Датчик уровня воды. Стеклоомыватель
 

Интересует вопрос. Есть ли заменители? какой можно воткнуть? если родной безнадёжно пал...

А он там вообще есть? Я не знал.

Здесь на форуме обсуждали этот датчик- я даже и не помню- пенопласт что-ли приклеивал...

Я что только не делал. У меня их уже 2 не рабочих. Один тут купил, второй мой. Тоже не знаю на что их поменять.

Я тоже себе брал вместе с бачком. Оказалось, что это ремень с генератора слетел давно. А датчик был исправный. За новый хотят от 2.5т.р., хотя в нём нет ничего сложного (геркон+магнитик в поплавке). Могу предположить, что из любого тазиковского можно это вынуть.

Проблема в том,что поплавок сделан из материала,который со временем теряет свои свойства к всплытию и он (поплавок внутри которого прикреплён магнит) лежит на дне в любых условиях...

Проблему можно решить путём приклеивания к "изношенному" поплавку пенопласта или других материалов,которые легче воды... Я использовал самоклеющуюся ленту,которую применяют для утепления окон\дверей. получилось так:
http://s019.radikal.ru/i614/1203/7c/cb6fe7341fe7.jpg

http://s019.radikal.ru/i609/1203/c6/e53ae43f475a.jpg


Так как диаметр отверстия в бочке соответствует диаметру поплавка,решил попрактиковаться в гинекологии и клеить ленту на поплавок внутри бочка,в итоге направляющая поплавка подвергалась лёгкой диформации... Как оказалось этого было достаточно для того,чтобы Стеклянный корпус (который находится под пластиковой направляющей) треснул... Когда я это осознал, осталось лишь вскрыть, для наглядного пособия...

http://s017.radikal.ru/i429/1203/f9/6f4fbacf317b.jpg

http://s017.radikal.ru/i411/1203/14/232f2d12ef66.jpg

http://s019.radikal.ru/i627/1203/ba/b73b7d6a7406.jpg

в следствии чего датчик начал лагать...
Надо было не изобретать велосипед,а клеить ленту сверху... никаких изощрённых манипуляций это не требовало...

Смотрел тазиковские, как "культурно" приколхозить, ума не дал...

Добавлено через 1 минуту
Zed, Может пришлёшь один? если тестером звониться...

Вибрюзябл, Я его на опыты оставил, буду что-то придумывать.

Надо отдать должное Японцам... Надо быть редким извращенцем,чтобы сконструировать такой датчик,который поголовно будет выходить из строя и стоить так дорого...

тазиковские сами то постоянно летят

Zed, Так у тебя же их два. Давай делись! ;)

у себя посмотрю еще- вродь был...

Вибрюзябл,:ag: Так один не работает в бочке, а второй не работает дома. Если выдернгу из бочка будет дырка, так хоть один останется для экспериментов...
А что, если сделать сверху дополнительно пеной или еще чем-то, а не с боку?:rolleyes: Влезет в бачек, а по высоте он некритично ведь.

Именно так,сверху и сделай. Такой же уплотнитель в два слоя. и будет счастье. по высоте не критично,только небольшая погрешность на уровень будет (Раньше будет датчик загоратся)

Я этот датчик не разбирал, но мне кажется, что колечко с магнитиком как раз можно от тазиковского датчика взять. Если центральная дырка меньше, то можно тупо расточить её бормашинкой. 50 руб за тазиковский датчик - это не 2500+ за новый оригинальный датчик, мне так кажется.

Я полностью от ВАЗ туда вставил. Совет - лучше брать тормозной от ВАЗа.

Есть фото процесса? И от какова ВАЗа подошло?

Будет время - сфоткаю и выложу. Пока сделал неправильно - лампочка горит когда бак полный и негорит когда пустой.

Ну всё правильно. В тазике (да и у нас тоже в бачке с тормозухой) оно в бачок сверху вставляется (с крышкой), а тут снизу в отверстие бачка с омывалкой :) А герконы при приближении магнитика обычно замыкаются, а не размыкаются.

Дадада, в этом и косяк.
Вообщем фотки выкладывать не буду.
Опишу детали. Берем датчик омывайки ВАЗовский или датчик тормозухи.
1. Откручиваем болты и перепаиваем стеклянную хрень наоборот.
2. Снимаем аккуратно магнит с датчика.
3. Снимаем двигатель с бачка.
4. Магнит кидаем в горловину.
5. Вставляем датчик без магнита в отверстие для датчика.
6. Внутри непосредственно закрепляем магнит защелкой (через отверстие где был двигатель).
Пункт 6 нужен т.к. ВАЗовский магнит не лезет в дырку куда должен вставляться датчик.

По поводу крепления датчика к бачку - там есть много вариантов. Можно использовать и стандартную резинку датчика от GTO.

Добавлено через 47 секунд
Датчик от ВАЗ брать самый маленький (там их 3 вида разной длины).
Вообщем чем меньше - тем лучше.

От тормозухи не пойдет. С самым маленьким датчиком от Ваз нужно повозиться (укоротить внутри провода подогнув их на примерно полсантиметра). На сколько именно нужно укоротить - проверяется методом тыка проверяя омметром.

теме ап!
У кого-нибудь получилось надежно реанемировать поплавок без жесткого колхоза?

Лично я пенопласт приклеивал к родному поплавку))

Надолго этого не хватает :(
Меня недавно (осенью уже) постигла та же проблема.
Причём одновременно и на фароомывательном бачке (пока бампер был снят)
и на стеклоомывательном (датчики там абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые).

В итоге решение ещё более простое:
1. ничего штатное не ломаем.
2. берём тазовский датчик (с крышкой), осторожно снимаем пластиковую фиксирующую шайбу (её надо снимать осторожно, чтобы не сломать. она понадобится).
3. устраняем из штатного датчика поплавок с магнитом (тупо разрушаем сам поплавок, он легко крошится).
4. ставим на его место извлечённый тазиковский. (подрезав поплавок по внешнему диаметру). Важно ещё поставить тазиковский поплавок правильной стороной (магнитом вверх). Я по этой причине повторно разбирал эту конструкцию.
5. одеваем на штатный "носик" фиксирующую пластиковую шайбу.

Всё, радуемся, что не заплатили за новый родной датчик более $50 :)

P.S. Есть несколько фоток в процессе, сделанных на телефон.

Андрей_GTO, да- фото были бы не лишнеми). Датчик ваза с омывайки или с тормозов? от какого ваза?

датчик уровня масла ваз ,там поплавок 90% такой себе ставил

http://nadomkrat.ru/elektrooborudova...4-i-ego-zamena вот какой я ставил



https://www.drive2.ru/l/4650428/

Фотки и готовый рецепт перенёс сюда: http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=72856

Я показал вариант с минимумом колхоза. Кроме поплавка (который в стоке "протухает") всё остальное остаётся штатное...

х.з ниче там сложного нет даже на форуме не искал снял вырезал паралон приклеил и заработал, писанины на две страницы)))

Maniz, тут про ковры писанины было страниц на 5-7:D
Лучше так,хоть в ФАКе чет появляется)))

Это ненадолго, я уже так пробовал. Заливаешь в бачок спирта и всё отклеивается. К тому же паролон хорошая омывалка растворяет нафиг.
Доставать бачок - это разбирать часть впуска, снимать аккум, площадку под ним, отсоединять все разъёмы, трубочки, вытаскивать, засовывать обратно. Т.е. занятие где-то на час с перекурами.

Блин, совсем дсмеры обмельчали. Куда вам на турбо замахиваться, если починить конструкцию из геркона, поплавка и магнита это непосильная задача? ))))))

Простой пенопласт+суперклей. На одной 3 года, на второй 5 лет - полет нормальный, ничего не отклеивается. заливается омывающая спиртовая жижа. это не долго?

Добавлено через 12 минут
Неистово плюсую! То блин коврики 5 лет обсуждают на 100500 страниц, то в какой цвет суппорта покрасить... Предлагаю все разделы снести нахрен, оставить только один. Заглавить "На лабутенах н@х и в оху...тельных штанах" и там обсуждать расцветку ковриков, в какой цвет красить диски/суппорта, как починить поломанный ноготок с маникюром поплавок и прочие стразики, рюшечки и лаки для ногтей. :D

Не ну у меня вроде руки не из жопы, но я, например, не знал, что проблема там в поплавках, а не в датчиках. Прошлым летом снял датчик на Стелсе, почистил датчик и поплавок от каких-то соплей и он заработал. Но через месяц опять лампочка постоянно стала гореть. Теперь хоть ясно, где копать.
П.С. На Рейнж Ровере у меня точно такая же проблема, только горит низкий уровень антифриза. И проблема тоже в поплавке, а не в датчике- это уже давно всем известно. Только там поплавок снять нельзя, он внутри бачка, а датчик снаружи :) Зато новый оригинальный бачёк в сборе в правильном месте всего 1,5 руб стОит :)

Не возражаешь, если я этот твой пост также в F.A.Q. перенесу?

Конечно! Буду только за))

А я тогда расскажу что делать, если в датчике сломано вообще все, что можно там сломать))
Когда я достал свой, выглядел он вот так:

https://content-26.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-186.JPG

Возможно когда-то не по сезону была залита вода, или еще что, и направляющая трубка с герконом лопнула повдоль, прямо на месте геркона. Так как трубка заполнена каким-то гелем, датчик продолжал работать пока поплавок окончательно не потонул и не обратил на себя внимания.
Ковыряясь со слабой надеждой в трубке, я сломал пополам геркон и трубку пришлось ампутировать. Снял уже не плавающий поплавок. Выглядит он вот так:

https://content-28.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-187.JPG

Материал его ближе к полиэтилену, чем к пенопласту. Причины его деградации непонятны. Посреди поплавка вделан обычный ферритовый магнит в виде тонкого кольца.
При попытке достать магнит, кривые руки потребовали новых жертв, и магнит был раскрошен на мелкие куски.
Поняв, что все это я уже точно обратно не склею, поехал за "ремнабором": геркон (самый маленький из первых попавшихся), неодимовое кольцо (внутр. диам. то ли 8мм, то ли 10мм) и инсулиновый шприц.

https://content-21.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-188.JPG

Из пенопласта выточил поплавок примерно в тех же размерах, что и оригинальный. Ближе к краю "проточил" паз и затолкал туда неодимовый магнит. С мягким пенопластом это можно провернуть, - эластичности хватает. Были только легкие сомнения в стойкости пенопласта к спиртовым растворам, но быстро погуглив решил, что ему ничего особо не угрожает.

https://content-25.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-189.JPG

Геркон припаял к старому проводу:

https://content-17.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-192.JPG

Так как в наличии имеется 3D-принтер, решил добавить технологичности и основную (широкую) часть датчика распечатал по размерам оригинала, немного добавив ребер жесткости.

https://content-19.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-190.JPG

Сборка не особо хитрая. От шприца берется только корпус, обрезанный со стороны иглы. Со стороны поршня он чем-нибудь затыкается с термоклеем. Эта трубка вставляется в корпус и стык обмазывается термоклеем. Разметку со шприца на всякий случай сошлифовал, чтобы потом не осыпалась от спирта и не забила форсунки.
Так как неодимовый магнит кратно сильнее ферритового, то он замыкает контакты геркона еще на подходе к нему. Поэтому, чтобы лампа не загоралась раньше времени, пришлось опустить геркон в самый низ трубки. Провод со старым держателем тоже фиксируется на термоклей.

https://content-17.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-191.JPGhttps://content-9.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-193.JPG

В общем, когда дурная голова рукам покоя не дает, можно и из подручных материалов соорудить.
Работает уже полных 3 года.

Grom, Алексей, не перестаю удивляться находчивостью владельцев 3si))))Неодим и 3д принтер на такой мелочи- это, конечно, мощно))))
Но судя по фото- у тебя датчик уже был не родной. Такие поплавки с завода не ставились, ну и само тело датчика какое-то странное...

Toretto, может быть. Хотя искать подбором аналог вряд ли кто-то додумался бы)) Только если на разборке работаешь)
Целиком вот так выглядит.
https://content-21.foto.my.mail.ru/bk/gr.om/3/b-194.JPG

Посмотрел по каталогу, на мой фрейм идет датчик для 1994-2000 годов. Т.е их, как минимум, два вида было.