Не используйте дешевые рычаги!!!
 

Рычаги - это элементы подвески которые связывают вашу машину и колеса.
Подвеска машины - подвижная система и поэтому на рычагах используются шаровые опоры - подвижная часть на рычаге. От качества шаровых опор зависит срок службы рычага а также жизнь и здоровье вас и окружающих!!!

Производителей рычагов с шаровыми опорами много - есть производители оригинальных (недешевых) и неоригинальных рычагов. Всем понятно что Китай без дела не сидит - на рынке полно китайских рычагов. И среди них есть откровенно х*евое качество. Покупая дешевые неоригинальные рычаги к сожалению нельзя быть уверенным в качестве шаровых опор.....

К чему может привести установка дешевых рычагов:
(Источник: http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2242/articles/4986.html)

Рычаги Asva На Галант ЕА! НЕ БРАТЬ! ФОТО!
Легнум. Правый руль. 5000км назад был поставлен рычаги Asva. Куплены в Экзисте. на 4800км начался скрип при повороте и руль перестал возвращаться. Все это случилось на 60км в ч. По середине ВВЦ. ЖЕсть.
САша в ***но Сказал, что скорее всего надо будет менять, все рычаги, стойку и тягу. Крыло НЕ ПОДГНУЛОСЬ!!! Я в шоке:) Крепкое.
Это также касается Галантов в кузовах Е5х-Е8х (93-96 годов), Галантов/Легнумов ЕА/ЕС (96-.. годов), Эклипсов D3х (95-99 годов) в виду аналогичной подвески.

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/im...q/fde6da49.jpg

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/im...q/6da8c461.jpg

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/im...q/d4535862.jpg


К счастью скорость была всего 5 кмч и обошлось без жертв и сильных повреждений!

а там что, палец из шаровой вылетает или сама шаровая из рычага выскакивает? на фотке не очень понятно

обычно палец шаровой вылетает.

а не все ли равно что там вылетает? главное что ВЫЛЕТАЕТ. и если на скорости такое приключится то последствия могут быть самые печальные.

А я вот все рычаги поменял и всеравно что-то скрипит. :(
По крайней мере после того как машина постояла.

Случилась такая же фигня с рычагом, купленным вот здесь http://stores.ebay.com/World-Suspension.
Ебэй магазин, называется World Suspension.
Так же китайские рычаги продают вот здесь: http://stores.ebay.com/ACCARS2006. Сайлент-блок через 2 лопнул через 2 месяца эксплуатации.
Никогда у них ничего не заказывайте, проверено на собственном опыте! Можно смело в черный список заносить.

Аналогичный случай произошел у меня Тоже скрипело что то при повороте руля градусов на 5 -10 Не придавал значения так как в 70% случаев поворотов руля он исчезал ( СКРИП) Как не странно казалось что скрип был справа а оторвало палец с лево !!!НУ вот когда вышел перекрестился что токо рычаг сломался))))

Что интересно с ентими пальцами (будь то шаровой или рулевой тяги)- они вылетают только на малых скоростях. На скоростях более 5-10 км палец удерживается в гнезде силой бокового смещения действующей на излом и эта сила расклинивает его там

Vadya А если подпрыгнуть на кочке?

А на Е3х галантах может шаровую оторвать?
Кстати Я видел как отрывает на Галантах 92-96 модельного года.
Думаю, за шаровыми смотреть надо и хотя бы раз в месяц смотреть пыльники.
Чего-то не верится, что при целом пыльнике и наличии смазки такое может произойти.

на кочке ... тады ой !!!...

Мля, конечно следить нуно за шаровыми. Не происходит это одномоментно.
Ехал-ехал нормально, потом бац вылетела - так не бывает.
Загромыхать она должна для начала. Это и есть первый звоночек.
Другой вопрос, что отдельные товарищи до последнего тянут, расчитывая на авось.

На 3-х галантах её может оторвать только если уже несколко раз меняли шаровую и посадочное место разбито . Или при условиях, описанных выше.
Вообще-то на 3-и галанты есть оригинальные шаровые. Просто не нужно коробчить на тех элементах
авто , от которых безопасноть напрямую зависит.

Знакомо!
тот же рыччаг развалился...

http://i37.photobucket.com/albums/e9...Photo-0022.jpg

дааааааааааааа. Рад что всё обошлось. У меня у товарища на FTO так же было и то же на маленькой скорости. Но рычаг был просто уставший. И новый был привезён и лежал ждал... как часто бывает, некогда было ставить.
У меня конечно другая машина и рычаги..другие, но я уже заказал себе вот это:
http://i041.radikal.ru/0801/e3/7b6907c51c4c.jpg
у своего хорошего товарища Вити Soara. Долго уговаривал. Кондуктора уже готовы, обратной дороги нет. С колес уйдёт ещё по 2.5-3 кг. На фото раллийная машина, отъездила сезон, всё в порядке.

В том-то все и дело, что не громыхает она, так как постоянно нагружена на разрыв весом авто и сопротивлением пружины. Громыхать может на макферсоне, где шаровая не нагружена постоянно, а только задает геометрию подвески.

У меня скрипеть начала при повороте руля.

Вот тут-то вы сильно заблуждаетесь. Громыхает в лучшем виде.
Сам езжу на галантике с ровно такойже подвеской. Знаком с этими проблемами не по наслышке.

Вот вот этот же признак через пару недель дал о себе знать ...Тем что отморозил себе ..опу!!причем скрип такой не понятный ....Учись на ошибках

На головном фото всё таки не плохой рычаг развалился, а починеный. На рычаге менялась шаровая (хотя этот узел официально не разборный и шаровая поставляется вместе с рычагом) фотка (изначально) иллюстрировала перегретый сваркой штампованный галантовский рычаг к которому приварили похожую шаровую-в результате чего такая хрень и приключилась. Источник: Саша (тушино)

по сабжу +1
офф: сварке штампованных рычагов-отказать!

А почему тогда не написать фирмы которые люди советуют покупать?!
Я вот тут имел дело с несколькими шаровыми G1 и сделал для себя вывод, что больше всего меня лично устраивают шаровые фирмы СТR, так как у них есть насечки на посадочном месте и они довольно тяжко(тоесть надёжно) впресовываются в свои посадочные места. Кто-что может сказать про рулевые тяги?

Eclipse.gs, Тяги юзаю CTR ...

Прямой рычаг ТОЛЬКО оригинал!!!!

Eclipse.gs, Игорь , вся фишка то как раз в этих насечках.
Другие шаровые ,включая оригинал MB241883, юзать не получится как раз из-за отсутствия
этих насечек. Шаровая проваливается.

Kulma, ага, вообще в шоке были с Меладмином когда наткнулись на такую проблемку с насечками...
Hardwarest, Тоеть наконечники на тяги тоже цтр брать(ту где маленькие шаровые как бы, только от рулевой), а самую длинную "палку" от рейки до этих наконечников только оригинал? просто в названиях пока несилён..:(

я бы не советовал CTR как производителя - неудовлетворительное и нестабильное качество, бывает в коробки кладут вместо правого левую и наоборот. По отзывам низкий срок службы

Eclipse.gs Hardwarest говорил про подвеску G2...она другая

Саш. полностью согласен.
В догонку к твоему посту : на самом деле CTR бывает 3 видов ( во всяком случае я знаю 3 вида). Различается
по качеству и соответственно цене. Цена самого хорошего из 3-х видов сопоставима с ценой на оригинал.
Именно поэтому его практически нет на нашем рынке. Очень трудно объяснить покупателю , что дубль стоит
примерно тех же денге ,что и оригинал. В основной своей массе CTR на нашем рынке самого низкого качества,
оттдача выше при меньших затратах. Хотя знаю пару корнтор, которые возят CTR 2-го вида, т.е. среднего
качества.
всё это к тому, что ,если нет уверенности ,что ты берёшь заведомо хороший дубликат, то наверное, не стоит
рисковать. Особенно ,когда вопрос касается жизненно важных узлов автомобиля.

У меня рулевые наконечники CTR и выдержал боковой удар об бордюр.
Сейчас купил полный комплект тяги (это длинные палки, от рейки к наконечнику) и ами наконечники CTR.
Кстати прямой рычаг CTR не видел, контора хорошая видать не хочет брать на себя ответственность.


Короче
Подвеску только оригинал... Рулевоё можно и CTR ибо нагрузка не такая адская. ....

наехал левым передним колесом на бордюр, руль повернут чуть-чуть правее теперь и машину ведет немного влево.. рычаг менять? или есть варианты..
кто-нить может что-то сказать об этих фирмах? Sh auto parts, Direct Parts, Roadsafe

!MAD!, Ну надо на подъемник и смотреть че там, но скорее всего кривой рычаг.
Лучше его заменить, но можно и кувалдой:)

xpx, кувалдой как-то стремно звучит :)

А с фирмами те что перечислял сталкивался кто-нить? Вроде Roadsafe неплохая канадская контора.. по 150 за оригинальный рычаг платить чета нехочица)
и еще по капсу пробиваются 2 номера левых рычагов MR455737 и MR554375.. хз чем они отличаются, но на экзисте по первому и второму номеру пробиваются разные рычаги и во втором варианте дороже..

-Китай , а ни какая ни Канада ..причём Китай голимый

Различаются сайлентблоками большими ( до 2001 ставился сайлендблок без скобы, после с встроенной скобой)
Если уж говорить о дубле , то лучше TYG ..тоже Китай, но более менее по качеству .



Повеселил.. Особенно радостно будет на сх\развале .

Неее, ходовую тока оригинал ставлю. Не улыбает экономить на здоровье и безопасности )

Много жалоб на неоригиналы optimal именно на шаровые, говорят ходят недолго и если "своё отжили" то начинают сильно стучать и даже вылетать через несколько десятков км. Я за оригинал на подвеске.

Подскажите на счет фирмы LONGO Я заказал а пришли 2 разных шаровые ив разных коробках
1)с насечками и покороче сама и коробка с надписями лонго
2)другая без насечек невнушающего вида и коробка какая то нетакая И на ней просто наклейка что это лонго
И сказали что таких как 1ый вариант больше невыпускают
Полное название: Longho
Информация о фирме: LONGHO RUBBER INDUSTRY CO., LTD - ведущий производитель и экспортер автомобильных компонентов из резины))??, контроль качества в Тайвани.
Страна: Германия

STEEL_MIK, Смелый....

Можно без коментариев и подколов?
Просто написать конкретно это так а это так

так тут все завязали с огнём играть... 900 рублей оригинал...
коротко, скорее всего гавно.но в жизни всякое бывает.

Накопал инфу
На кольт клубе написали что резина у них нормальная А вот остальное ацтой
Завтра понесу в магазин обратно
Оригинал еще ниразу ненаходил на Г1 шаровые

BRIAN, +1 ...
Неужели трудно понять что подвеска это аварийно-опасная часть машины?

Это и так понятно
Я из за этого и спрашиваю и интересуюсь
если бы небыло понятно то уже поставил и ездил

блин:) вообще топик о рычагах на G2 а у человека G1, там всё равно..можно и неоригинал, ненаргружено всё равно, только нормальный,а это х.з. кто.