booker, ага, свободный ход имеется =)

Сцепление, корзина, выжимной, какие размеры в оригинале?
 

Хочу взять комплект Exedy, подбирал по экзисту, но всё равно не уверен, подойдёт или нет.
MBK 2053 вот артикул по экзисту.
Размеры корзины сцепления Exedy
Общая
Внешний диаметр, мм 225
Внутренний диаметр, мм 150
Диаметр фаски 2, мм 247
Размеры диска сцепления Exedy
Диаметр, мм 225

Подскажите размеры комплекта по оригиналу???

Добавлено через 41 час 46 минут
Грамотеи, подскажите...

Точно 7мм на атмо г1? Кто-нибудь может подтвердить?

А какое значение имеет толщина диска ?
Вот высота прижимной поверхности корзины значение имеет...

У меня тут сборная солянка:усиленная оригинальная корзина и неоригинал диск. Вот диск Валео, например, 9мм толщиной, с ним нет выжима. Хочу понять есть ли смысл заказывать оригинальный диск.

ааа... валео ... выкиньте его и ставьте экседи или оригинал
с валео такие приколы бывают
мы с корзиной валео с такой же проблемой сталкивались.
там на 1,5 мм в большую сторону высота прижимной поверхности отличалась
тоже выжима не было
попробуйте порегулировать , может поможет ..нам не помогло , пришлось клиенту другую корзину покупать.

Судя по мануалу г1, у турбо рабочий цилиндр сцепления меньше, чем у атмо.
Получается на турбо должна быть мягче педаль(при условии одинаковых остальных компонентов)?

диаметр меньше, соответственно ход больше

помогите советом...после турбовки атмосферного G2 сцепления стало нехватать (ну этого я впринципе ожидал) буксует нещадно... подскажите какое лучше поставить с расчётом до 300 сил? экзист выдаёт
диск
Внешний диаметр, мм 225
Внутренний диаметр, мм 150
Диаметр, мм 225
Число зубцов, шт 20

и корзину
Внешний диаметр, мм 225
Внутренний диаметр, мм 150
Диаметр фаски 2, мм

посмотрел на турбо японцах идут такие же параметры корзины и диска....если я поставлю такое сцепление будет оно держать??

Не хватает новое сцепление!
 

Вообщем довел до ума свой автомобиль, спустя большой промежуток времени (вторая машина в семье), дело дошло и до завершения свапа на МКПП. Но не тут то было, не обошлось без приколов.
Началось всё с того, что выехал на первой передаче из гаража, проехал по небольшому подъему вверх, метров 10 наверное, дал чуть больше газу (хотел переключиться на вторую), как вдруг происходит обрыв, пропадает сцепление, при попытке тронуться появляется какое-то гудение, и так на всех передачах и на задней в том числе, складывается ощущение будто оно пробуксовывает. Загнал в гараж, скинул коробку, проблемы не выявил, протянул сцепление ещё разок, собрал всё обратно, опять попытался тронуться, та же беда. Вообщем 3 раз скидывать коробку уже не вижу смысла, жду вашей помощи. И ещё пару нюансов: на передаче если кинуть сцепление, машина не глохнет. Переключаясь с 1 на 2 передачу иногда появляется треск как на старых ПАЗиках, типо как не довыжал сцепление, однако педаль выжимаю до упора. Ещё что-то главный цилиндр выделывается, при выжимании до конца появился щелчок. Ещё не очень нравится мне рабочий цилиндр, от этой ли коробки он или нет, не знаю, но мне кажется ход штока на нём маловат, вилка так и просит дожать её ещё (всё на фото ниже видно). Для информации: коробка от дизельного галанта F5M311VPMF, комплект сцепления (корзина, диск, выжимной) фирмы Valeo. Как только я не изменял ход главного цилиндра из салона, всё до лампочки, результат одинаковый. Полагаю всё же что рабочий цилиндр другой нужен или быть может сцепа гавённая, хотя вроде ехала же на первой передаче 10 метров))).
В положении по умолчанию:
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...zwz8n8id7z.jpg
В выжатом положении:
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...xsnhm4htks.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...w89pjxex1n.jpg
Общий вид рабочего цилиндра:
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...84jpn6ldpk.jpg
Почти полностью закрученный шток:
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...41kc1ez24v.jpg
Расстояние от педали до стенки:
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...9qj1txtgcn.jpg
Расстояние от педали до стенки (вид сбоку):
http://4.firepic.org/4/images/2013-1...6pdat5p0cb.jpg

народ, подскажите как на Г1 регулировать трос сцепления? и где это.. на 9ке помню болтом затягивалось,тут так же? просто сцепа берёт под конец хода педали , хочу сместить ближе к середине

на г1 нету троса, там гидравлика)

в салоне если смотреть на педали справа находится цилиндр со штоком, вот сам шток и регулируется, если подергать за педаль то увидишь его.

thehzo, и в какую сторону нужно регулировать шток? на себя или от?

если на себя то ход клапана в цилиндре уменьшается(что в рабочем, что в главном), соответственно и сцепление начинает срабатывать раньше.