Куда поставить блок предохранителей ?
 

Вообщем проапгрейдил я немного впуск
http://img171.imageshack.us/img171/8...4315po4.th.jpg

но вот куда поставить блок предохранителей ума не приложу

пока поставил вот так:
http://img241.imageshack.us/img241/1...4316vy2.th.jpg
посоветуйте, покритикуйте, но у меня больше вариантов нет

а куллер - штат? ибо зачем через штатные места вести трубы?
а так полюбому респект за трубы

в данный момент кулер штатный(с поворотом из турбины засада вышла) , но вести придется через штатное место полюбому так как интеркулер широкий

http://img147.imageshack.us/img147/1...4319tg6.th.jpg

мне кааца даже широкий можно не так
на фото уже, но прекрасно видно запас
http://photofile.ru/photo/costarika/...e/60046320.jpg

costarika, буду пробывать

хотя мне чтото такие острые повороты не нравятся

2 Neo
Я тоже хочу сказать, что конечно все красиво и круто, но я считаю что впуск надо вести по другому. У меня кулер 78 см по инлетам плюс еще повороты, и всеравно влезло по иной конфигурации. В общем постарайся завести трубу под впуск. Например вот так:
http://www.eclipse-club.ru/punisher/uhood_old.jpg

А через штатные отверстия можно завести гофру с подводом холодного воздуха на фильтр.

Острых поворотов у тебя у самого немало, посчитай сам. И путь у тебя в любом случае длиней получается.

на место аккума а аккум в багажник!

А смыс с аккумулятора в багажнике?

1) место под капотом
2) более щадящий режим экспуатации (читай меньше перепад температур и температуры не те)
3) если ставить саб то проблем меньше

fox, Тоже вариант.

fullpong, да ты прав! надо всеже с проводами только определится

Наверное и я перенесу в багажник.... У меня атмо и блок предохранителей на раз больше... А буду турбироватся...

???????

costarika, это Fox про то что до саба (точнее его усилителя) не надо тянуть провода :)

neo, ну да. нео прав. Это и имело виду.

Глупости говоришь, пусть под акустический усилитель тебе тянуть провода уже не надо, точнее надо, но на порядок короче, при расположении усилка в багажнике, но на сам АКБ всеравно провода тянуть под капот, так что так на так и выходит.

Холодный пуск тоже фигня, на сколько выше температура в багажнике, нежели под капотом. Если существует такая проблема, то почему бы не взять АКБ большей емкости?

Если морочиться по акустике, то на тыл лучше ставить или отдельный акустический АКБ или кондер большОй емкости. А фронтальный усилок питать от штатного акб ирасполагать его где-то спереди.

Думал сам перемещать предохроны, ибо ситуация сложнее чем у тебя. Короче не советую, ибо мороки больше намного.

Тема старая, не стал поднимать новую. Вопрос, G2 при свапе мотора на турбовый, блок предохранителей возможно поставить маленький от турбо япы? Я так понял корпус воздушного фильтра не станет из за другого расположения и размеров блока предохранителей на g2 европе?

Тоже интересно, пока блок просто болтается(