Удаление балансиров
 

Решил сделать небольшой how-to в картинках по удалению балансиров.

Всего в моторе 2 балансировочных вала. 1 приводится шестеренкой масляного насоса, 2-ой - отдельным ремнем.

Тот что стоит в насосе имеет 1 подшипник скольжения в блоке, масло в него поступает по каналу в самом валу. Вместо него необходимо установить специальны обрубок (хз как его еще назвать)))

Второй балансир имеет 2 подшипника, оба смазываются через каналы в блоке. При удалении вала каналы необходимо глушить. Мы это сделали путем разворота подшипника на 90 градусов, что по-идее более грамотно, но, впринципе, можно просто оставить вал на месте. Скорее всего перевернуть подшипники не снимая мотора не получится...

Для начала надо снять ремень ГРМ, ремень балансира, все шкивы. Снять поддон и масляный насос.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416938.jpg

Для удобства мотор положили на клапанную крышку...

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416940.jpg

Первый вал (тот что торчит из маслонасоса) меняется на деталь MD098626. Как я понял эта деталь от дохцового 4g61, именно у него аналогичный блок и нет балансиров.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416989.jpg

Вал держится болтиком под крышкой (крышку открутить можно отверткой с молотком=)))

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416993.jpg

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417000.jpg

И вот что получилось

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417004.jpg


Со вторым валом возни больше.
При помощи спецального съемника выпрессовывается сначала первый подшипник

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117416943.jpg

Затем второй уже другим съемником...

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417008.jpg

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417012.jpg

Вот сами подшипники, видна дырка, которую и надо развернуть.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417017.jpg

Впринципе для запрессовки тоже используется специальная оснастка, но за неимением пресса в гараже устанавливали кольца мы теми же съемниками.

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417019.jpg

Вместо сальника второго вала устанавливается заглушка MD092785

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417024.jpg




Все в сборе

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417043.jpg


А вот от чего мы избавились)

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417040.jpg

ну и фотография мотора с установленным ремнем в более привычном положении

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../117417088.jpg


http://photofile.ru/users/killermyx/115073663/ - тут еще фотки



Ну и напоследок пара фоток корча, в который это все будет внедряться=)))

http://photofile.ru/users/killermyx/...17052/#breadcr
http://photofile.ru/users/killermyx/...17069/#breadcr
http://photofile.ru/users/killermyx/...17065/#breadcr
самое крутое в нем - 2 огромных люка ахаха
http://photofile.ru/users/killermyx/...#mainImageLink

Вот еще ссылка на буржуйский фак, откуда я и брал номера деталей.

http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

А я, собственно говоря, отпилил ненужную часть 1-го вала, в образовавшейся дырке нарезал резьбу и вкрутил туда болт на клее.

Молодца. От себя могу добавить что отсутствие специальной тулзы для снятия вкладышей балансиров слихвой компенсируется наличием нескольких разных головок на 32 :D

tolsty, за статьи всегда респект

а зачем их удалять?

На простой машине - незачем

Кольт как мой.Рад что есть "брат":D

Слушайте, вот тут пока что мой разобран, думал тоже избавиться, но иным путем... Просто отрезать небольшой (см2) кусочек вала и заварить канал.! Суть в том что вращаться будет, но не будет вращать балансир и масло по каналу поступать небудет... Как вам? Мож я чем не прав?

у меня тоже спиленые балансиры......и мне МЕК говорит что это очень-очень плохо.....правда ли это? чем плохо?
и поясните пожалуста что даёт и для чего спиливание балансиров??? оч прошу......

на каждый день плохо, ибо уменьшается ресурс вкладышей и т д, от того что появляются вибрации, а они для любых вращающихся механизмов вредны. для драга несколько плюсов 1) уменьшение вращающихся масс (-1.5кг где-то) 2) -1 потребитель масла 3) нет вероятности что ремень балансира оборвётся и будет много много гемора;) 4) намного проще выставлять метки ГРМа))

Sokol, на каждый день нету особого смысла их удалять.

но с другой стороны вокруг столько рядных 4 горшковых моторов...и ничего, катаются.....и не жужат и ходят...

если сделали значит во вращающихся массах где то дисбаланс, а уж чем это обусловленно хз....

есть там вибрации, есть, но они у всех есть, но живут же.

вибрации на уровне того, что на глаз незаметно это ужасно! Шкив у меня сломался (демферная резинка порвалась) так я его сварил... Через пол года работы двигла на таком шкиве колено стучать начало, хз что это может быть, совпадение или из_за него! А я балансиры убирать собираюсь только из-за того что выставлять ГРМ проще..

Eclipse.gs, я бы не советовал-ИМХО ты снимаешь ремень максимум рас в месяц...из-за одного ремня удолять...

Заз, мне везёт... я его уже 5 раз за последний месяц тревожил... я думаю как минимум один балансир спилить и заварить, тот, который ближе к колену, тот что от основного ГРМа крутится.

Удалил балансиры, так движок прям чувствительно легче работать стал. Если есть возможность то советую заморочиться!))))

Вот тоже подумываю снять балансиры, сейчас двигло разобрано, Вот и думаю снимать или нет..........
На низах вибрация писец, но я надеюсь компенсировать хорошими подушками с демпферами от Sigma.
Двигло делаю гонять, + по возможности на каждый день.

Удалены балансиры, хоть убейте ни чувствую я вибрацию и все. Ну гдето на 1700-1900 чуть чуть совсем есть, но заметно это только на идеальной дороге, что у нас в городе редкость :D

Спасибо за фотки и за статью, как раз актуально

тоже удалил, вибраций больше чем было на полеуретановых подушках не стало)

удалил, на жестких подушках не заметил вообще ни какой вибрации..... на оборотах нету.

главное чтобы внеш диаметр был 44-45мм кажется. мне пришлось головку одну хорошо пошкурить чтобы она пролезла.

Ну да, я собственно к тому и говорил. Просто я приешел в магазин и набрал штуки 3 разных головок, все они были с разным внешним деаметром :) +/- 1 мм

Господа, БЕЗ снятия движка данная процедура не возможна, ведь так?

a-toxa, Возможна, но геморно и только спецами. Пролще снять и быстрее сделать

для качественной работы нужно (а) удалить балансиры (б) заглушить посадочные гнезда (в) заменить кончик вала с шестерней на "обрубок". ну или отпилить сток. в любом случае нужно иметь ко всему доступ. для этого нужно снять блок (чтобы снять масляный насос) и поставить в удобное для трансплантации место :)

после удаления балансиров имеет смысл ставить метки на масляном насосе при установке ГРМа или уже не принципиально,балансира уже нет.

zmey, да, уже пофиг

Удаление балансиров
 

Поиск* по сабжу ничего не выдает... Точно помню,была така тема, кто-то выкладывал такую схему, но не могу найти...

Проблем возник после игр с балансирами: подскочило давление масла, судя по датчику - где-то на 0.5-0.6 атм. Нездоровая фигня. Напрягает, тк балансиры вернул на место, значит нарушена проходимость, где-то образовался тромб... каналы - прокладка.. так и стукануть может:mad:

вопрос о том как вернулись балансиры http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html
может вкладиши не так обратно встали

http://www.vfaq.com/proj-pics/balanc...lshaft-23a.jpg

http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...A3MD09Mg%3D%3D

то что 03601

MotorHead, после удаления у всех почти давка поднимается,это нормально!!! тыж "лишние" маслянные кнаалы заглушил,потерь меньше.

BRIAN,
как бы вот...

ага,невнимательно прочёл....

по сути 1 балансир, который приводится ремнем можно оставить на месте, тогда давление меньше подскочит.
у нас на эво при длительной нагрузке на 6й передаче 8500rpm подклинило балансир, минус маслонасос.. и это не единственный случай когда это происходит на высоких оборотах, если их подержать длительное время

Так удаление балансиров это хорошо?

как бы плюсов больше чем минусов )

минус только в эластичности и шумности мотора после удаления балансиров
дейлидрайвен с редлайном 7500-8000 можно смело оставлять
если редлайн постоянно выше 8000, стрит-драг или какой-то другой спорт - удалять