вибрация при разгоне
 

помошите разобраться. никак немогу понять откуда ижет сильная вибрация при разгоне, особенно на 3 передаче очень хорошо выражена, в районе 2500-3000 оборотов. разгоняюсь жальше на больших оборотах пропадает. а потом на скорости выше 100-110 км/ч снова появляется и там чем быстрее ехать тем сильнее выражена.

что это может быть? пожелитесь мыслями.

в сервисе одном мне сказали что из-за подвесных кардана (они у меня уже кривые были и резинки рваные). я их поменял но почти без изменений.

машина - талон полноприводный, на механике.

Просто вибрирует или еще и ускорение плохое?

может балансир неправильно стоит?

Поверьте подшипник на длинном валу(который составной) с гранатами. Такая вибрация легко идёт от него и внутренних шрусов

у меня такая проблема была в передней подушки двигателя

ускоряется тоже плохо.
подушки двигателя все целые с виду.

еще кардан при переключении бьет. такое ощущение что он с маленьким запозданием крутиться начинает от передних колес. на подьемник заезжал крутил кардан. у него люфт по вращению на четверть оборота примерно. это так не должно же быть?

балансир неправильно стоит у меня било 100%

Нам не скрытся от вибраций, не сбежать от провокаций (с) Ва-Банкъ.

В процессе борьбы с вибрациями было поменяно:
1. Ступица
2. Сцепление.
3. Проверяны балансиры.
4. Проверяны шрузы.

После 1 и 2, две состовляющие вибрации пропали. Осталась одна. Осталось поменять подушки двигателя.

ситуация почти такая же. при разгоне вроде не чувствуется. но при скорости выше 100-110 начинаетя вибрация. обгонять почти не возможно. в чем может быть причина? люфта колеса (верх низ) нет. на левом колесе вроде есть небольшой люфт (лево, право) симптомы чего?

симпотомы убитого подшипника ступицы

вообще для начала балансировку колёс проверьте

с балансировкой было все норм. началось после сборки разборки подвески, ну полу разборки. вытаскивал шрус и откручивал стойку от кулака. потом все собрал. накрутил гайку ступицы не затянул (забыл) и проехал километров 30-40 вибрация началась сразу. может быть из за этого? и разве люфт подшипника должен быть не (верх низ)

люфт может быть в любом направлении...более того - люфта может вообще не быть..вернее не ощущаться при
качании колеса.
Если на незатянутом подшипники покатались 30-40 км , то ему на 99% кранты

Kulma, спасибо. буду разбирать

Kulma, а как долго проживет подшипник на колесе с 8 ой ??

Kirill0073, да по разному...кто-то годами ездит таким макаром , кто-то нет
Очень много субъективных составляющих должно быть задействовано.

Вибрация в руле
 

Помогите советом, пжлст.
G1, FWD, МТ, D21
При наборе скорости, начиная с 50-60 кмч начинается вибрация в рулевом. До 120 усиливается, дальше не пробовал - ужо страшно бъёт.
При торможении вибрация не возникает. Если отпустить педаль газа и ехать накатом - биение значительно уменьшается, независимо от скорости.
Балансировку проверял, не оно.
В большие ямы не попадал, колеса местами не менял, ничего с ходовкой в последнее время на делал.
Момент появления проблемы не припомню, видимо, развивалось постепенно.

Заранее благодарю за дельные советы.)

рулевые наконечники и тяги -это самое простое , что можно проверить , ну и ходовку в целом посмотреть.
Шаровые разбитые такой же эффект могут вызвать

Если вибрация при нажатии газа, значит колёса ни при чём.
Разбитые шрусы, кривые полуоси.
Вывеси машину и разгони переднее колесо до начала вибрации, вначале одно, потом другое. Дальше будет видно с какой стороны или общая проблема для обоих колёс

Slavonic, согласен. про набор скорости упустил.

трясет при разгоне . полный привод
 

трясет при разгоне были поменяны все гранаты на б.у все привода передние. подушки все целые каждую снимал проверял кое какие поменял что может быть ??????????????

Крестовины смотрел? Кардан не колбасит?

крестовины завтра посмотрю

крестовины посмотрел целые . подвесные целые .

Добавлено через 4 минуты
вчера снял кардан задрал перед оба колеса включил скорость 1 нормально потом 2 ю и начилась вибрация . заглушил поменял привода все и левый и правый в сборе с гранатами . завел все также ?? что делать что смотреть ????????? может ступечный подшибник ??????? может сайленблоки менять ?

поменял все криставины 3 шт оба подвесных подшипника все равно трясет ? может из за ступичных потшибников ????

ступичные шелестят? балансировку сделай

ступечные вроде в норме . может из за шаровых вибрирует ?

скинуть колеса и крутануть.

Добавлено через 6 минут
а еще нужно было без приводов крутануть, видно было бы куда копать

это как без приводов ?

была подобная ситуёвина,помогла замена гранаты и рулевых наконечников,ещё привода посмотри.

Народ, все прочитал. У меня похожая херь.вибрация при разгоне от 80 до 120 прмчем сильная.
сделал балансировку кол4с -все равно осталась (при езде накатом вибрации нет) значит с колесам все ок так?
Далее колеса вообще не люфтит:тяги и подшипник ок. Значит остается гранаты и скорее вмего внутренниие так? Хотя хруста в поворотах нет никакого.я правильно все понял? И как диагностировать гранаты, и можно ли купить бу или надо привод весь в сборе покупать?

Добавлено через 4 минуты
Еще типа пишут, что надо хорошт промазать гранаты и тогда возможно вибрация пропадет)

Хруст в поворотах из-за внешних шрусов. У тебя скорее всего кончился внутренний. У товарища на ауди ТТ тоже самое было.
Диагностировать сначала просто визуально, может быть видно порванный пыльник или еще что-нибудь, затем при помощи разбора.

Вибрация при разгоне это внутрений шрус. Я уже с такой фигней год езжу. правый он самый длинный быстрее умирает. оригинал от 7000 т стоит. не оригинал 3000. на exist. Правда у меня на 3g

Как точно понять что это шрус?на подъемнике что смотреть?

Подергай за правый у него будет люфт. ну и левый тоже подергай. мне так смотрели на подьемнике. даже без специалиста будет понятно какой мертвый .

окей,спс.в выхи займусь

Смотри трипоиды, но скорее всего надо будет вытаскивать их из гранат, т к люфт ни о чем не скажет, если конечно там не ппц. Если все в порядке с трипоидами то может и дело в сателлитах которые в диффе.

Товарисчи!!! Нужна помощь
С недавнего времени (после чего даже затрудняюсь ответить) Началась ВИБРАЦИЯ .. аж подбрасывает передок
С 2000 до 3000 тысяч потом пропадает ... тяги в этот момент нет .... если потихоньку давить на педаль газа чтоб обороты перевалили за 3000 тогда нормально ... если до упора на давить на газ то можно зубы все растерять ...
Что уже посмотрел
1 ГРМ и Балансиры в норме (поменял сам метки тоже сам выставил. про балансир в курсе)
2 Датчик Детонации поменял (новый купил старый вытек весь)
?

Вообщем доканала дрожь при разгоне.Вчера не выдержал вскрыл ГРМ.Какбы лесть туда не собирался,так как по словам пред хоза меняно,да и видно было что перебиралось все с сальниками.
Но вот с метками был какойто бред.Все переставил как надо.
И о чудо,никакой дрожи,раскручивается лучше,ощущения от езды великолепные,даже кажется вернулись родных 150 атмосферных сил,присвистывает на асфальте вплоть до 5той.И кстати появмлась метка при установке зажигания стробоскопом.
До этого честно сказать очень растраивался ,обидно было разганятся не быстрее тазика.