Ремкомплекты рабочего и главного цилиндра сцепления
 

В общем достало меня периодическое пропадание сцепы изза пропускания в главном цилиндре. Решил ставить ремкомплекты на оба. Отцы подскажите поэтапно как что и за чем откручиваем\снимаем\меняем. Думаю потом и в фак можно будет статейку.

Лёха ставил я себе ремкомплект ГЦС... как всегда руки не дошли до фотоаппарата... впринципе всё понятно там когда взглянешь. Откручиваешь трубку, бачок я не снимал, одну гайку крепления откручиваешь из под капота (помоему верхняя), вторая откручивается около педали. Вынимаешь цилиндр, сняв пыльник, снимаешь стопорное кольцо и всё вынимаешь...Соответсвенно моешь цилиндр бензином и потом продуваешь воздухом, оцениваешь зеркало цилиндра(наличие задиров - есть ли смысл ставить ремкомплект). Смазываешь уплотнения поршенька тормозной жидкостью. Собираешь в обратной последовательности. Обрати внимание на положения перепускного клапана в цилиндре, т.е. ставь по аналогии со старым снятым, помоему там важна разница. Под пыльник на торцевую часть цилиндра (там где стопорное кольцо) кладёшь немного смазки. Заливаешь цилиндр тормозной жидкостью и оставляешь хотя бы на час, чтобы набухли резиновые соединения. многие не выдерживают в торозухе и установив, начинают прокачивать - и может случиться так что, повредиться резиновое уплотнения поршня и придёт в негодность (начнёт перепускать). Операция впринципе не сложная и занимет вся процедура около 30-45 минут(без учёта выдержки цилиндра в жидкости)

Проблема со сцеплением, недожим..
 

После замены мотора со старыми коробкой и сцеплением, передачи стали брать с самого пола и первая перестала включаться(хруст). Как отрегулировать сцепление?
Знаю, что вопрос из "серии для чайников", но первый раз лезу в сцепление с гидроприводом

проверялся ли шарик под вилкой в мкпп? 80% он

Нет, не проверялся, а что за чудо-шарик? Можете на схеме показать, если есть?

(всё есть на сайте - поиск по "шарик" потому будете кричать что вас зажимают и тд)

ну чтобы еще раз не снимать коробку, я бы попробовал всеже порегулировать(покрутить шток педали сцепления) Если не помогает. да, снимать, смотреть шарик.

Всем спасибо, ребят) Бл..прийдется коробку скидывать..на полном приводе это не очень весело

не сильно большая разница

Вась, никак там штоком не подрегулируешь если износилась т.к. лапка, на которую шток цилиндра давит упирается в корпус..
А разница AWD - FWD всеж существенная - кардан и редуктор отстегивать...

ну кардан с раздаткой снимаются минут за 20, так что не особо велика разница. Причем просто откручивается раздатка (где-то 7 болтов), опускается вниз, а кардан просто вынимается из шлицов.

Это понятно:) Но мы же не на 100 процентов уверены что износилась, прально? Может всетаки регулировка .

Прокачка сцепления
 

Может кто знает как прокачать сцепление на Талоне 1997г AWD

Сажаем помошника за руль, второй находится под машиной у рабочего цилиндра сцепления (на наём прокачной штуцер). Помошник энергично нажимает на педаль порядка десятка раз и по команде второго выжимает педаль в пол и держит, в это время второй отворачивает на пол оборота прокачной штуцер(который на РЦС на корпесе КПП спереди), тем самым спускает часть жидкости в системе (которая под давлением).Заворачиваем штуцер обратно(теперь педаль сцепления можно отпустить). Повторить данную операцию раза 2-3. Не забываем следить за уровнем жидкости в бачке ГЦС и подливать тормозную жидкость.

Сцепление
 

Подскажите каталожный номер сцепления в сборе на G2 турбо 1996.
Правильны ли отдельные номера:
диск MD 746411
корзина 746631
подшипник MD 706180
ремкомплект ГЦС - MB 870511