MAP sensor в стоке? зачем? и как его обойти?
 

хочу вместо америкосовского с ЕГР поставить японческий впускной коллектор без ЕГР и столкнулся с такой проблемой :

http://img337.imageshack.us/img337/4205/1111dq.jpg


никогда не встречал MAP сенсора в G2 а тут он есть ! в схеме найти его не могу !


кто сталкивался с ним ? нужен он сток мозгам или нет?

так нашел что он приходит на 73 ногу мозгов , но что туда у японцев приходит ?

neo, Это вроде MDP называется вроде как. Ничего на яп не приходит вроде. Фишку с него снимал, ничего не происходит.

neo, врежь его также в коллектор и всего делов. на япе на этой ноге ничего нет

Elmar, но мозг то у меня америкосовый ! он же будет требовать этот датчик ?


m2x, там не просто дырка , просто так не врежешь

будет. у меня один раз этот датчик сломался и мек по логам видел, что двигу без него херово.

f.c, одно мне не понятно ! если в японцах такого нет значит он завязан только на экологию! он стоит на ВСЕХ америкосовых машинах от РВР до галанта !

neo, если проблема только в егр, то просто заглуши клапан и вакуумные трубки, можно сделать вполне эстетично))

booker, ну :) как сказать ! у меня есть портированный под дросель 63мм отличный красивый коллектор :)

и без этого выступа под ЕГР удобнее рукой под ним лазить :)

тогда вынеси мап-сенсор за пределы коллектора, например на моторный щит, переходник потребуется изготовить

booker, да но как трубку на него одеть , он же в сам коллектор был вставлен

так я ж говорю, переходник точить придется
или пожертвовать старым коллектором и вырезать из него нужную часть, то тоже придется дорабатывать

booker, надо бы найти какие функции он исполняет и тогда может не придется ничего колхозить

Только непонятно нахер он нужен!? :rolleyes: Мозг все расходомеру считает.

Добавлено через 1 минуту
neo,
У тебя тоже америкос я так понял. А чего у тебя датчика распредвала нет, точнее как его х.з., Имею ввиду датчик который на месте часиков стоять должен.

Elmar, там мотор контрактник и мне кажется японский

neo, если контрактник, тогда что, впускной коллектор родной ставили?

Elmar, я так понимаю изза ЕГР ! не могли же они ему (старому хозяину) объяснить почему половина трубок не подключена :)

neo, ТОже верно, т.к. системы ЕГР разные. Вон у МОЗО наполовину пендос, и стоят америкосовские мозги. Горит чек и орет на егр.

Добавлено через 22 минуты
А что если, тестером проверить какую напругу дает он. Если например от 0-3 Вольт, то можно любой другой буст сенсор от прибора буста подобрать :)

посмотрел сейчас схему егр, непосредственно там он нигде не задействован

но подающийся с мозга сигнал на соленоид клапана егр формируется на основе сигналов с мафа, датчика температуры, датчика коленвала и мапа

кстати, видел как в г2 с коллектором от г1 мап просто болтался на проводке никуда не подключенный, чек не горел, видно мозг его видел, а значения были пофиг (егр в той машине был удален)

думаю что удалить его с коллектора можно безболезненно, оставить подключенным к проводке и куда нибудь запрятать с глаз

neo, У меня Эво мозг так же просящий этот датчик, все без него гуд, он просто я так понимаю как то оглядывается на Температуру и давляк во впуске, но все рассчитывает мозг только по мафу! И кстати я предпологал он для рулежки буста потребуется, так нет, мозг и без него нормально по лоаду рулит......

neo, давай меняться на коллектор от g1 без MDP ?

Ну кстати еще если заменит MDP на 3-х барный, как я понимаю можно в коце концов уйти с мафа, поправте меня если я не прав....

Добавлено через 53 секунды
Наверно именно для этого он нужен Али джи, Димон не парся у меня дрель есть сделаем тебе место под МДП

да, отверткой проковыряем )

Мужики, таки я не понял, без датчика будет косяк вылазить или нет?.. (=

У меня на эво мозге не вылазит

а у меня вылазил чек (даж номер ошибки где-то был записан).

P1400 - Manifold Differential Pressure Sensor circuit

У меня на сток коллекторе тоже стоял! когда сменил коллектор, его цеплять было некуда и я его просто положил рядом, горела ошибка по нему! барометрик сенсор(номер не помню)
Когда настраивали то Фет его просто отключил програмно и все, зачем он нужен не понятно, дрянь какая то))) если цеплять то 3 бар сенсор уж)))

MaxShush, А ниче что тебе Влад его тоже мог вырубить програмно?)))

SEver, а вместо него если включить MAP 3бар АЕМовский например?

SEver, а у меня чек не горел когда фишку снимал с него.)

Добавлено через 4 минуты
neo, 3-х барный скорей всего 5 вольтовый. Не прокатит, ибо диапазон напряжения меньше там.
А лучше замерить какую напругу дает он. Хотя один раз я мерял как-то, вооще мизерное напряжение было.

neo, я вот не помню скоко там проводов(на стоковом! если 3 то там 12в земля и 5в(схема как с датчиком скорости, 5в идет с мозга тока для возбуждения сенсора) Тут как бы надо смотреть мультиком все) сток и аем!

НАШЕЛ!!!

It is there to let the ECU know that the EGR system is operating normally. If something is wrong with it then your CEL will trigger.

в топку его!!!

Во, нашел в распиновке в мануале. Рабочий диапазон 0,8 - 2,4 V.

Check conditition (engine condition):
1. Engine: idle
2. Suddenly depress the accelerator pedal

Normal condition -> Rises from suddenly 0,8-2,4v.

Х.з. что это значит не понял. Переводите сами.:)

прикольно работает егр у нас))))

Elmar, надо бы придумать обманку этому датчику чтобы джекичан не горел

У меня такой датчик давным давно парил мозг на форде таурусе. Там он называется "датчик давления газов в системе ЕГР". Выкинуть его нельзя, т.к. мозг, когда открывает клапан ЕГР, отслеживает по нему падение давления во впускном коллекторе (т.е. проверяет работоспособность системы ЕГР). И если он заподозрит что-то неладное, тут же зажгёт чек. Так что с обманкой будет проблема. Должен и датчик стоять и система ЕГР корректно работать. На форде я систему отремонтировал и забыл про чек. На эклипсе есть вариант поставить мозг от мотора без этой системы. Думаю это самое правильное решение.

Серёга, не хотелось бы ставить японский мозг , изза ограничения в 180км ч

вариант только найти мозги которые шьются и удалить обработку этого датчика

neo, Мозги, которые шьются нужны полюбому и не только для этого :)

Серёга, ну это уже отдельная песня :) , если заморочится то на полке настроенный АЕМ лежит :)

neo, АЕМ - уже не сток. ;)

А такую обманку даже не представляю себе. Как эмулировать ентот сигнал - х.з. Если только переделать родной датчик.

знаю точно что на г2 с мотором г1 этот сенсор просто висел на проводе и никакой ошибки не выдавало