Управление климатом
 

Доброго времени!
Имею климат-контроль в 3000ке с таблом в фаренгейтах, но не в этом суть. Не смог толком разобраться в установках: auto, econ, а также что дает переход на А/С и что означает синяя снежинка (или не снежинка). Да, и что за датчик на передней панели сверху с пассажирской стороны размером с монету?

1. Цельсии/фаренгейты выставляется перемычкой в самом блоке. Если поискать, то тут было всё подробно.
2. Это режимы климата.
3. Это датчик солнечной радиации. По нему определяется насколько солнце печёт. Температурный датчик стоит на потолке.

Андрей_GTO, спасибо, про перевод в цельсии нашел. Про режимы климата поподробнее бы. Датчик солнечной радиации к климату привязан? Какова реакция климата на яркий свет? Температурный датчик внутри салона под "плавником"?

Температурный датчик на потолке сзади,по середине...выглядит как мини плафон под диодную лампу)А/Ц включение кондея

pit8ull, а режимы "econ" и "auto" что значат?

В режиме "auto" климат "сам решает" куда и как ему дуть чтобы поддержать заданную температуру.
В экономичном режиме просто сцепление компрессора кондиционера (муфта) замкнута - меньшее время.
Точность регулировки температуры при этом снижается на 1-2 градуса, но это должно, типа, экономить топливо.

По моим наблюдениям в экономичном режиме муфта компресора замыкается только если фактическая температура в салоне выше чем желаемая. В обычном режиме кондиционера муфта компрессора замкнута постоянно - это так называемый режим осушения что бы можно было бы даже в прохладную погоду и в дождь ездить с кондеем что бы окна не потели.

Добавлено через 2 минуты
А вообще климат в трёхтысячнике - просто афигительная вещь! Он гораздо круче и точнее чем на многих современных машинах. Точность регулировки до половины градуса и визуализация температуры выдуваемого воздуха - радуют.

+1, с одной оговоркой "когда всё работает".
По-поводу осушения (чтобы стёкла не потели) - это отдельная вешь, и включается отдельно. В экономичном режиме просто точность снижается (за счёт экономии топлива).

Ты имеешь ввиду кнопку которая включает кондиционер и направляет все воздушные потоки на стёкла в максимальном напоре?? - Это просто "кнопка быстрого доступа" - когда на ходу запотело что бы не отвлекаться от дороги и быстро перевести климат в режим антизапотивания.

Снижение точности это всего лишь побочный эфект а не задуманная "фишка".

Я же объясняю что есть такое экономичный режим работы кондиционера:
экономичный режим работы кондиционера - это когда копмрессор включается периодически
обычный режим работы кондиционера - это когда копмрессор включён постоянно

И не стоит путать режимы работы кондиционера с режимами управления направлением и скоростью воздушного потока:
Автоматический - система сама решает куда дуть и с какой скоростью(если не ошибаюсь то при переводе в режим авто отключается экономичный режим но его можно снова включить)
Ручной - в ручную задаём и куда дуть и с какой скоростью
Антифог - активируется при нажатии специальной кнопки, все потоки начинают дуть на стёкла с максимальной скоростью, при этом включается компрессор кондиционера если был выключен и выключается экономичный режим.

Уже понятнее:) Еще вопросы: Синяя снежинка - это индикатор влюченного кондея? При какой температуре вступает в работу кондиционер и отключается печка? (если можно так сказать).

Снежинка показывает тебе наглядно когда компрессор кондиционера работает и соответственно тратит твой драгоценный бензин.

При какой температуре.... ну это как настроишь... В неэкономичном режиме компрессор молотит постоянно, а что бы ты воспаление лёгких не схватил электроника климата разбавляет холодный воздух с испарителя горячим воздухом с отопителя в нужной пропорции для поддержания правильной температуры.

Ну а если в экономичном то компрессор отрубается сразу как только достигнута установленная температура и не включается покуда температура снова не поднимется.

Добавлено через 1 минуту
Что бы компрессор совсем не включался ниприкаких условиях - нужно что бы на табло не горели ни снежинка ни Eco - это значит что система кондиционирования полностью отключена.

Спасибо всем!

Ещё вопрос по климату.
Если на улице +18, а в салоне +22 и на климате я выставил +18, то мне дует воздухом с улицы, то есть достаточно тёплым. Кондиционерщики говорят, что компрессор не включается, так как на улице температура = желаемой температуре. Но вроде бы раньше независимо от температуры при включении кондиционера и загорании синей снежинки у меня из воздуховодов дул холодный воздух, что аж руку морозило, если подставишь. А теперь дует обычным воздухом с улицы.
У меня именно климат-контроль.
Должно ли так быть? Должен ли мне дуть всё равно морозный воздух, если я поставил температуру 18 градусов?

slamer3000, отключи эко режим - компрессор включиться должен.

Что-то пока неудачно. Что на эко, что не на эко-режиме (просто синяя снежинка без надписи eco) кондёр не пашет. Подозревают, что что-то с проводкой. Будем разбираться.

slamer3000, в жопу гнать таких спецов. Очевидно, что если в салоне +30 , мы хотим +20 а на улице те же 20 градусов, то остужать салон мы будем очень долго

У меня нет перемычки. Что делать ?

С кондёром разобрались - оказалось, что проводка, что идёт от компрессора по боковому крылу автомобиля, сплавилась в один провод. Парень сказал, что это видимо когда мне подваривали корпус, заодно и провод к нему приварили. Заменил провод - всё заработало.

Наконец починил экран. Можно ли отелючить кондей мануально ? За исключением кнопки офф

CiviC-StaS, Климат первого поколения?

92 год, джап, так что наверное да

nexusxv, жми кнопку "экон" 2 раза

спасибо

SkyNet, Ага.

+1 кнопку два раза, сначала включится средний эко .... а потом полный эко режим..... но мне кажется, я слышал, что один мой знакомый мне сказал, что если повернуть ключ зажигания до конца - против часовой стрелки, то включается СУПЕР-ЭКО режим.

CiviC-StaS, У нас перемычки заводской нет нет. Нужно ручками паять. Только вот сходу не вспомню точное место :(

Ага и машину выведет на околоземную обиту

SkyNet, Плохо.

SkyNet, должно быть отмечено типа "SEL"с как на старой версии или как-то по другому.
фотки платы индикации есть в хорошем качестве с обеих сторон?

Suhrob, Фоток к сож. не сохранилось с момента переборки проводки.
Но что-то типа SEL да, было.

обведено красным

http://savepic.org/7381942.jpg

Suhrob, Так паять или кусать ???

Добавлено через 56 секунд
И что будет если я поставлю дисплей от европейки или от 3G ??? Болт он встанет ???

в какую машину?

MAZZY, В Стелс.

а там что? с ручным управлением?
у обычного климата который с цветным экраном фишки мама-папа отличаются от климата монохром 3 gen

MAZZY, Нет, там цветной экран. Просто не охота паять.

CiviC-StaS, ну тада FULL BOLT ON не будет! PLUG AND PLAY тоже)))
болт он от 3 ген на 2 ген не встанет

тут:
http://www.dsm-club.org/forum/showth...757#post803757
подробно

Suhrob, Так, а что и сколько напаивать ??? Просто перемычку ???
Блок находится под бордачком ???

MAZZY, Про 3G я понял. А про 2G Европа - почему не получится болт он ??? Из за мозга климата ???

CiviC-StaS, блок - это сам "телевизор" климата.
припаять перемычку "наглухо"