У меня выло когда чудо мастера не поставили центровочные втулки кпп и порвало одну из пластин корзины , било Ее концами об колокол . Потери : двс мкпп Подш перевички корзина диск выжимной и время ну и деньги

Биение маховика вроде не больше 0.3 мм, если другая кпп с длинной например передачей корзина может не держать да, но хз какая там передача должна быть типо от турбо, да и то не сразу должно затрещать. Крч врятли думаю что из-за передач. А так без видео, фоток, визуального состояния все это пальцем в небо имхо по инету спрашивать.

Задолбался со сцеплением.
Exedy (сток) корзина + Exedy диск(сток) = через 3 месяца сцепление проскальзывает
Я уже 3-и коплекта за год поменял ((((
Ставлю Корзину ClutchNet + Exedy диск(сток) = Сцепление не размыкается. Я не понимаю что этой сволоче надо. Почему когда ставлю Корзину ClutchNet не хватает выжима. Шток на педали уже в крайнем положении. Цилиндры оба перебрали.
Даже пытались монтировкой тупо вилку в максимум вдавить - всё равно размыкания нет (((((
Может ещё какая-то настройка есть которую я не знаю ?

Есть - замена корзины ClutchNet на нормальную.
Вы её замеряли ?
Такая же фишка была пару раз с валео - прилегающая плоскость корзины была на пару мм
толще (в цифре могу ошибаться , давно было), чем нужно и в итоге не было выжима.

Что можно взять из "Нормального" ? Exedy Сток - не держит , Exedy Satge 1,2 - с производства сняли (

Как её правильно замерить ? Какие должны быть цифры ? Или как узнать какие должны быть ?

То-есть можно попробовать сточить до нужной толщины ?

АСТ,нормальное сцепление нареканий нет,
с фиданзой намучался просто пипец,
про клач нет,тоже самое читал (такие же проблемы как и у тебя)

Я так понял у них маркировка поменялась
У них вроде раньше были 2100 2600 2900
А сейчас: Sport, Havy Duty, XTREME, MAXX XTREME
2600 - по старому это нынче кто ?
Havy Duty - кстати на эклипсы почемуто нет (


Кто нить решил проблему ? - есть где почитать ?

Приветствую. Правильно говорят про АСТ. Единственное керамика по городу ходит не долго. У меня 12тыс. и уже чувствуется, что на подходе)). Сейчас взял органику демферную, тоже АСТ. Может на дольше хватит), да и комфортныое по городу. Напиши парням на 200 миль, они хорошо разбираются в моделях, и разъяснят что, к чему. И цены у них приемлемые.

да,если память не изменяят это был товарищь под ником dezz,бортавик точно здесь должен быть,ну был по крайней мере.
и насколько помню,решение было колхозным,парни просто тупо подложили шайбы под карзину,идеатизм)как по мне

Добавлено через 50 секунд
я откатал на керамике ACT 20 тыс,и тоже померла (город,пробки)

улитка, Спасибо, нашёл. но у него не КлачНет был а Компетишен.
Но принцип тот же.

Сам склонялся к мысли про шайбы. Только не понятно как узнать нужную толщину.
А чем не нравится такое решение ?

Добавлено через 47 секунд
Это где ?

Сань,а что ты будешь делать когда,корзина и диск начнут изнашиваться?,опять снимать кпп,опять подбирать толщину шайб,пробным путём.
как по мне,самый идеальный вариант это;
-купить новый комплект сцепления (корзина,диск,выжимной)
-купить оригинальный шток (на рабочий,НЕ удлинённый,НЕ укороченый,а сток)
-все свободные ходы выставить как положенно на заводе
-выставить ровно педали в салоне
ну и забыть об этой проблеме,лет на 5 как минимум)

Ну как бы а что делают когда Стоковая корзина и диск изнашивается ?
Мы же подкладыванием шайб отодвигаем по сути более толстый прижимной диск корзины на стоковое положение.

Прикрутил коробку к мотору, вилка сцепы свободно болтается в окошке.. Что я сделал не так?) Диск сцепления ставил выпуклой стороной к коробке, т.е внутрь корзины.

DannyElfman, в колоколе упор стоит типо болта с круглой головкой и не изношен в ноль?