Обсуждение: Регулирование TPS
 

народ помогите:
1. при настройки датчика положения др. заслонки (у меня отдельный концевик хх) в замкнутом положении его я устанавливаю напряжение датчика заслонки 0.5 вольт без всякого щупа (в концевике)- это правильно?
2. помогите отрегулировать зажигание ( при заземлении фишки "установки угла опережения" у товарища на галанте Е5 загорается контрольная лампа а у меня нет и показания логера об угле не изменяются) к стати логер сделал по двум схемам, простая работает, на мах 322 не заработала, а на мах 233 денег пожалел микруха 400р. стоит

Обсуждение: Регулирование TPS на 2G.
 

-

источник http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...tps-na-2g.html


-

стробоскоп есть?

да стабоскоп купил, к стати подключилк первому цилиндру не работает а искра есть, в итоге поменял в.провода все пошло

т.е. зажигание выставил? метки проверил?

да нет. я не могу понять сам процесс, мене 5 град по шкиву выстовлять или по логеру?

я 2 дня мучался со стробоскопом - фигня все это - в конце концов на ощупь отругулировал и доволен...
тоесть почутьчуть смещал часы и делал круг... по логеру ~5-6 кажет....

спасибо буду пробовать

поставь себе метку текущего положения чтобы всегда можно было вернуть как было - и побробуй подстроить "на глаз"

Регулирование TPS
 

Помогите пожалуйста.

Была проблема с оборотами, решил промыть дроссельную заслонку, Промыл, отрегулировал хх с помощью стати Как настроить МХХ (мотор холостого хода) очень благодарен автору за статью :bi: :az: .

Пробую отрегулировать TPS. В стате написано
но у меня диапазон 0.2 -0.7 вольта. Как это у меня так?

При єтом, если поставить на максимум, то светится ЧекЕнджін, при работавшем двигатели.

У моего TPS есть только три провода, то есть нету концевика холостого хода.
Меряю я на среднем провода датчика TPS, на одном крайнем 5 вольт, другой крайний - корпус. По идее это тоже самое что и Не та ли?

Помогите, почему у меня максимум 0.7 вольта, и как правильна настроить TPS? :bc:

Спасибо всем.

у ТПС диапазон 0.5-5.0 вольт

машина какая хоть? как заполнить профиль указано здесь http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

Извините, когда регистрировался был ваз2106. Теперь Galant 88г 2.0i 4g63 sohc.

Єто да, он регулироваться в таком диапазоне 0 - 5.0, если снять. Но вот на самом дросселе, если отпустить крепления регулятора, то при повороте ТПС, диапазон только 0.2-0.7в

Такде в FAQ есть
Но пока не понял как настроить сам ТПС.

Спасибо.

правильно, нужно выставить при закрытой заслонке 0,5 плюс-минус 2 сотки

напряжение мерять на соответствующем пине мозга

Спасибо, попробую так.

booker, Спасибо. Настроил ТПС - мотор работаек как часыки. Спасибо всем.

а может кто в Киеве помочь настроить всё это дело?

может

када? ;)

да впринцыпи пофиг тока надо заскочить на роботу взять комп

а чего тебе от компа надо? у меня есть елм - его не хватит?
и я моторчик взял другой - подозреваю что текущий может быть поддохшим - мне его поставить или его лучше ставить и сразу настраивать - тоесть вместе поставим? ;)

если ты поменяеш его и не отстроиш холостого не будет

если честно, то так и не понял о каком концевике идет речь. Есть у кого картинка?

ТПС настраивал без концевика, но щупом в упорном винте. :) Правда 0,65 вольт ставил.

...думаю надо будет еще разобраться с этим.

концевик есть в г1, насчет г2 не уверен

booker,
Я тоже так думал, только Игорек, описал для 2Г. А концевик я сначал подумал что это упорный винт. Друго ничего в упор не видел.

вопросы по работе дросселя и датчика
 

подключил комп для диагностики, обнаружил что у меня при полностью закрытом дросселе показывает положение 14%

покрутил датчик чтобы при закрытом было 2% при полностью открытом 98%

вроде нормально... поехал, обнаружил что когда отпускаю газ загорается чек. когда нажимаю тухнет.
ошибку сейчас посмотрю....

второе что меня смутило. дроссель не открывается на 100% при нажатии газа в пол. только на 70.
при этом руками его еще можно довернуть.

а вот регулировки тросика не хватает. либо он не открывается до конца, либо не закрывается.

так должно быть?

Добавлено через 34 минуты
в одну кучу все свалили... на г2 по другому регулируется. только путаница....
меня г1 интересует. а в факе про г2 статья.

magusorel,
Ну што с джеки чаном.....??? какая ошибка, потому что у меня такая же хрень....

magusorel, принцип регулировки ТПС примерно одинаковый что на г1, что на г2
а новые темы только затрудняют поиск
все делается вращением датчика и замером напряжения на соответствующем пине мозга

для г1 значение напряжения на ТПС при закрытом дросселе 0,5 вольт (плюс-минус 2 сотки)

booker, зачем мне напряжение, у меня ноутбук подключен. я конечно могу и по нему посмотреть напряжение на датчике, но там и в % открытия показывает... я выставил при закрытом на 2%, вроде бы логично...


Sergiush, после 3х в гараж поеду, к вечеру отпишу

про это что думаете?

% открытия зависит от калибровки в самой программе, какие значения напряжения у тебя соответствуют 0% и 100%?

по второму, педали ничего не мешает? ковер может?

выставил на 0.5В. спасибо за подсказку. в программе ТМО логгер это соответствует 10%.
надеюсь больше не полезу. бесит нижняя гайка на датчике)))

насчет того что не полностью открывается... вроде ниче не мешает. педаль в пол. ковер обычный заводской.
надо бы посмотреть у кого-нить... при полностью нажатом газе можно ли руками заслонку еще довернуть.
а то мож так и задумано....

круиз у меня стоит. там есть еще какие-либо регулировки натяжения тросика? кроме стандартной что на воздушном рессивере...

на механизме круиза тоже есть регулировка натяжения троса

хм... у меня г2... но все же положение сротла от 0 и до 100 показывает - ну 100 это если совсем вдавить сильно в пол - а так ~97

booker, и правда есть :) с меня пиво....
теперь полностью открывается, тока педаль поднялась. стала на уровне тормоза.
но это я думаю можно еще покрутить, тросик от педали расслабить а от круиза до дросселя натянуть.

а кто подскажет на г1 для регулировки tps 19 пин на массу замыкать?
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...-sviazano.html

да, его
только не "замыкать на массу", а замерять напряжение вольтметром между ним и массой

сорри, я это и имел ввиду) спасибо, booker!

и чуток картинок (показан 4х контактный)

http://costarika.users.photofile.ru/...8/90892766.jpg

http://costarika.users.photofile.ru/...8/90892767.jpg

шикарный мануал, как бы его поиметь целиком? :)

booker, +1

Вопрос: мастер по акпп сказал что регулировка TPS на авто с акпп не так проста как на мкпп и зависимость не только как будет затягивать передачи, но и как быстро будет происходить переключение- кто-нибудь может прокомментировать?