Большие тормозные диски
 

Ребят,сейчас стоят перед от 3000ка 315мм,зад от вр4 285
отсюда вопрос,возможно ли при изготовлении переходников поставить более большие тормозные диски на эти же суппорта?
имею в виду именно диаметр,а не толщину.
я знаю,что рабочая поверхность останется прежней,но увеличится рычаг.
у кого какие мысли?
спасибо.

Artem, сделать то можно, PowerSlot - баловались, делали такие киты на г3, но почему то закрыли этот проект, объяснять почему - не стали, видать были проблемы у людей.
И еще увеличив диаметр диска - надо увеличивать площадь тормозной колодки, иначе у тебя тормоза намного быстрее будут закипать....

Sky_3G, может с этим помогут более термостойкие колодки?
просто по сути то вроде нет ничего сложного,а самое главное дорогого,а эффект все таки должен быть.
не всем же брембы ставить..

Artem, какой эффект ожидается если размер колодок останется тем же? помоему кроме увеличения веса, никакого эффекта не будет. может только чуть улучшится охолождение, да только это не то что в процентах улучшится, а в сотых 1 процента-)
купи диски с перфорацией или из модных сплавов,а самый лучший вариант перейти на брембо

Brembo - это один из самых бюджетных и хороших тормозов для городского режима (если с эволюшина 7-10). Для трека они мало подходят, так как тоже быстро перегреваются.

рычаг становится больше.вот и весь эффект
hija,





Alex77,
Alex77, сколько стоит комплект бремб?и сколько стоят комплект простых дисков например на 350-260мм.!?
разница есть..

Artem, А твои от 3000gt тормозов не хватает что ли?А то я себе купил собираюсь ставить

Ufatuner, всегда есть к чему стремиться

Artem, Понятно

Artem, Привет,коллега!По личному опыту:на G2 переход со стоковых дисков Д256мм(один поршень)на SIGMA Д276мм(два поршня)привёл к фантастическим ощущениям-до этого тормозов просто не было.Следующий шаг-VR-4 Д295перед и Д284мм зад.Машина перестала клевать-стали работать задние тормоза,НО:Ушёл перегрев и при тех же колодках машина стала гораздо лучше рулиться.Вообще,ММС не дураки-перешли на GTO с Д295мм на Д315.Каждый сантиметр увеличения плеча это увеличение тормозного момента без увеличения давления в системе+удлинение беговой дорожки колодки а это уменьшение вероятности перегрева,минус это увеличение веса.Для себя нашёл диск 336х28 вмеру толстый,вмеру лёгкий,суппорта планируются любимые-SUMITOMO GTO.Вот как сделаю похвастаюсь.

eclipse1997, ждем результатов.
очень хочется знать конкретные параметры дисков,а лучше от чего они,а так же как быть с переходниками на суппорта.

Artem, Секретов нет,VOLVO XC70 II,чертёжик нарисую,кто бы добрый человек это выстругал,а то пилить вручную 12мм сталь надо Шварцнольдом быть...8 903 531 19 88,Александр

При переходе на тормоза брембо никаких положительных сторон не нашел, и пусть здесь все слюной изойдут что они лучше тормозят. Все это работа подсознания мозга. Как и стоковые тормоза могли заблокировать полностью колесо так и брембо. Единственное из за чего перешел на тормоза большие по размеру это из за того что их сложнее перегреть, со скорости 200 км/ч да тормозят лучше намного, но часто ли мы ездим с такой скоростью? Ответ: для города и не валилова и сток отличное решение.

Alex77, именно поэтому я и хочу слегка улучшить те тормоза,что есть ибо покупать брембо-бред.

eclipse1997, большое спасибо!а как на счет задних от вр4 285мм?аналог им большего размера не смотрели?или считаете,что не стоит?
был бы черчеж,а уж кто сделает найдем...мб дядя Фокс поможет.

Добавлено через 4 минуты
eclipse1997, а так же интересно какого диаметра максимально можно поставить диск?ведь есть и еще больше диски,например от лексусов.там и 350 есть,да и по ширине вроде,что то близкое к дискам от 3000,вот только,что о таком диске скажет суппорт....

Artem, Размер ферродо на нашей колодке что-то около 115х50мм,брать ещё больший диск,то есть существенно увеличивать неподрессоренную массу,и при этом не использовать всю,ну или значительную часть площади тормозной дорожки неразумно.Кроме того,у меня сейчас колёсные диски как раз R18,надо собрать,поездить,отписать ощущения.Плюс этих тормозных дисков баланс размер х вес х цена.DSM не форум кошельков,а то давно все подались бы на EVO...

Alex77, на любых тормозах можно заблокировать колеса. но это как раз совсем не нужно! как раз наоборот.
а именно момент до блокировки очень важен. на сток тормозах я красил диски в фиолетовых каждый раз после замены. абсолютно каждый мой выезд по городу они перегревались.
Брембо от 9 я перегрел только пару раз на трассе. Брембо от 10 перегрел один раз на мкаде. на стоке до мкаде я в своем обычном режиме не доезжал.

Добавлено через 1 минуту
тормоза от 3000 рестайла очень неплохие. почти как брембо, но не они, все же.
главный иэ плюс - это незначительный вес

eclipse1997, лично я принципиально не беру эво т.к. мне они вообще не нравятся)))

Добавлено через 1 минуту
m2x, Макс,ты вообще уникум,не все ездят как ты)))))))))

чем именно? характеристиками или ценой?

целью.
это как купить дорогие полуслики и ездить в Лондоне.

то есть для планируемого режима эксплуатации их много?

да,зачем мне тратить столько денег,если мне не нужен весь их потенциал.
мне хватает того,что есть,просто т.к. диски все равно менять,плюс сток от 3000 не оч качественен,то есть желание и улучшить тормоза т.к. это улучшить и торможение и надежность,а так же стоит копейки..

Народ, мне тут подогнали задние тормозные диски (без суппортов), а от чего они я так и не пойму)) короче померил их, параметры таковы: диаметр 283мм, толщина 18мм, вентилируемые. От ВР4 что ль?

Ага, они самые, 283-285 диски (в зависимости от производителя дисков)

Ок, спасибо. Сегодня пришлось оттормаживаться где-то с 170 до 90 и я понял, что тормозов то нет)))