Проблема после замены ГРМ
 

Поменял грм все сальники -ролики и т.д.
После замены заводим двигло,и на оборотах от 850-950 идет звук со стороны распредвала,такое ощущение что резина трется об метал.
Сняли все ремни с навесного звук остался.Поменяли на другие ролики(натяжной-опорный) ГРМ(оригинал)
Заводим опять звук.Проверили нятяг ремня все гуд.Пропшикали все ВД-40 ремень грм вой остался.

Заехал в сервис -осмотрели (стробоскопом) говорят опять подшипник нятяжной(звук с его стороны) грм нужно снимать другой ставить опять подшипник(ставил оригинал).
Помпа старая осталась (ее пробег 15 тыс км) менять не стал.
А еще снимал клапанную крышку за валы держался ключом гаечным что бы открутить болты со шкифов(вроде все аккуратно).
Теряюсь в догадках что же это может быть.А снимал грм 3 раз ставил старый нятяжной подшипник и опорный заводил и опять звук....сцуко и странно что при определенных оборотах от 850-950 что очень смущает ..
Господа я понимаю что это лечение по телефону ни к чему не приведет...
Но хотя бы подать идею на что обратить внимание при следующем снимании ГРМ ....

Brodyaga, а может звук не от ГРМ?
а например от других ремней/шкивоф/муфт .. кондей/генератор

у брата так тер шкив коленвала об кожух ремня

Develope, все шкифы и ремни снимали заводили звук такой же

Добавлено через 35 секунд
booker, а по подробней ,при определенных оборотах или всегда?звук был

Добавлено через 3 минуты
Юр стробоскопом слушали звук со стороны нятяжного ролика ГРМ но он что старый гудел что новый так же абсолютно гудит

звук был всегда, на защите потом протерло сколько надо и пропал (защиту от 6-болт ставили на 7-болт, немного не совпала)

мне кажется что не в ролике дело

Точно такая же трабла случилась именно после замены. Старый так не шумел. Если обороты ниже ставишь еще сильней становиться!
Ребята из сервиса сказали что может перетянул чуть, типо поездишь пропадет...

Brodyaga,
Если со стороны наряжного ролика, то 100% трет об кожух, либо болты кожух ГРМ посадили, либо кожух ГРМ без прокладки в р-не натяжного ролика сидит. А тереться может болт ролика.
Я когда менял ГРМ, то обнаружил что резиновая прокладка вообще раскрошилась, но сажать кожух без прокладки не стал, ибо не было новой под рукой, а слепили кусочки старой и залил герметиком.

Была подобного рода вещь(так еще не доделел по уму),натянул ролик так что он внешней обоймой подклинивал о кронштейн ролика и даже немного тер ремень зубьями о кронштейн

Anry, щас гляну ремень есть задиры али нет

Brodyaga, была такая же проблема после замены ГРМа.

Сними кожух, обе части, и посмотри внутри на предмет потертостей. У меня ремень натирал кожух изнутри.
Кожух со временем от воздействия высоких температур деформируется, и появляется своего рода вмятина. Либо за ролик, либо за ремень будет цеплять.

+ могли при установке/снятии кожуха повредить крепежные элементы, и сдвинуть его на несколько миллиметров.

+ могли прое*ать оригинальные болты крепления кожуха, и поставить более длинные, если не забыл еще конструкцию 4G63 ;) то один из болтов крепления кожуха может цеплять за ремень.

+ могли нарушить момент затяжки роликов или перетянуть натяжение ремней, тогда будет расходным материалом один из роликов.

Fallen AngelНет затяжку делали по мануалу щас посмотрим

Добавлено через 9 часов 28 минут
Пришло мнение что распред вал либо кривоват либо шейка которая держит распред ближе к шкифам имеет задиры и вал ходит в этих шейках.
Но не понятно почему стробоскопом прослушали распред вал -и он не стучал??(он же стучать должен если есть осевой люфт?).

может и не болтаться при осевом люфте-он же клапанами подпружинен,а стук будет

Сергей 71, вот а стука нет
Ладно буду опять снимать ремни слушать

Такие вещи в сервисе делать надо. И проблем нет и гарантия: засвистело - не твои проблемы.

ага- а то они в сервисе дураки-скажут так и было

Brodyaga, Ярослав , можно конечно себя утешать .
Ты же вчера собственными глазами видел, что у тебя осевое смещение правого распредвала .
Не большое, но есть .
Так же нарезаны первые 2 кулачка распредвала .
Так что очередным снятием обкатных ремней этого не исправить .
Погнут распред или нет , степень износа шеек распредвала или постели головы на глаз
определить невозможно. Так что самое правильное -снимать голову и везти её на промерку к специально
обученным людям .
Сомневаться - это конечно правильно , но сомневаться по принципу "не верь глазам своим" - это
уже как-то перебор :)

Я вот это не очень понял:А еще снимал клапанную крышку за валы держался ключом гаечным что бы открутить болты со шкифов(вроде все аккуратно)
Болты когда ГРМ еще стоит на месте!
Kulma, Может ему попробовать распредвал просто поставить другой?

SLaYeR, вполне может быть .
Ярославу это предлогалось, как вариант .

Вот засада. У меня как раз такое:(
Я значения этому не придал. Чем черевато??

SLaYeR, нет грм уже снят был

Добавлено через 2 минуты
Ну в общем сниму еще разок все навесное,прослушаю ,если не найду косяк буду снимать голову

Brodyaga, Зачем голову снимать если можно попробовать для начала распредвал поменять!

SLaYeR, спасибо за помощь....
Леха только чего искать вал впускной или нет ,звуков то вроде больше никаких не было?

Brodyaga, Я думаю распредвал искать не стоит, лучше замерить давление масла!

SLaYeR, а в сервисах это как могут сделать?
Все допер как это делают

Brodyaga, Вкрутят манометр и посмотришь сколько давления у тебя.

В общем проблема пропала после замены ролика балансира,сейчас все о"кей

я так и думал. Вот если бы прослушивали ролики не стробоскопом а *стетоскопом*, то нашли бы сразу...:ag:

MotorHead, Ну я не правильно выразился прошу прощения...стетоскопом("ушами").
Еще раз удостоверился тому если менять так все сразу целиком ни какой потом!.А то такой гемор разбирать потом собирать это все ужас...

Добавлено через 46 секунд
Зато есть навык замены ГРМ можно теперь хоть с закрытыми глазами

Brodyaga,:dk: главную мысль уловил меняем все сразу =).

Гул двигателя после замены ремней ГРМ
 

Всем привет!
Появился необычный гул двигателя после замены ремней ГРМ, думал что перетянул, так нет, зазор в гидронатяжителе ремня 3-4мм, чем больше обороты тем сильнее гул, аж уши режет.. встречал похожее на чери амулет, и мазде 626.. замена ремня была совмещени со снятием головы и заменой клапанов..
вопрос - ремень это или нет, почему?
если не ремень то что еще может давать такой гул?
Ремень Contitech CT1000..
ролики и подшипники в норме..

Гул постоянный или в диапазоне каких то оборотов ?
Если не постоянный то самое частое - Балансиры

GoldenHell, у меня когда балансир полетел, гула не было. звук какой то больше "дизельный" был...

гул( или Вой) постоянный, ровный, больше оборотов - громче вой..
до ремонта было все в норме, балансиры легко вращаются, люфта нигде нет..
сегодня попробую старый ремень поставить, он нормальный, просто был плохо натянут и перескочил, а я поменять решил..