Перегревается Двигатель
 

Подскажите пожалуйста по такому вопросу: в прошлом году, спустя некоторое время, после покупки машины, первый раз столкнулся с проблемой перегрева двигателя. Было это летом, на малых оборотах движок начал перегреваться, залез под капот и увидел что охлаждающей жидкости в бачке совсем нет. Купил антифриз, который был там до этого, долил. Проблемка по началу исчезла, потом опять стала появляться, особенно в пробках, но там включался вентилятор при перегреве и двигатель остывал. В этом году, по зиме, градусов 25 было на улице, пока стоял курил заметил что движок опять стал перегреваться, причем уже на этот раз вентилятор почему то не срабатывал. На днях менял масло в двигателе и заодно сменил антифриз. Проблема перегрева движка на малых оборотах не исчезла, термостат в порядке. На скорости движок не греется, но стоит остановиться где нибудь, как стрелочка температуры начинает подниматься до красной отметки. В чем возможная причина? Кстати вот еще, с вентилятором в сервисе разобраться не смогли, предложили дешевый вариант: купить вентилятор от отечественного автомобиля и поставить его. Возможно ли это?

провер предохранитель поступает ли ток на вентилятор может проста предохранитель сгарел и еще может помпу заклинело и тегоняет охолодитель может где забито может воздушная пробка

Кипр, Напиши тип двигла своего!2.4 или 3.8? А так скорее всего крышка радиатора подсасывает.Поменяй его,цена 500 рублей!

Предохранители все целые. Тип двигателя 4G64. Да, 2,4

Ээээ, если 4G64, то ты уверен, что это 4G?

NIK_MB, +1

А что за 2.4 на г4 ставят?Не 4г64?

А что тогда если не 4G?

похоже что 3G

Если честно я не шарю в этом...

Кипр, год машины какой.

2000г

г3 это,а не г4

Датчик температуры,от которого вентилятор включается проверяли на неисправность?

надо проверить всю электрику, был недавно случай - фишка на вентилятор - с виду нормальная а оказалось проблема в ней.
ещё проверь сами вентиляторы - кинь провода напрямую от аккумулятора и посмотри как включаются и включаются ли вообще.
а вот по поводу российских - конечно можно. многие так ездят. только нужны небольшие переделки крепления.

считаю что в первую очередь надо поменять термостат.....перед заменой я б купил балончик с какой нибудь промывкой и промыл бы систему.....ну а потом если понадобится можно и датчики смотреть - хотя у мицубиси часто забивается радиатор.....вентиляторы - это дополнительное в системе....основное - это радиатор и термостат...плюс крышку мона поменять- копейки стоит...она держит давление в системе на постоянном уровне.....

макар, как раз таки мыть нельзя!!!забъет "стаканчики"!!!! Это от крышки радиатора,у меня на старой было тоже самое!!!!!

Намик,ничё не забьёт.это же не стоп-течь для радиатора,а типо антинакипин.я мыл хай-гиром-всё ок.хотя всё бывает

sergey73015, Категорически против промывки старых двиглов разной херней!!!как водяной так и масленой мойки!!это как с презервативом...порвет..авось не порвется....

Намик,чёт я не понял,а при чём тут двигатель

sergey73015, в смысле при чем??А промывку радиатора не включает в себя и промывку "стаканчиков" двигателя?

затупил

Был на диагностике, проблема оказывается в блоке управления вентилятором, сдох. Хотел купить новый, а продается только в сборе с электродвигателем и стоит дороговато. А от какой нашей машины можно воткнуть туда вентилятор и кроме переделки крепления ведь еще же что то надо, вместо этого блока?

Кипр, крепление полюбому переделывать.
а бу нереально купить? они вроде недорого стоят.

Адрес: Ревда - это где?

Свердловская обл.

Добавлено через 29 секунд
А сколько примерно б.у. стоят?

http://www.mmcservice.ru/index.php?page=22&menu=21 БУ:
"ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС 5400 " - это именно который с блоком управления

Новые (только за моторчик-блок) 8-15 тысяч:
http://www.az495.ru/?find_oem=MR481726
http://www.az495.ru/?find_oem=MR312238

Спасибо всем, кто ответил! Поставил вместо своего вентилятора два от девятки, проблема исчезла, и все обошлось в 4рубля.

Сори что дублирую сообщение- просто нужно узнать ваше мнение срочно))


Начала греться машинка во время жуткого снегопада в москве во вторник ( не знаю связпно это или нет).
Вобщем у меня нету сеточки перед решеткой радиатора на бампере ( мог ли изза этого забиться радиатор?)
+ когда доехал домой обнаружил,что антифриза просто нет....пусто... охренел сбегал в магаз купил пнтифриз- залил... все равно греется... Видимо радиатор забился.
Позвонил в сервис рядом с домом ( до другого не доеду просто) сказали, что прочистить радиатор со снятием будет стоить 2500... это вообще норм цена? А вдруг они скажут радиатор сдох..то че мне 2500 платить да еще и новый покупать потом... подскажите как лучше поступить...

Masterна мойке керхером промой .только не очень близко соты загнёш.я думаю цена вопроса рублей 50

Master, сеточка там нафиг и не нужна, это так, для красоты вешают в основном. Там должен быть пластиковый заборник такой, если ты видишь радиатор с улицы через отверстие то - значит у тебя его просто нету... ОЖ проверить - не течёт ли никуда, проверить термостат, помыть радиатор, тока не керхером как тут тебе сейчас насоветуют, а лучше с балончика химией. Оригинал может выдержит ещё керхер с нескольких метров, но я бы не рисковал, ибо на кондее соты загнёт и будет у тебя вообще хреново воздух проходить. Если с керхером всё же решишься - сначала пеной обработать, которой моют машину, просто сильной струёй не делай... Вот пластиковая защита как раз и сделана, чтобы на мойках тебе соты не гнуло керхером...

ребят спасиб за ответы)

Shadow, Ож залил новую- в шланг ушла- дальше уровень проде в норме... а термостат это где и как его проверить?

Смотри у тебя скорее всего что:
антифриз ушёл прилично, и сейчас там воздушная пробка. Тебе что нужно сделать, подождать пока машина совсем остынет, чтобы стрелка на приборке была снизу или чуть чуть выше. Когда она останет - открываешь крышку радиатора, туда прямо заливаешь ОЖ до отказа, потом попрожимать патрубки чутка (верхний), если ОЖ уходит при этом обратно в радиатор и идут пузырьки - значит подливай и повторяй, пока не пройдёт. Когда закончишь - подлей в расширительный бачок до серединки ОЖ, и прогревай. Когда прогреется - следи за температурой, попробуй погазовать на месте по немногу (например стоять на 2500 оборотов), один человек жмёт на газ и следит за температурой, чтобы не уходила вверх и ждёшь пока вентилятор включится, если включается при нормальной стрелке ( по середине), значит воздух выгнал и всё отлично. Если уходит вверх и вентилятор не включается - значит датчику температуры хана, стоит 300 рублей, стоит не далеко от термостата, там их 2 рядом, тебе нужен который с фишкой на 2 разъёма. с фишкой на 1 разъём - это для приборной панели. Далее... Если вентилятор работает, но машина греется, то: убедиться, что воздух из системы изгнан, помыть радиатор (внутри и снаружи), если не помогает - значит проверять помпу водную или какие то другие ещё проблемы скорее всего серьёзные...

Добавлено через 3 минуты
термостат - если смотреть под капот - справа, не помню как на 2.4, но вроде туда подходит шланг и там 2 датчика вкручены как раз которые тебя будут интересовать сверху. Проверять - очень легко, если машина горячая и перегревается, а верхний патрубок холодный или тёплый - значит термостат не до конца открывается, или не открывается почти.

сматри соты если чистые смотри витилятор,предахранитель.нет значит снимай помпу срезало крельчатку.

Ребят спасибо! Вроде вылечил)

Долил антифриза в сам радиатор (правда не смог долить до самого верха- не хватило антифриза))), попроминал верхний патрубок-пузырьков не видел, но теперь вроде машина не греется.
Съездил все-таки потом в сервис по соседству- заплатил 200 р - они посмотрели, сказали что все работает в пределах нормы. Но посоветовали в ближайшем будущем менять термостат...

Shadow, тебе отдельное огромное спасибо))

Shadow, дружище с дури можно и ЙУХ сломать,я же написал осторожно и по дальше.а насщет химии писать не стал не на всех мойках дебилы работают.

fobos34, ЙУХ тут не уместен, ибо большинство поедет на мойку и скажут таджику - помой мне пожалуйста радиатор керхером, а то он засорился, что из этого выйдет, я думаю даже не нужно гадать, прижмёт керхер и на обычном давлении, которым грязь сбивает, будет мыть, причём раза 2-3 пройдётся. Я вот пока видел мало моек с нормальным ценником, где бы работали чисто русские люди. Потому так категорично и написал.

Добавлено через 11 минут
Master, да не за что)) сам просто бодался когда то с такой проблемой, когда пробил радиатор по дороге, мне правда никто не объяснил тогда, что, как и почему и как делать))) мучался, потратил деньги на последствия своих опытов, пускай не большие, но потратил...

ну вам веднее ,у нас на мойках узбеков нет. в основном девки.а когда прошу помыть под капотом , отдают пистолет и говорят хочиш мой сам.
залить боятся.

скажите пожалуйста,Как выгнать воздушную пробку ? EClipse 2.4 2000год

art, 5 постов выше написано же

а еще вопрос....нижний патрубок с радиатора он почему то холодный,а верхний нормальный-теплый!так должно быть?