Понятно, спасибо :p
Значит это все-таки был насос)) я просто видел этот элемент мельком и не был уверен, что это он))
Просто у знакомого на Colt-е насос сверху, доступ только был при снятии бака...

тему закрываем))

Sashok4, Саш,на awd так же или нет?Не подскажешь?

на авд насос вроде как сверху

вход к насосу в G1 AWD через багажник.
болты обычно ржавые и не крутятся (ломаются) отмачивать надо долго

booker,
Karabas,

Понян,спасибо :)

на атмо я все таки бак приспускал именно чтоб не поломать болты
тыльную часть

Бензонасос, какой брать?
 

Собственно по каталогу выяснил что стоит насос с номером MR134868
забил его в exist и получил кучу вариантов, среди которых: Airtex, Sanfineco, Krauf, Mapco, VDO
кто нибудь сталкивался с этими конторами? самое смешное что в сервисе мне сказали что можно мне поставить девятошный тонкий насос в исполнение bosch но его я что то нигде не встретил :confused:

тазовый насос производительность 110литров вроде
а на 4g63 нужно 140..кто даст гарантии что хватит и не будет мотор затыкать под нагрузкой?
если регулятор сток. кто даст гарантии о правильном давлении в рейке

costarika, да я сам как то с недоверием посмотрел на вариант в девятошным насосом, хотя помню у нас на форму в 5ти постах кто то тоже эту мысль обсуждал, но там какие то затыки всплывали.
Но если откинуть эту идею, то какие мысли? по альтернативам предложенным exist, посмотрел MAPCO в лист совместимых двигателей, там были двигатели 150лс от хонды акорд 205лс хонда легенд, давление 3,8бар

надо понять встанет ли туда по размерам, если насос создает большее давление чем сток, будет богатить
нужен тогда регулируемый регулятор ;) можно без прибора - настроил и забыл
пойду читать http://www.2gnt.com/ - может там есть инфа

нужно ставить не бошевский а наш насос от тазика.
хватит за глаза.
Коль, у нас 140 литров случайно не на версии турбо:)?

http://i128.photobucket.com/albums/p...z/IMG_2526.jpg

Добавлено через 1 минуту
честно не помню, помню смутно что на турбо эксперимент с тазовым насосом окончился плачевно
врать не буду про атмо

как я понял все что показал exist да посмотрев подробное описание, одно и тоже с давлением 3,8бар как, по картинке, вылитый к примеру MAPCO. про вазовский насос ничего не знаю, сервисмен советовал взять бош девятошный, сказал для движка до 2л то что нужно.

BRIAN, а чем bosch плох? просто мне кажется бош по надежности лучше, да и наши делают все таки под не 2литровые двигатели.
машина не турбо

Airtex, Sanfineco, Krauf, Mapco, VDO и все таки кто знаком с этим списком? :)

з.ы. надо будет еще и фильтр прикупить

http://img706.imageshack.us/img706/2...istlist.th.jpg


krauf
http://img714.imageshack.us/img714/1323/krauf.th.jpg


mapco
http://img194.imageshack.us/img194/5458/mapco.th.jpg


sanfineco
http://img541.imageshack.us/img541/125/sanfineco.th.jpg

VDO
http://img130.imageshack.us/img130/1340/vdov.th.jpg

эх хорошо вам не турбовым а мне вот ка кбыть турбовому

посты не писать пустые, а купить вальбро или насос от супры

komendatore, наш насос, как не парадоксально оказался лучше бошевского неизвестно какими китайцами сделанными...
я за наш насос,ему и пустые баки пофигу и водичку он кушает и ему всё непочём.
но делао ваше:) покупайте ВОШ:)

costarika, выше там 4 фото этих насосов... внешне помоему однотипные
mapco sanfineco и vdo - немцы
krauf - китай и по общему списку куча варинтов в отличие от выше названных
airtex - испания

BRIAN, да мне собственно бош не уперся )) просто озвучил мысли )

филипс ;)

costarika, да... в жизни бы не догадался )))

подробная инструкция с крупными картинками, может кому пригодится для ознакомления или как пособие
http://www.vaz-autos.ru/2109/9_30.htm

там целый корпус для насоса, у тебя то не так

costarika, да это больше для общего ознакомления, я к примеру вообще не представлял как эта конструкиця выглядит, так хоть посмотрел, уже знаю чего приблизительно ожидать

фото в моём 6 посту

costarika, в общем ))) обхохочешься, все купил, насос бош, фильтр, пришел, стал разбирать и... не получилось открутить гайку, та что на твоей фото в стороне лежит с куском шланга, пришел еще один человек и вдвоем .... глухо... ни на миллиметр, грани даже по плыли на гайке что от корпуса, которая по меньше... тоже конечно до думались такую кроху сделать...

p/s/ бош оказался не китайским а немецким... поживем увидим... осталось только поставить...

какую гайку?шланг?там всё нормально откручивается двумя ключами

сегодня все сам поменял. без проблем за час. остался если что корпус под насос от своего. вверху гайка на штуцере приварина насмерть а на резиновом шланге плохо крутится. мой совет открути разьем под машиной. второй шланг обратка освобождается зажим и стягивается. все просто.

у меня видать все 15 лет не крутили, на смерть... 2 человека не смогли... уже и поливали...бесполезняк... снизу тож думал, тож даже не двигаются... пипец...

тот что хамутом, стягивается без проблем, проблема с толстым, тот что на фото...большими ключами, в 4е руки, и никак


корпус, это вот основа которая на 6сть штырей садится? и из которой две трубки торчат? если оно и не нужен, то приму в дар :D

просто у моего все грани уплыли, трубку повело...алес...и хоть бы сдвинулось на мм

http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...benzobaka.html вот тут инструкция как все точно менять

у 1g стоит всё это хуже ;)

Большое спасибо ребятам из GT-Service, скрутили под днищем волшебный шланг, выковырнули блок этот с трудом, ну а дальше быстренько обновил свой писклявый старенький bosch на новенький басистый + новая сетка :)

проблема с топливным насосом
 

Всем привет , подскажите ремонтируется ли топливный насос на г1 ,или от каких машин подходят ,авто g1 двигатель 4g63 кузов 22a

Был бы у тебя турбо, то свой бы продал) А так насосы ремонтировать это гнилое дело...

Или очень дорогое...

подскажите во сколько станет замена насоса хотя бы примерно

от галанта должен подойти, от хундая сонаты еще

Максимум в 120 баксов + доставка баксов 10)

Как временный вариант купи от Таза и поставь, я знаю что сейчас будут говорить что не прокачает и все такое!!! Для самых умных посмотрите на машину в подписи и подумайте прежде чем писать! Сам езжу с 10 насосом и мотор у меня не как не 2 литра...

Да не,на атмо тазовский точно прокатит.

я ездил на турбо стоке с насосом от 10-ки, ниче ехала... а уж на атмо точно поедет.
китайские насосы стоят от 300 рублей... да и вообще их куча неоригинальных за небольшие деньги.
чинить его гимора больше.

спасибо за советы

но очень хреново, особенно на больших оборотах
нет там производительности нужной