НЕ ЗАВОДИТСЯ вапще
 

заводил .. завел не сразу... было 2 или три громких хлопка из выхлопухи с выбросом облака сажи..

ехала странно., .иногда при нажатиии на педаль газа, как бы захлебывалась и тормозила... .

после 10 минутной поездки она заглохла . и попытки её завести кончились тем, что был посажен аккумулятор ..
такое ощущение что нет бензина! .. но он есть...
не "цепляла" ) вапще

Выворачива свечи и рассказывай как выглядят...
скорее всего все черные..
все оч похоже на фигово выставленое зажигание.. как будто оно уползло сильно на поздное.. опять же мозг мог его туда угнать из-за фигового бензина.
Вобщем доставай свечи для начала и рассказывай как выглядят..
Горит ли чек? если горит считай ошибки и расскажи че там "мозг" говорит..

похоже, на неправильно выставленный ремень, или скажем так, на то что ремень провернулся..достаточно на пару зубцов...а на самом деле, вариантов масса

было такое впечатление что она готова завестись именно в тот в момент когда уже збрасываешь зажигание.
... а остальное время крутит без толку.. даже не чихая...

Ну на свечи посмотри же...Если у тебя есть неисправность и их просто залило, то ты машину уже просто не заведёшь....пока их не поменяешь:)

если свечи залило, то надо искать причину почему!!!

например у меня завилась, еле еле поработала, накоптила тучи(за секунд 40) и заглохла, оказалось просто не подключил МАФ!!!!!!!!

мож и у тебя что-то с подачей воздуха?????(как одна из простых версий???, вот и свечи залило)))

Чек энжин горит при пыпытке завестись?

первая свеча с права(ближняя к катуше) была вся в саже.. остальные просто залитые.
все свечи снял, протер, .. при попытках завестись свечи заливались в момент...
она так итак до сих пор и не завелас.

просто протереть свечи не достаточно. минимум продуть.

каюк уже этим свечам, ставь новые или бу рабочие - думаю дело в свечах!

Если свечи залило то единственный способ оживить их это прокалить на газу хорошеньке.. никакие другие способы не действуют..
Проверь есть ли искра, и ставь другие свечи..
если искра есть, но с новыми свечами не заведется, то не насилуй и вскрывай защитный кожух ремня ГРМ прокручивай его аккуратно надев на гайку распреда ключик.. возможно на самом деле слизало пару зубьев в таком случае незаведешь ни при каких обстоятельствах..

у меня чето похожее. очень похожее. но все в норме:свечи, провода, форсунки, фильтры, метки, угол, компрессия 13 ровно по всем, чек ругался на датчик температуры - поменял, все настройки по мануалу выставил, мозг на наличие опухших кондеров осмотрел-потестил,искра зашибись( хреновиной специальной замерил- не знаю как называется), давление в рейке есть, регулятор живой(завтра с манометром померяю), мхх жив...а вот не заводится и все тут!! поправка - > не заводится холодная..вспышки три-четыре делает, на и то через раз(((. с буксира пару раз заводил, заводится с 1200 - 1400 оборотов, достаточно секунд 40 поработать - глушу и заводится без проблем.
я вот думаю ее какому нить колдуну-шаману показать..?? может полтергейст?

может мозги думают неправильно? я про ECU

А мозг на датчик температуры ругался как?? я тоже менял, а потом выяснил, что кроме полу живого датчика ещё есть косяк в проводке(окисления)

машинки не новые, могло окислеться, проводок отойти и куча чего, но мне кажеться у тебя проблема с воздухом, может МАФ а может и пропускает воздух и в двигатель не доходит........

осмотреть надо все и тьщательно, все подтянуть, может прозвонить контакты.........

у меня комп говорит - "А у меня ваапще нет кондера, его ктото снял и забыл установит снова", хотя кандер есть и работает просто огого. гдето провотка отошла и все..............

есть там такой датчик:)на холодную заводиться и работает нормально, после прогрева этот датчик чего то отключает и машина работае на меньших оборотах. так вот так на этот датчик у меня отошел проводи я поменял 16! свечей. переливало и всё тут! подключил этот проводок и всё заработало:) а если и проскочил ремень ГРМ то так он себя вести не будет! заводиться должен полюбому. только весь будет колбасить, большой расход топлива!

ткни пальцем где этот проводок!!!

с удовольствие бы блин, но машина в сервисе и сфоткать не у кого:( если смотреть на движок он слевой стороны ниже головы см на 15. на него есл неошибаюсь два провода идут.

Это и есть датчик температуры, если его снять то лить начинает пипец как...на холодную ещё можно завести, а горячая вообще не заводится ..заливает насмерть.

вооо! это сто пудов он! ну и поимел он меня в своё время!

на термостате у 1g 2 датчика - нижний 2х контактный на ecu, одно контактый на приборку
а может быть и три датчика - у америкосов?

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/38681707.gif
http://photofile.ru/photo/costarika/...e/38681708.gif

ага - у америкосов их 3, у меня так, к третьему подходят две вакумные трубочки и связан он с системой рециркуляции выхлопных газов.

первый рисунок из манула америкосовского и написано там - другое

Ну датчика там действительно 3, на мозг, на стрелку и для кондиционера, и еще есть на термосе штука для вакумных трубочек, у меня эта штука обломлена:(

to costarika: а точно, в спешке забыл про датчик кондера - значит у меня их 4 а не 3 :)
да и не нужна она в принципе, я всю эту систему у себя просто заглушил, т.к. не хочу потом опять чистить впускной коллектор, да и ещ слышал что ЕГР притупляет двигло.
ИМХО в топку эту систему! :)

Всё так и есть:)

Коллеги! А не будильник ли это часом мозг мозгам имеет?

а?? что сказал?

Ну я про этот, датчик положения КВ или как его там, который на распредвалу висит. Будильник в простонародье...
Если его напр провернуть на 180 - то эффект будет похожий.

Неее если его на 180 развернуть то ничего не будет:) проверенно лично и так ездит и так тоже:)К тому же он не мог сам перевернуться:)

Я к тому что похоже на напроч сдвинутое зажигание (хлопки)
Я такой фифект получал зеркально перепутов свеч провода :)

если их зеркально перепутать (1 с 4 и 2 с 3), то разницу не ощутима будет, или ее вообще не будет ;)

вопщем купил свечи попробывал завести еще раз(прикуривал)... ничего не вышло... закончилос дело тем что отволок в ближайший сервис..
дело оказалос в том что что под крышкой трамблера была вода! и почему то провода из трамблера были почти вынуты.. сам я в движек с тех пор как его делали в МЕКе(замена прокладки блока цилиндров) не лазил... и как так получилос я так и не понял..

ААА блин олени, у тебя ж 1.8 там и трамблёр есть....Просто я невнимательно прочёл и думал у тебя 63 мотор.

точно олени!

лоси!!!

не в тему. но очень охота узнать(буду заказывать запчасти и это до кучи над поменять)
как называется эта деталь с нанизанными на него резинками...

и надо ли менять сразу пару?

http://g1.iday.ru/qw_001.jpg

Это называется стойка стабилизатора.
Менять ли обе сразу, все зависит от состояния, но если левая и правая имеют небольшую разницу во внешнем виде, то лучше обе сразу..

))))))))))))))))))))) это очень хорошая и нужная штука)))))))))))))))) стойка поперечной балки стабилизатора))))))) лучше менять все, но если на вид они(без ризинок) целы(нет трешин, не погнуты) то можно смастерить ризинки заного(хотя стоят не дорого), а еще если скажут менять фтулки на этойже балке(отиентировочно под двигателем) посмотри и если они выглядят нормально то подлажи под них тоненькую ризину(можно от камеры) и крепко затяни.)))))

я сам так подвеску перебрал)))))) потом конечно заехал на станцию и они мне сделали развал и все такое)))) досихпор нет предъяв)))))

народное назввание "косточки" лучше обе сразу