Масло на поршнях
 

Привет ребята.
История такая: боост у меня 0.8-0.9 на датчике,тб в впуском колекторе,но машина неидёт,в том смисле,что боост 3 раза хуже чем на 0.5 бар.
Начал нскать проблему.По совету Бутча,проверил катусши,как би ок.Где такой комутатор я незнаю.
Дальсше я викрутил свечи зажигания...и что я вижу...1 и 4 катли ок,но 2 и 3 в масле(смотрел светив переноску там),и одна свеча с маслом,а другая сухая.

Какие виводи?В кольцах проблема и в том что нет искри в 2 и 3 котле?

Никаких, т.к как нифига не понятно, что написал...
Я понял так на штатном бусте всё едет и работает, но бусте в 1 кг не едет и дёргается?? так?? выкрутив свечи ты увидел , что 2 и 3 сырые и в горшках тоже сырость?? если так, то скорее всего проблема в зажигании а именно наиболее вероятно катушка 2и3 горшка(они у нас сдвоенные) или комутатор, так же проверить контакты что на комутатор и катушках

Да,на 0.5 как би всё ок било,но как заделал дирки в потрубках,и поднял 0.9,то 4 км проехал с ух-тииии...а потом какой-то дым синий вирвался и нод люка(у меня на копоте отверстйия),и начало машина бухтеть.
Приехав в гараж,я открил копот,и увидел что от трубки которая идёт от турбини в интеркулер слегка соскользнуль резинобий потрубок.
Когда остил,тогда прикрутил сильно.Думаю что всё теперь ок будет,но нет,мотор плихо заводиться,и неровно работает,и когда еду дёргается,и когда даёш газа,тогда боост датчик показивает 0.9 бар,а ускоряется как на 0.1 бар!
Викрутив свечи,я лампой увидел что в 2 и 3 горшке светиться масло,и на однои из свечей тоже масло.

Причём тут зажигания,если на поршях сверху масло?Откуда оно?

Привет Киану, все ждали с Бутчем, когда же ты к нам сюда забредешь :)

Сырая от перелива бензина или от масла? Вернее ты уверен что это масло а не бенз?

Привет,ну наконец то добрался:D

Ну только сегодня я увидил силку на етот форум на дсм-одесса.
Ну незнаю,может ли от бензина свеча блестеть уже 3 дня если она стоит викрученая на столе в гараже?:/
Как ето проверить,несгоревший бензин ето ило масло?:confused:

Все очень просто и тривиально.
Если бенз, то воняет бензом, если масло, то маслом.

и возможно их залило бензом.
попробуй почисти их.установи и проверь как заработает. но если их раз залило, то почему то рекомендуется их потом выбросить и поставить новые.

И комперссию померь.

BRIAN-Как раз компресия ок,но по мнению мастеров,компресия в 2 и 3 горшке держиться на масле,они уверени что ето масло.

BRIAN писал - "если так, то скорее всего проблема в зажигании а именно наиболее вероятно катушка 2и3 горшка(они у нас сдвоенные) или комутатор, так же проверить контакты что на комутатор и катушках"...

Каким образом мне проверить ету катушку и комутатор?В смисле как сдвоение катушки?
Где такои комутатор находится?В мануале можешь сказать мне листи?

ABK1-Ок,понюхаю:)
Каким образом мне их почистить?Снимать голову?Вибрасить поршни и поставить новие?

Если ето масло то понятно,надо снимать голову,и как минумум менять кольца и следовательно прокладку голови.

Может погнать машину на диагностику?Там точно мне скажут в чём дело

Причем здесь поршни???!!! свечки выкрути и выясни что на них

:D Поршня выкидывать или чистить не надо... сделай это для начала со свечами, а лучше и вправду поставь сразу новые...

здесь два варианта либо у тебя получился перелив (только непонятно откуда он мог у тебя взяться если у тебя насос штатный и ты нифига сафкой не настраива - т.е. смесь богатой быть не должна была быть...) либо от детонации на 1 кг ты угробил свой моторчик (я не совсем понял от куда ты видел синий дым - но если ты его и вправду видел то по легенде это горевшее масло...)

вобщем проверь компрессию, если с ней и вправду все ок, поставь новые свечи, опусти буст до 0,5 и еще раз попоробуй едет машина нормально вобще или нет, если едет как раньше тогда проблема очевидно с ситемой зажигания... а вот если она уже не поедет так как ехала раньше.. тогда уж надо будет наверное снимать голову и смотреть что ты там натворил

Мокро на поршнях же!Свечи викрутил,одна мокрая,блестит,вторая сухая,чёрная,как две осталние!

ясень пень что поршень будет мокрый. свечи залило и цилиндр не работает!!!
вот которая и мокрая, узнай что на ней.
черную почисти. или выброси. от нагара ее тоже может не пробить(т.е. искры не будет)

STEZ-Хорошо,свечи поставлю новие.
Нет,насос у меня нестандартний,а 190л/ч,стандартнй 110л/ч.Сафка у меня нету,как и широкополосной ламбди:(
Синняго дима как раз и нету,поетаму я непоня,если ето масло на поршнях,то синий дым должен был быть.

если на поршнях масло, то дым из выхлопной будет слегка синеватый

у тебя регулятор давления топлива какой стоит от турбо или от атмо мотора???
ШП тебе пока особо не нужна ну а хотяб сафку купить конечно надо, без настройки машина ехать нифига не будет...

Короче по всей видимости произошел у тебя просто конкретный перелив елси аж цилиндры мокрые оказались... меняй свечи на новые и пробуй сделать все как я написал выше чтоб машина ехала нормально... а потом уж будем дальше думать что там у тебя и откуда оно взялось...

КЕАНУ, у тебя логгер есть? ну тот который с программой ММЦД работает

Дыма нету синеватого.
Регулатор у меня от турбо мотора,тб стандартний.
Я уже ищу сафку,и у кого занять шн ламбду,чтоб по неё настоить.Без шп ламбди,только сафкои ненастроить же.

Свечи какие,NGK BPR6ES?
Ок,буду делать так.

Откуда Бутч?!У меня нечего нету!Не Палмлогера,не сафки,не шн ламбды!:(
Поетаму я и хотел или квам поехать или пусть кто то здесь приехал,настроил,а то я сам ей богу спалью мотор:(

схема есть же, найди умельцев чтобы спаяли! и пока и лмябды не надо
http://mmcdlogger.sourceforge.net/

Ну постараюсь.
Пока что сделаю то что с Stezom говорили.
Ламбди может и ненадо,ето потом смогу занять,но сафку,хоть первою,надо то.

Так короче, заканчиваем этот балаган....Всё просто у нашего друга после поднятия буста "сдуло "шланг(он сам об этом говорил) после этого как Вы все знаете начинается ДИКИЙ перелив, свечи померли:( (судьба у них такая) и что ты с ними после этого не делай работать они не будут:( ( хотя я знаю одни что будут:) ) Короче, купи НОВЫЕ, ХОРОШИЕ свечи, вкрути их и катайся:)

Блин, Браян - точно в яблочко все написал!!!! ;) у меня такое тоже было... все 4 свечи умерли моментально! правда ни одна свеча мокрой не была - все были в черном-черном нагаре, в саже (чето я не заметил что Киану про сдутый шланг писал... Ссори)

Но диагнос - 100%!

Браян, так что там за свечи ты открыл такие суперовые??? делись секретом!

Ты про тот шланг говоришь,которий сдуло между турбиной и интеркулером?Да,верно,било такое дело.Но немного сдуло его,но наверное хватило для того что переливало.
Ок,спасибо,будем ставить новие свечи!

Какие лудше,NGK BPR6ES или Denso W20EXR-U?

Всё равно какие, главное что б работали!
и под какое давление:) если под бустап, то 7 или по десно 22, или сильверстоуны S7 от Beru.Но нужно отдавать себе отчёт в том, что если вы не буддете отжигать, эти свечи умрут:(
Где вам купить нормальные НЖК и ДЕнсо я не знаю:( нет их просто....

Кстати, если у тебя НЕТ ИСКРЫ, то не покупай новые свечи, не поможет:) ищи проблему с системой зажигания.
Проверь есть ли искра на свечах.

Хотя нет, всё же купи, что то же нужно потом живое поставить.

А с Денсо,меняется только 22 вместо 20,а букви остаются те же?
У нас можно купить,и Денсо,и НГК.

А как проверить,есть ли искра или нету?

Самый простой способ. Свечу на провод, корпус свечи на массу, и крути стартером и смотри искру.

Оk,буду пробовать:)