не заводится 420А
 

привет, ребята! я тут впервые. у меня 1998 Eclipse RS с двиглом 420A на миханке

собственно проблема: мой аппарат не заводится на гоячую, а самое интересное, при этом едет когда горячий двиг - дай бог каждому. свечи и провода сменил только позавчера - и то и другое NGK. АКБ новая, стартер крутит бодрячком. заезжаю на заправку например, и не заводится. когда постоит минут 5-10 с открытым капотом, то заводится как надо. короче вообще не знаю в чём дело. может кто знает?

Скорее всего, стартер. У меня тоже были проблемы с горячим стартом (решалось несколькими попытками крутануть стартер). Потом поменял его - и тьфу-тьфу, проблема ушла. А старый стартер оказался скорее мертв чем жив - удивительно, что вообще заводился:)

да тут гадать можно сколько угодно, тк вариантов масса. диагности поможет в любом случае, тк может и датчик глючить

искры нет
 

короче тема такая - нет искры. проверил свечкой - не искрит. отсюда варианты блок катушек, комп, реле MFI. у кого есть какие то догадки? на неделе буду катушки вытаскивать из под своей распорочки :(

комп врядли, хотя про эти мозги очень скудные данные
реле mpi..тогда всё не работало
катушки..там же их две всего - по одной на пару цилиндров

насколько я помню MFI разряжает катушки если не получает сигнал с датчиков положения колнечатого или распределительного валов.

вот я и думаю про катушки. завтра пойду покупать новые катушки, потому как поменять их проще чем реле или что нибудь делать с компом. насколько я помню там 4 болта и 1 разъём с красной шпилькой :)

А причем тут тогда влияние температуры двигла? Помоему это какая то фигатень...

ну как. блок катушек находится на головке блока цилиндров - нагревается и перестает давать искру. и к тому же ето самое дешевое что я могу сам поменять

чесно говоря не понимаю о каких катушках идёт речь) Я двигло грел 2 раза, сбоев искры при этом не наблюдалось. Вот в мой мозг лезет идея про датчик положения коленвала....

York, катушк<u>ах</u> потому что их 2. каждая катушка даёт искру на 2 цилиндра (1 и 4, 2 и 3).

но суть не в этом. сегодня произошло нечто... я поменял масло - залил мега синтетику Мобил-1, и оно починилось. заводится довольно чётко. короче я нифига не понимаю. пойду завтра возвращать блок катушкек в магаз.

всё плохо. нифига не заводится на горячую. только что поменял датчик положения распределительного вала не работат. вот почему на горячем двигателе пропадает искра?

Только что поставил катушку MSD Blaster Coil 8239 - по прежнему не заводится на горячую. на очереди замена датчика положения коленчатого вала и реле MFI, после этого буду менять компьютер. Ничего не понимаю. У кого какие идеи есть? Не заводится на горячую, после стояния 15 минут с открытым капотом - заводится хорошо.

я в датчиках не силён, есть ли в 420 датчик температуры ОЖ? Может он барахлит? Ну если он в мозг сигнал шлёт а не только на приборку... Хотя нет, он на корпусе термостата.. 2х контактный, знач только на приборку.
У меня ранее на УАЗе была такая проблема. На горячую не заводилась. Суть в следующем: при работе двигателя бензин сам охлаждает свои путя. Заглушил - циркуляции нет, он попросту испаряется, т.к. в подкапоте очень горячо. Ну это как вариант. Вдруг не искра..

York, промерил сопротивление датчика температуры ОЖ - в пределах нормы.

проверил на искру свечкой замкнутой на массу - нет искры на горячую. потыркал - как только появилась искра, мотор подхватил

датчик положения коленвала проверял? По идее только он и остаётся.