Stroker 2,3L
 

С какой степенью сжатия выбрать поршня?
Какого производителя?
Что нужно из эксклюзивных деталей кроме колена и поршней?
Действительно ли надо резать усилитель который соединяет коренные бугеля т.к. колено не влазит в наш блок?

а что такое строкер-кит?

opposer, если я не ошиб. то это Kit по увеличению обьема двигла..

ну да, я тоже слышал на этом уровне. а по какому принципу он работает? в инете не нашел пояснений

Валера, скажи честно, у тебя как обычно, праздный интерес, или ты действительно хочешь брать и делать сторокер на 2.3???

extrimer, я нашел 2,4 6ти болтовой :ah:

эээ... валера, так насколько я понимаю с 64 блока можно сделать 2.4 турбо, 2.5 строкер, 2.1 как топовая модификация... и никогда не слышал чтоб из 64 блока делали 2.3 :)

Karabas, а зачем тебе на 2.4 моторе кит на 2,3 ?...

extrimer, а колено откуда берут для 2,3? :)

Добавлено через 3 минуты
Ну а блок уже другие люди хотят взять в использование :ah:

Добавлено через 7 минут
О возможности постройки 2,5 слышу в первые :ai:

ну если точнее то для 64го есть строкер под 2.6) Но популярностью пользуется врятли.
с 63 им с 2.3 строкерм с сж такая же ситуация как и с 2.0, 9.0 под шустрый стрит, 8.5 (8.3) под драг, 8.0< обычно под заказ для очень серьёзных корчей.

вообщем 8.5 выбор редакции;-)

Angel9, а почему под серьезные корчи берут степень поменьше?

не сильно вдавался в подробности, но думается что на меньшей степени при одной мощности большая устойчивость к детонации, но соответсвенно надо больше задуть и налить бенза. Грубо говоря понижается кпд, но повышается надёжность. Отсюда же понижение мощности в режимах без буста.

например сток атмо г2 не разжатый + 0.4-0.5 буста выдаст те же 200-220 лс что и сток турбо г2 на более низкой сж НО при этом стоит дунуть ещё в атмо поршневую и мотор зазвенит, стоит залить плохой бенз- зазвенит, а турбо это будет поболту. но при этом кпд двигателя атмо будет больше.

Игорь, а в атмо 2G (4G63, разумеется) можно "безнаказанно" дунуть 0,3-0,4? Какая там СЖ в стоке-то - нигде найти не могу?

плохо ищеш. в мануал по г2 загляни. дунуть 0.3-0.4 можно на скромной турбинке и хорошем фронтальнике

понятно что при одинаковом бусте мотор с более высокой СЖ будет иметь большую мощность , но всеже при более низкой СЖ в конечном итоге можно снять больше л.с. дунув немного больше ( принимаем что все остальные параметры одинаковые ) . Но канешна мы потеряем в моменте на низах и немного в раскрутке турбины .

ОПАНЬКИ... Слона-то я и не заметил. Меня почему-то клинило, что это американский мануал, соответственно, там атмо 420А, а 4G63 турбячий. А тут оказывается по европейцам!

Так, ща в аську стукнусь:)

Поетаму и у 1Г СЖ 7.8:1,против 8.5:1 у 2Г

Привет всем!
У меня семиболтовый 63й мотор, и есть колено с 4G64 GDI, тоже семиболтовое.
Получается, что половина строкера у меня уже есть)))))).
Посему есть к уважаемым ДСМерам несколько вопросов:
1)как меняется и меняется ли длина шатуна в брендовых строкерах?
2)делается ли что нибудь с балансирными валами?
3)можно ли поставить большой вал и оставить родные шатуны, заказав, например, в Зеленограде, низкую ковку?
4)может, для 63го 7болтового (предположительно, 95го г.в.) уже есть какие-либо варианты поршней либо шатунов под вал от 64го движка?
Всем заранее гигантское спасибо!

Goshin, начиная с 28 поста http://www.dsm-club.org/forum/2g-dsm...996-g-v-2.html

Спасибо! По 2му и 4му пунктам ответы на вопросы понятны))))))Пару новых вопросов:
- шатуны Игл длиной такие же, как и родные?
- что проще и бюджетнее: изготовить (или купить?) новые шатуны, оставив родные поршня, или наоборот?
Мотор у меня атмо, и турбировать его пока не собираюсь, но: "No replacement for displacement!"

Goshin, шатун одинаковый 150мм на 2.0 и на строкер 2.3. делать короткий шатун я бы не советовал. увеличивается нагрузка на стенку цилиндра и соответственно макс обороты. а у 2.3 из-за колена они и так ниже 2.0

Игорь, спасибо ещё раз! Короче, всё упирается в низкие поршня.
Под атмо те поршня, что у тебя в БЖ, не катят - СЖ низка.

Goshin, можно взять CP, у них есть 9.0. Ну и многие конторы готовы сделать поршни на заказ не сильно дороже каталожных. Поговори со Stez ом, думаю он подскажет и через него можно заказать. Я бы сделал под атмо кастом CP поршни себе.

Да маловато 9.0, так-то. В стоке 9.5, если не ошибаюсь. А отечественные производители как - совсем не то, что ли?

Goshin, в чем в стоке 9,0 ?

Я в свою машину ни когда не поставлю, может они и наладили производство поршней на тазы, но не рискну.

Не знаю, в чём))))))) Я говорил про 9.5, и то ошибся: на моём 9.8, на следующем (ЕА2А) - 10. 9.5 на 6А13.
Не забываем, что я веду разговор про атмодвигатели.
Вопрос: а какова ценовая планка СРшных, к примеру , поршней? Плюс за эксклюзивность ведь сколько-то накинут?

Goshin, ты хочешь собрать атмо 2,3 ?

Ага, накрыв его двухвальной бошкой.

Goshin, Как продвигается строкер?Тоже очень хочется...

Мужики я так и не понял
У меня есть блок 4g63 6 болт 2.0 надо из него сделать 2.3
Что для этого нужно поменять ?
1) Колено (4G64 100мм)
2) Шатуны (Размер родных не знаю) Надо менять ? От кого ставить
3) Поршня ()Надо менять ? От кого ставить ?
4) Дорабатывать что либо напильником ?

Колено от 64го или ковку 100мм
Шатуны 150мм длинна (штатные)
Поршня свои короткие, только магазинные
(Хотя можно доработать свои или Ево8, делал это например http://dsm-club.org/forum/member.php?u=13280 )


картинки тут http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=8514&page=2

гм. То-есть поршня надо тоже от 4g64
Или вообще какие-то специальные ?

Специальные

Если хочешь на 6 болт поставить строкер
то на 7болтов мотор ставиться колено от 64-ых свежих Г3 ГАланты и т.д. (100 вместо 88)
тебе наверно только заказывать ковку 100 ую под 6 болт мотор
Шатуны по длине подходят
Поршня надо ставить короткие (на 6 мм короче твоих)

Точно Максим, забыл упомянуть, что нет такого "родного" колена на 6 болт с 100мм, только на 7 болт.
так что GoldenHell, только покупать афтермаркет.

Не понял. То есть 6-и болтовых 4G64 с коленом 100 мм не было ?

А где такие поршня в интернетах посмотреть кроме sjracing ?
Mitsubishi таких не делали ?

У Кирюхи на продаже было колено 4g64 6-bolt 100mm... стоковое, редкое...

Поршня тут:
http://www.qmile.ru/category-pistonsdsm/0

С поршнями понятно. Только тюн вырианты. OEM нету.
А вот с коленом вообще запутался.
Так существуют в природе 6-и болтовые 4G64 двигатели от которых можно взять колено для строкера 6 болтового 4G63 в 2.3 или не существуют ?

конечно существуют, мицубиси л200 и саппоро. у меня такой мотор. заводской стоковый 6 болт 4г64 100мм колено из которого можно собрать всякие там строкеры