Вентилятор включается. Температура не поднимается.
 

Доброго времени суток! Машинка: атмо, 95 г., 24кл. Появилась следующая проблема: Машина стоит заведенная, когда нагревается - включается вентилятор, однако на датчике температуры штатном положение стрелки не меняется (чуть ниже середины стоит). В движении хз, крутится или нет, но скорее всего да, положение стрелки не меняется, печка дует теплым. Куда смотреть, может пробка? Пока не проверял.

Интересны ваши версии, спасибо.

а в чём проблема то?

Написал же вентиль включается и работает, что-то охлажадет, а судя по температуре, охлаждать-то нечего. И печка никуя нормально не дует - более менее теплым. Ищу взаимосвязь.

fr33z3r0,
1 тут нет тупых читать два раза одно и тоже....иными словами не принято у нас цитировать предыдущий пост.
2 а сколько у тебя температура? только не нужно говорить стрелочка чуть ниже середины...

реально сколько?

BRIAN,
1) я понял, прошу прощения
2) 80-85град

поговори с вентилем-мне кажется он правильно делает, что включается. И спроси у печки-почему она такая холодная-может ей какую тягу заслонки не подключили? Можно у термостата спросить-чего он по малому кругу жижу гонит)

по большому тогда уж...:) раз не догревается.

Добавлено через 29 секунд
откуда данные?
возможно низкотемпературный термостат...
прогревается как?

BRIAN, данные с глаз))

Завожу, минут 5-10 прогревается, стрелочка подползает к этой отметке и все, останавливается. Стою например, в пробке, температура там же, а вентиль крутит как бешенный.

тогда к гадалкам:)

или не мешай машине работать.

Пытаюсь понять в чём проблемма - что-то никак... :bk:
Авто работает как часы, стабильно удерживая температуру, разве это косяк?! :ai:
У меня например точно также, ну если конечно долго не валить на полном бусте :D

BRIAN, оке, всем спасибо, разберусь - отпишусь

Shum, да, такое ощушение тролят нас....
причём реальных данных не имеет...а ориентируется по штатной стрелочке...что само по себе бред сивой кобылы.

Серёг, мне кажется это та ситуация, когда в авто всё норм, а что-то сделать ооочень хочется :D:D:D

Shum, может оно и так, но раньше такого не было, реальные данные снять нечем, поэтому и говорю "ориентирами"

а как раньше было:)?
но соглашусь с Игорем:)

А ещё можно с мозгом, который двигателем управляет, посовещаться, т.е. задать ему вопрос прямо: "ты гад, какую температуту вот сейчас видишь" и ещё контрольный вопрос можно задать: "включи-ка мне вентиляторы на малую скорость, а потом на большую".

это слишком просто:) гадать сейчас в тренде...

ксттаи у меня не получалось ниразу мозгу скзать,а включи как ты большие обороты.....маленькие да,но высокие нет:(

BRIAN, раньше включался только в сильную жару, в пробках. Щас холод, не холод - крутит одинаково. Не зависимо - пробки, не пробки. В пробке я его хотя бы слышу.

Добавлено через 1 минуту
Андрей_GTO, не имею диагностических приблуд, к сожалению, а так бы задал, да.

fr33z3r0, такая же ситуевина)) только особо не парюсь и печка работает норм

А мож тупо воздушная пробка в печке?

Shum, хотелось бы, чтобы это была она, завтра буду шурудить.

Там проще, у тебя там "ёжик" рулит (ШИМ-контроллер), у меня теперь тоже, на обеих митцу :) Там вообще скорость вентиляторов плавно регулируется... А тест актуаторов просто их включает.

На GTO/3000gt всё проще, там тупо 2 релюшки в основном блоке, когда они щёлкают, вентиляторы и включаются...

Андрей_GTO, я помню что у тебя наш мозг стоит...поэтому и написал в основном тебе.

Далей жижи, должен включаться кратковременно, а у тебя из за полупустых пайпов система и глючит, и печка не прокачивается, а также проверь крышку системы охлаждения.

и ваще, какого поколения обсуждаемая машинка-то?
как-то, 2 типа управления было у нас - термовыключателями и мозгом...

Если раньше вентилятор включался кратковременно, а сейчас на постоянку, то я бы начал с его осмотра, может он говном вперемешку с тополиным пухом забит, вот и не хватает сил вентилятору на охлаждение.
Потом проверил бы мозги кондея (он любит при включении сразу давать команду на обдув себя любимого) и дальше бы курил как рулятся вентиляторы - мозгом или датчиками в радиаторе.

Поясню откуда такие дурацкие версии - как то раз две недели помогали всем форумом человеку прокачать на Опеле передние суппорта в которых по всем признакам был воздух. Оказалось, что он их перепутал местами и в итоге суппорта стояли прокачными штуцерами ВНИЗ

в первом посте написано "атмо 95года"

ЭТА МОСК! )))
подкинь другой датчик температуры (2 контакта, прямоугольная фишка)
http://imageshack.us/a/img547/3849/ywfp.jpg

Всем спасибо за помощь. "Виновник торжества" - термостат. Для профилактики почистил радиатор, много всякой шелухи, теперь все ровно.

Насчет печки пока не решил. Времени особо нет. Но скорее всего не до конца открывается кран. Будем смотреть.

А с чего ты взял что термостат? Если стрелка держится все время в одном положении и не падает при движении по трассе, то все нормально. Когда включается вентилятор на первую скорость, то увеличение температуры по датчику не зафиксируешь. Когда врубаются оба стрелка может уходить выше от своей обычной отметки (по крайней мере у меня так)

У нас печка (как и у всех иномарок) без крана. Тосол по ней циркулирует всегда, а заслонка регулирует куда пойдет воздух-через радиатор печки или в обход. Как парвило печка не греет из-за
-забиты соты радиатора печки
-забит радиатор печки изнутри
-заслонка не весь поток воздуха пускает через радиатор

точнее, забит снаружи испаритель кондея - первый мусоросборник в печке. Денис DAN 3000GT в БЖ уже выкладывал фото закаканного испарителя.

нету у нас крана