фильтр АКПП
 

нужно ли менять фильтр АКПП при замене масла, читал на форуме сузуки что менять не надо, так как вымываются полезные вещества а фильтр при замене был как новый.

да ..обязательно менять
не надо верить всяким бредням ..какие могут быть полезные вещества в отработке (отработанном масле)

это как вычислили ?
есть стенд для проверки фильтрующего элемента ??
или железный корпус блестел ?? :D

Фильтр АКПП - теперь с витаминами!

фильтр блестел...
полезные вещества образуются на поверхности метала, поэтому не рекомендуется полная замена масла.

во-первых, при замене масла они никуда не денутся, даже если и образовываются, хотя тут "... в моей душе родятся смутные сомнения..." (с) И.В.Бунша;

во-вторых, полную замену масла АКПП не делают из-за чисто технических проблем (практически невозможно слить все масло из АКПП - конструктив, извините, такой, либо количество потраченной жидкости АКПП при полной замене будет запредельным);

в-третьих - корпус фильтра АКПП и будет блестеть, даже если при установке ржавым был - он в масле всю дорогу купается...

вот почему меня так бесят посты людей , которые мало понимают о чём пишут ...
Люди , типа Tom-Logun читают подобные бредни и свято верят в эту чушь .

Tom-Logun, обратите внимание где стоит фильтр и задумайтесь для чего он нужен.
Всё очень просто . Стоит он под клапанной гидромеханической сборкой и предназначен исключительно
для того , чтобы отфильтровывать стружку фрикционов , продукты сгорания и прочую , образующуся дрянь
от этой самой сборки ( механических мозгов коробки) , т.к. любой чужеродный элемент в ней может привести
1) падению давления , а значит неправильному срабатыванию соленоидов и неправильной работе переключения передач
2)залипанию одного из механических клапанов , что так же ведёт в неправильной работе коробки
Именно по причине грязного фильтра (не грязного снаружи , а грязного фильтрующего элемента)
происходит падение давления масла на соленоидах и как следствие - дёрганье при переключениях передач и прочая нестабильность в работе АКПП

По поводу неполной замены масла Олег уже всё написал .
По поводу полезных веществ ... ну тут даже не знаю , что сказать ..пусть люди химию почитают что-ли ...неорганику..просто слов нет

Ещё раз говорю , не читайте всякие бредни ..один вред от них , пользы ноль

немножко не в тему... опять же поиск рулит... но всё-таки, попытаюсь придать полезной нагрузки этой теме: многие знают, а кое-кто торгующий тем паче, о том что есть фильтры с бОльшей площадью отверстия для протока масла и самого фильтрующего элемента, то есть более производительные, а может кто-то подскажет номер такого фильтра? Производят ли их под лэйблом митсубиси или это дубликат?
заранее спасибо

вот почему меня так бесят посты людей , которые мало понимают о чём пишут ...
Люди , типа Tom-Logun читают подобные бредни и свято верят в эту чушь

нормально так наехал на меня, я просто процитировал тот форум, и это нив коем разе не значит, что я в это верю...тупо спросил мнение людей, чтоб подтвердить моё.
не надо делать скоропостижных выводов Kulma

скажу просто,при замене масла в моторе фильтр меняешь? АКПП чем отличается?

Все же органику. ;)
А вещества на поверхности контакта масло металл действительно могут образовываться - например всем известные лаковые отложения. Вот только насчет пользы - без комментариев...

Добавлено через 4 минуты
sergex, знаю только аналог нашего MD735572 от Hyundai - 46321-38010. Там только болты крепления по-моему другой длины и у него пластиковый корпус.

да не на тебя конечно..извини , если так выглядит в контексте:)
на тех , кто подобную чушь пишет ...коих у нас на форуме к сожалению в количестве
знал бы ты сколько бедолаг приезжало , да ещё к сожалению приедет , восстанавливать свои
машины после подобных глупостей... так что без обид..


ну само собой ... я так возмутился, что очевидные вещи перепутал .. вот про реакцию не уверен, хотя
спорить не буду , т.к. не силён в теме :)

читал историю парня, который купил лансер(бензиновый) и где-то вычитал, что дизельный кушает меньше, поэтому поехал на заправку и залил дизельное топливо в бак. далее сообщение через 12 часов, его на эвакуаторе тащут в сервис на капиталку.
как знаю при полной замене масла в АКПП спец прибором выкачивают масло с АКПП и заливают столько же.

да..пару лет назад кажется инет рыдал по этому поводу :D

Это так, только ради интереса поинтересуйся, сколько на эту процедуру уходит масла... около 20 литров. Видел эту хреновину с хитрожопым редуктором, кажется WYNNS делает, она подключается в разрыв масляного радиатора АКПП, потом авто заводят, масло начинает циркулировать старое сливается в одну емкость, новое идет в коробку. 100% замену она все равно не сделает, но процентов на 80-90 заменит. Все равно картерную крышку с АКПП снимать и менять фильтр.
Тоже самое можно сделать частичной заменой 2-3-4-5-... раз подряд, если уж так невмоготу.

меня устраивает частичная замена на эстакаде, делал не раз. но фильтр не менял, дорого. нашёл аналог - 51027C

я фильт покупал за 250р вроде в месте с прокладками)

а фильтр вместе с прокладкой на ваши коробки стоит 600-700руб вместе с прокладкой поддона (это помоемому не космическая цена)