020.radikal.ru/i721/1301/c9/07f80c3bfe3et.jpg
http://s019.radikal.ru/i639/1301/66/fd85d9756e01t.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1301/cd/9e959eab1519t.jpg
как я понимаю он для "плавного сцепления", но на новом ртц нет такого, стоит его вообще ставить?

можно не ставить

Ясн... А вилка(лапка) может так болтаться(ну как на видео)?

ПС: седня поставил РТЦ без клапана, могу сказать что это была ошибка(( при резвом переключении стали "некии удары" в трансмиссию, ощущение что двигатель падает, так что желательно поставить клапан...