Вопрос по тормозной системе.
 

Немогу прокачать тормозную систему. Педаль тугая, а эффекта торможения почти нет. При прокачке, при открытии таотницы на суппорте педаль уходит вниз выдавливая тормозную жидкость. Закрыв таотницу и долив тормозную жидкость в бачёк, завожу машину и всё равно тормозов почти нет, а педаль тугая. В чём дело?

надо всю систему прокачивать + смотреть не закисли ли суппорта, может там поршни то не ходят

Попробую полностью каждый суппорт отдельно прокачать по литру каждый чтобы наверняка. А суппорты я разбирал и чистил-смазывал. С ними порядок.

Может вакуумник накрылся???

очень похоже. Для начала вакуумную магистраль проверь. Мож дырка где.

Такое у меня возникает после перегрева обычно. Пару раз отторможусь с 200 и тормозов нет почти. Педаль тугая становится и машина не тормозит, даже светофор проехал на красный, очень опасно. Решил перебрать супорта и заново жидкость поменять. посмотрим что будет. Из-за долгого простоя машины до выходных возникает налет ржавый на тормозах, за выходные не успевает сходить.

Друг, тоже говорит, что у него так было и вакуумник, типа, не работал как надо. В общем буду искать, потом напишу, что было.

Zed,после пары торможений с 200 или игры в шашки по городу минут 10-такая же фигня,тормоза кончаются и плывут,как пластилином тормозиш,так же несколько раз перекрестки пролетал на "тормозах",но думаю это не от суппортов или жижи хреновой,а от плохих колодок может?У меня они от нагрева сильного просто плывут,хоть и покупал типа спортивные,правда х.з.какой фирмы:D 2-3 торможения-потом тошниш тихонечко,страшно без тормозов:D
до зимы доездию,а к след.сезону поменяю вместе с дисками и жижей.

Все поршни во всех суппортах одновременно закиснуть не могут (слишком маловероятно, если машина, конечно, не стояла года 3 на улице).
Наиболее вероятная причина - конченный (или неотрегулированный) вакуумный усилитель.
Менее вероятная причина - залипание клапанов в блоке АБС.
Первая приина устраняется дешевле ;)

изза не работающего вакуумника тормоза не пропадают, а только увеличивается усилие с которым надо жать на педаль

А Negative и не пишет,что их "нет", написано что "Педаль ТУГАЯ, а эффекта торможения ПОЧТИ НЕТ" может просто без вакуумника тупо педаль не прожать до нормального торможения???;)

Kaprall я не понял. Без вакуумника не прожать?

Если бы дело было в прокачке (воздух в системе) то педаль бы очень легко нажималась. Дело может быть в вакуумнике, без него не прожать, может дело в шланге (в нем еще клапан стоит, который может перестать открываться) идущим от вакуумника к ресиверу, в вакуумнике создается разрежение через этот шланг, просто симптомы говорят о том, что не создается разрежение в вакуумнике.

может конечно и вакуумник у него наелся, но тормоза все равно должны быть, а то при первой же буксировке будешь догонять буксируещего)). Не помню на какой машине, так там вообще не ставили вакуумник.

Как-то очень на "главный тормозной" смахивает...

Именно,без вакуумника нормально хрен прожмеш,а при буксировке с заглушенным двигателем на любом авто тормоза НИКАКИЕ.Много раз и жигули буксировал и мерсы-бехи,с заглушенным двиглом ну ОЧЕНЬ сложно оттормаживаться в городе даже с малых скоростей,на то он и придуман,что бы за водилу львиную долю усилия давать за счет разряжения.Ногой сам без его помощи только малую часть должного торможения получишь.
А кстати,может и главный тормозной накрывается,но плясать,думаю, нужно от вакуумника,клапан продуть,мембрану как то проверить,резинки тоже гниют и трескаются от времени и влаги.

на копейке )))

Раз уж зашел разговор за тормоза..то спрошу тут. Машинка одноногая атмо.. после пары хороших торможений педаль тугая и авто практически не тормозит. после остановки сильно воняет палеными колодками. налицо перегрев тормозов. Есть какие нибудь пути решения этой проблемы (бюджетные). Может посоветуете колодки нормальные..Когда едешь в среднем режиме тормоза схватывают нормально...едешь агрессивнее ..все..алё улю...гони гусей...

Хочешь гонять - научи машину нормально тормозить. Бюджетно - только замена тормозов, например, на тормоза от турбовой. При почти той же массе автомобиля (турбо ненамного тяжелее атмо) это - полумера, замена только дисков/колодок - станет немного лучше. Иногда бывает закисшее всё внутри суппортов, поэтому при сильном разогреве ещё и поршни там подклинивать начинают, усугу**** проблему. От материала колодок также зависит многое. Говёные колодки начинают выделять газ при гораздо меньших температурах, чем нормальные.

Я вообще по неопытности, когда менял колодки, снял суппорта и сжимал их тисками и думал что они так и должны сжимать, потом поставить, прокочал и машина вообще не ехала, только потом после полной разборки и чистки, смазки поршней, замены колод машина стала прекрасно тормозить, потом у меня поршня от небольшого усилия вдавливались)))

Вот я и хочу выяснить... стоковые атмо тормоза они так и должны таять после пары активных торможений или же это какая то неисправность.

Добавлено через 5 минут
Где можно купить ремкомплекты на главный тормозной и суппорта??
И какие тормозные колодки поставить чтоб терпели до последнего ??