BlowOff vs ByPass
 

в стоке у клипсы стоит ByPass-ный тип клапана. как повлияет на движку который травит в атмосферу?
знаю что богатит при сбросе газа и поэтому черный дым из трубы. не парится и его поставить? из тюненых нашел тока Greddy который травит во впуск.

знаю что у сафки есть поправка, но не хочу ее ставить

фактически посчитаный воздух выбрасывается

это понятно. хочу знать чем это грозит двигателю. засранные свечки там или ище ченить

для движка больше вроде ничем.... только экология хуже..

машина глохнуть будет
продаются спец обманки которые этот вопрос решают или мозги нужны.
Где то читал что этожет сделать сафка, но там есть какой то нюанс относительно подключения, те если ее так использовать, то не будет одна из функций работать.

Если машина от стока мало отличается то ставить ByPass.

не много офф, по поводу работоспособности.... как правильно проверить перепускной клапан, не снимая с авто? Как я себе представляю - если во впускном коллекторе создается давление в 1.5кг(о чем нам говорит датчик подключенный именно к колектору), значит перепускник заклинило в положении закрыто? как всем известно, стоковый клапан больше 1.1-1.2 держать не умеет(а юзанный дай бог 0.9)?. Т.е. при рабочем стоковом перепускнике, давление дальше 1.2кг подняться не может. прально я понимаю или нет?

вчера снял Байпасный патрубок, предварительно его заглушив, и клапан травил в атмосферу.
пршикает прикольно. машина не глохла, но богатит очень сильно. при движении разницы честно гооворя не почувствовал, но думаю, раз уж производитель сделал БАЙПАСС то и я буду оставлять его Байпассным!

Нет,неправильно.Стоцк от 1г может держать до 1.8бар.Если он заклинил,то при включение нейтралки тоже недолжен подниматся клапан.Если заклинил,то заклиним в обеих сторон,неподнимаеся при вакуме в колекторе,и при большом боосте.

2 Keanu - прежде чем давать советы нада понимать суть проблемы . Сток без переделок не держит 1.8 бара. Шо за бред про нейтралку ? Сток клапан приоткрывает на холостом ходу из-за разряжения во впускном коллекторе , а все потому что пружина там слабая.

2 Drago - Начиная с давления 1.2 он приоткрываться( заметь не полностью открываться) , но это не значит что в коллекторе не может быть давленя выше 1.2 . Просто диаметр стокового клапана мал и в полуоткрытом состоянии он пропускает довольно маленький поток воздуха ( это же не тиал 50мм ) , а производительности даже стоковой турбинки особенно в зоне средних оборотов хватает с головой чтобы накачать давление выше 1.2 .

[QUOTE=Gari;78654]2 Кеану - прежде чем давать советы нада понимать суть проблемы . Сток без переделок не держит 1.8 бара. Шо за бред про нейтралку ? Сток клапан приоткрывает на холостом ходу из-за разряжения во впускном коллекторе , а все потому что пружина там слабая.QУОТЕ]

Нейтралку имел виду таким образов,когда сбрасиваеш с 7000 об/мин в нейтралку,тогда в впускном колекторе вакум,и БОВ октривается,и сбрасивает воздих обратно перед турбиной.
Вот я был бы рад чтоб он свише 1.3 бар всё спускал,а да нет,неможет всё спустить раз мне 1.6 бар показало на 4000 об/мин падая до 1.1 бар на 6200 об/мин

Кеану ты читать умеешь??

А ты?Особенно ету строку...бы рад чтоб он свише 1.3 бар всё спускал

Для всех кто на бронепоезде повторяю в последний раз: блоу ОФФ, байпас, НЕ РЕГУЛИРУЕТ ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА!!!!

Знаю,жаль что не всё спускает,сейчас понимаесь о чом я говорю тебе?

2 keanu : Ну причем тут спускает или не спускает ? Это никакого отношения не имеет к тому что у тебя заклинивший гейт или неисправный или неправильно подключенный бустконтроллер !

2 keanu :
Я понял, что ты ничего не знаешь ,но хуже всего и знать не хочешь...:(
У тебя давление такое из за того, что у тебя вестгейт не рабоатет(или его актюатор или твой бустконтроллер), а блоуофф тут вообще не причём. Он только сбрасывает давление из системы что б не развалилась турбина а на особо больших турбинах что б дроссельная заслонка не улетела в мотор:)

угу. впринципе я все себе так и представлял. Ща скинул патрубок, погазовал, пшикает, при вакуме приоткрывается. Кароче исправен. ну покрайней мере не заклинен:)

Добавлено через 12 минут
Серег, ну напрямую, да, нерегулирует, но косвенно то он в этом учавствует. Как я понял, это и хочет обьяснить нам Кеану. Например, дую я 1.5кг, клапан перепускника приподнимается и немного стравливает для безопасности. Допустим я зажал пружину перепускника на максимум, травить он практически перестанет, давление в коллекторе(при том же положении бустконтроллера) немного выростет. Естественно перепускник это не регулятор давления.....это некая мера безопасности для мотора и турбины

Нее . Мера безопасности это вестгейт. Если на большой турбе он заклинит , то никакой блоуоф не поможет .
Это даже не мера безопасности это то что регулирует буст .

вест гейт предохраняет от овербуста, а перепускник от помпажа. так что это оба предохранительных клапана.

Drago, читай http://www.d-s-m.ru/forum/showthread...E1%EE%F2%EA%E0

Да,именно ета я и имел виду!Если даже мне неисправний wестгейт или бустконтролор,то мог бы,повторяю,мог бы приотриватся и лишнее давление спускать,чтоб больше,скажем в вуской колектор непоступал 1.6бар что производит турбина,а лишь 1.3бар,а ети 0.3 бара стравливает перепускник...СЕЙЧАС ПОНЯЛИ ЧТО Я ХОТЕЛ СКАЗАТь? Особенно товариш BRIAN

Я понимаю что надо смотреть wестгейт или бусткотролор в причине высокого бооста.

Немного не понимаю почему если людям что объясняют, тратя на это время, а они неблагодарны. Даже если мое имхо не будет совпадать с советом мне кажется надо поблагодарить за совет и дальше рыть.

Зы байпас зато пшикает тише. =) Хотя где то на форуме читал что некоторые бай пасы пшикают громко :) Но к тюнинху врят ли это имеет какое то отношение.

http://en.wikipedia.org/wiki/Blowoff_valve

http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate

Для всех, ЧИТАТЬ ВСЁ, вот тут аж с каритнками для особо умных! http://www.bigman.ru/note.php?id=441

Вот тут про сами клапана http://www.bigman.ru/note.php?id=388

А вот тут мля, то что регулирует давление наддува и только! http://www.bigman.ru/note.php?id=383

Если и после этого, кто то не сможет задать нормальный вопрос, а не писать куйню.....тогда я уже не знаю что делать.

Добавлено через 45 секунд
Если у вас и после этого блоуфф клапан регулирует давление, то купите атмо и не руште себе мозг.

Добавлено через 59 минут
http://www.bigman.ru/img/tuning/bov/.../bov_anime.gif

BRIAN
Объяснение зачот. Особенно картинка. А клапан атмосферного типа это чо? Тот который травит на улицу? Кстати. Какие какие есть устройства со свистулькой? :) Или это колхоз?

Это типа чё, я просто так ссылки то дал??там всё на русском:)

например HKS EIDS?

Ето я и хотел узнать,оказивается что он даже приоткритий немешает загнать в впускной колектор 1.5кг,и тот воздух что клапан спускает,он остаётся в системе,и получается что перелива нет,в отличие если травить воздух на улицу.

поднимаем Никро-темку! собственно знаю что сейчас, в основном, если человек задумывается о доработке такого узла как перепускного клапана, то все дело заканчивается установкой на авто клапана типа Blow Off, потому как это модно и появляется классный звук пшшшшшш! Но именно работа bypass клапана обеспечивает более быструю раскрутку турбины и как следствие более быстрый разгон. Собственно к чему я виду, а вот к чему, если на blow off клапане есть очень удобный винтик, который регулирует пружину, которая в свою очередь отвечает за то, на каком именно давлении клапан будет открываться, то как это давление задать на клапане типа bypass. например вот этом:http://www.postimage.org/image.php?v=TsFBfer

слышал своими ушами на стоковом байпассе, в г2, достаточно громкий

существуют ли регулируемые по жесткости бай пасы?

Greddy Type RS
http://image.nengun.com/catalogue/or...ve_type_rs.jpg
Насадки есть разные, можно настроить сброс во впуск.
http://www.atpturbo.com/mm5/graphics...-014-2_450.jpg

он сцуко на фланце!

mask, у Дэна байпас с регулировкой и подходит болт он к нам

нет доверия к репликам, Скорее всего остановлюсь type rs

есть и киты на эклипс
http://www.greddy.com/products/turbo...ow-off-valves/
Mitsubishi Eclipse GST/GSX 1995-99 BOV Kit

Добавлено через 2 минуты
Переходник есть
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-4742974...2111_188747306

Да, уже нашел

А что такого? :)

не охото с фланцами морочиться и в случае поломки не удобно!