Нужен совет
 

Очень нужен совет! Столкнулся с такой дилемой: машина не заводится на холодную или очень плохо заводится и я немогу понять в чем причина.
-Это то, что уже проверил, или заменил:
-заменил всю сестему грм
-свечи
-выставил зажигание по мануалу
-ВВ новые
-t датчик новый
-маф рабочий
-мозг рабочий
По идее вы наверное скажите, что это t датчик, но он новый. Есть подозрение на обрыв проводов от t датчика до мозга. Как это проверить и в каком месте они подходят к мозгу?
И какие есть еще идеи?
Дата логгер у меня почему то не работает - возможно тоже что то с проводкой.
Заранее благодарен.

bulka, Автомат прогрева глюкнул.

Либо заклинил термостат прогрева, либо сервопривод холостого хода. Они за это отвечают.

А как это проверить или посмотреть? А?

bulka, Термостат прогрева и сервопривод находится под дроселем.
Сервопривод выглядит так:
http://www.xtremeukraine.net/Downloa...rum/130717.jpg
Как его проверять было на форуме, наверное даже в FAQ.

Термостат проосто, суём в кипяток должен двигаться.

Hardwarest, +1

bulka,

У меня такая же фигня была....
Снимай дроссель... делай тотальную чистку.
Проверь мхх... мож закис... WD40 ему поможет.... у меня он ваще не шаволился... после отмачивания всё ок...

Дроссель полностью чистил. Один хрен. Заслонка шевелится.

1) Температурный датчик (2-х контактный... прозвонить проводку, проверить сопротивление (мож датчик не тот)... В FAQ есть)
2) Маф (Как проверить опять же в FAQ)
3) Мозг гонит....


Термостат прогрева то проверял? (Сначало в холодильник потом в кипяток :) )

Как проверить проводку - или на сто... или сматри в FAQ распиновку фишек на мозге... и прозванивай :) )

Термостат работает. Просто был в Мск , небыло времени заняться. Вчера сел за руль и машина с пол оборота завелась, а сегодня крутил,крутил - ТРУП

А термо датчик точно родной ? А то они там по цвету отличаются ... (Ну мне так говорили что у разных цветов разные показания)

Да,родной

А поподробнее симптомы?

логер был бы в тему. посмотреть показания температурного датчика.
мозг когда не видит его показания, берет значения в 80 градусов, т.е. почти прогретый потор. По этому когда ты заводишь, мозг думает что мотор теплый, форсунки делают впрыск только один раз, потом молчат. На деле получается так, ты начинаешь крутить стартер, происходит одна вспышка, потом в холостую крутит(форсы бензина больше не льют). Если так и есть, звони проводку. или мертвай\нетакой датчик.
проводка может быть неисправна в районе мотора, дубеют\окисляются сами провода от тепмературы\внешних воздействий.
Я тоже со своей мучался, датчиков переменял много, провода шевелил, вроде работало, потом опять начинало глючить. в конце концов, распотрошил проводку, те два провода, идущие от датчика, что на ощупь былы дубовые, просто отрезал нахрен(сантиметров 15) наростил новыми, и вуаля, глюков ненаблюдаю года три:)

t датчик в порядке. Сервопривод тоже. Походу лямбде хана. Такой вопрос!
1 Лямбда стоит от таза и показывает 0. (Как подключать вазовскую лямбду и какие должны быть показатели?) возможно, что лямбда либо умерла, либо ее не правильно до меня приколхозили.
2 Какие показания должен показывать барометрический датчик? У меня показывает 27 непонятных единиц.
3 На горячую туго стартер крутит движек, видимо втулки разбиты, либо масса недокручена. Если проблема со втулками, то сложно ли их поменять? В стартере я еще ни разу не ковырялся.

я факе описал все маркировки проводов и от оригинала и от бош - нет времени смотреть, зачем тогда спрашивать

Да! Я нашел про лямбду. ( С первого раза не заметил в факе)

2 Какие показания должен показывать барометрический датчик? У меня показывает 27 непонятных единиц.

Добавлено через 4 часа 45 минут
НИКТО НЕ ЗНАЕТ ЧТО ЛИ?

лямба не учитывается при пуске, расходомер тоже...ищи проблему в другом месте.

Добавлено через 15 секунд
а будешь орать ,заплачешь...

Добавлено через 6 минут
и ещё, туго крутится, что это?? может всё банально на себя забирать и на зажигание или насос не хватать.
свечи какие после неудачного пуска???
вводных мало,крика много...

Свечи сырые - заливает. Потом сразу ставишь сухие свечи и с пол оборота заводится. Зажигание выставлено, да и собственно все остальное тоже работает. Стартер на холодную крутит супер, а на горячую хреново, но в любом случае он тут не причем.

Добавлено через 32 минуты
Я правда форсы не проверял. Может они протекают?. Может же такое быть? Что вообще отвечает за холодный пуск? Я почти уверен был, что лямбда тоже в этом учавствует. А когда она начинает показывать синусоиду?
Надо еще раз глянуть сервопривод, а больше я и не знаю че смотреть.
- Я вроде и не ору!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вам лиж бы пофлудить!!!!!!!!!!!!!!!!

писать с зажатым капслуком это значит ОРАТЬ, тут нет глухих и никто никому ничем не обязан...это так, на будушее:)
лямбда только после прогрева начинает работать (гр 300 вроде )
про сервопривод, если сомневаешся в нём, то можно попробовать заводить чуть чуть нажимая на газ, положение дросселя подбирать опытным пктём.
я всё же склоняюсь к проводке датчика температуры (у самого такой трабл был)
проблема с мозгами самими, логер всё же нужно:( т.к. не ясно что у тебя творится.

ещё момент, ты как заводишь?? тупо повернул ключик и жолго крутишь??
попробуй ,крутнуть чуть чуть, а потом ещё раз.

BRIAN, попробуй ,крутнуть чуть чуть, а потом ещё раз.
А если после этого всё ок. То в чём трабл?

а тогда нужно думать...первая мысль траблы с топливной....давление очевидно пададет в топливной рампе.
в первый "прокрут" насос включится и создаст давление,во второй будет нормальный пуск.

Да! Заводится, когда крутишь по чуть чуть. Дело в том, что бензонасос, топливный регулятор, давление - это все в порядке. t датчик в момент завода показывает +7 градусов, а на улице так и было - короче он тоже в порядке. Форсунки сегодня на ночь оставлю в подвешенном состоянии, вдруг текут! А термостат прогрева все-таки неработает. А когда давишь педаль в пол и пытаешься завести, то реакции никакой. Логгер сегодня доделаю и смогу подключить. На что нужно обратить внимание в первую очередь? Подскажите плиззззззззз!

откуда знаешь что насос,регулятор в норме?? это всё может травить...темболее что говоришь так заводится...
про термостат прогрева убил...и про тапку в пол ещё больше... связи никакой. не считая того, что при тапке в пол форсунки вообше не открываются.

Насос и регулятор новые и я их недавно проверял по мануалу. Про все остальное я тоже так считаю. Мистика какая то?

прям новые?? в насосе есть тоже клапан...

Да!!!! Прям новые.
А вот про это я ничего незнаю. По форуму полазил, но ничего внятного ненашел. Если сможешь дать любую информацию, то буду очень рад!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BRIAN, а я пробывал тапка в пол... а она всё равно заводится.... а как? Если форсы закрыты???

значит не до конца дроссель открывается... или неврно TPS стоит.

BRIAN, Лечить я так понимаю только перенастройкой TPS ???

проверив tps, потом отрегулировать, посмотреть что с тросиком газа