подскажите по подшипникам в рулевой рейке
 

Кто подшипники менял в рулевой рейке, подскажите их "гражданские" номера, пожалуйста. На нижнем вроде читается 6001, верхний пока не вынимал, а игольчатый и не понятно как опознавать :( ММС номеров на них тоже не нашел. Помогите пожалуйста!

проще их от туда выковорить и с ними в руках поехать в какуюнибудь контору занимающуюся только продажей подшипников

С шариковыми - да. А что делать с игольчатым без внутреней обоймы?

бронзовую втулку с проточкой для циркуляии масла выточить

Жестоко :) Но токарного станка под рукой тоже нетути :(

почему? жестоко ,
в кпп нормольно работают

что почему? почему жестоко? ну... как бэ... инженеры мицубиши думали... старались... пришли русские и вкрячили подшипник трения, вместо игольчатого :) Тут одни такие предыдущему хозяину на всем выпуске болты обварили, и на коллектор первыми попавшимися гайками прикрутили... Я замахался болгаркой пилить...

там это ., посадочное место ,где игольчатый подшипник работал наверняка имеет уже выроботку ,так что хренего знает чё тебе делать

Позволю себе поднять "тухлую тему" по результатам решения (сегодня собрал), мало ли кому понадобится:
1. нижний подшипник рулевой рейки: 6001 чей попало (SKF в моем случае)
2. средний подшипник рулевой рейки: Timken B-166 подошел, но он другого типа. Родной - с сепаратором и в внешней обойме низкопрофильной, у меня таперча без сепаратора и в высокопрофильной (иголки почти не видны) обойме
3. верхний найти не удалось. Родная маркировка Koyo 83A733, размеры 33х19х7.

ЗЫ: предложение с втулкой не канает, ибо там, где стоит игольчатый подшипник, масла нет. Вместо верхнего - можно попытаться, но у меня токарного станка/токаря под рукой нет :(

и каков бюджет ремонта в настоящий момент? В деньгах, время не считаем

Бюджет ремонта рейки? Ну, где-то так:
1. Подшипники 6001 - 100 р., B166 - 1300р.
2. Ремкомплект (сальники, О-ринги) - ~ 4000 р.
3. Рулевые тяги, наконечники - ~2000 р.

не проще в сборе поменять, на восстановленную?

Проще. Но метода ее приволочь из американдии не нашел, а тут где ее возьмешь (за сравнимые деньги)?

метод прост. или самому, или попросить людей с форума :)

Нууу... оно, конечно, не по-джедайски :) А могу я просить ткнуть пальцем в уважаемых коллег-форумчан, которые могут помочь со столь щекотливой миссией, как выуживание запчастей из америки?

vitalivr4
3kgtSL91

или я:)
Ни как не могу выделить деньги на эту покупку. у моего совсем всё плохо с рейкой

каков б.джет обмена????

6000-7500 р. со всеми делами

Добавлено через 5 минут
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ka-s-ebay.html

Я то облизывался вот туда: http://www.racepages.com/products/?N...294963354+5882 но оне только в америку шлют. Может коллеги нам помогут?

так это тоже восстановленные и дороже

Ну, в общем, да. В принципе - я свою перебрал. Из напрягающего - хорошо бы было сдать сам шток в шлифовкутак как есть некая неравномерность выработки в месте упора. Посмотрим как будет работать, машинка пока на приколе, так как я купил "памятник", который предыдущие хозяева и их механики старательно убивали, но похоже что не смогли :) а что у Вас с рейкой?

а если претензий к рейке нет ...а тока с однойц стороны потеет ...причем свиду нормально а с бачка не уходит уровень ......только сальник как понял не продвется .....ремкомплект only

нууу... вообще там хитровывернутый сальник фирмы NOK. номерок могу завтра глянуть на самом сальнике, но отдельно я их тоже не нашел. выглядит, как сальник в сальнике :) а ежели потеет, а уровень не уходит - зачем трогать работающую вещь? ;)

обычная болезнь митцу реек текущий сальник сверху. Можно залить чудо жидкости для остановки течи.

А, понял. У меня-то, когда купил останки, гура не было как класс, отсутствовали натяжитель и ремень и было известно, что типа не работает, по-этому сразу взял оба ремкомплекта и перебрал и насос и рейку. В насосе все стояло задом наперед :) Сейчас разберусь с двигателем и выхлопом и посмотрим, заработает или нет. Если что, верхний сальник могу дать, у меня образовался лишний от corteco (15020025B). 19X32.