Подключение приборов
 

1) Подскажите куда лучше подключать сенсор по температуре ОЖ
(сейчас подключен на верхнюю трубку между радиатором и термостатом.)
Температура по штатному датчику показывает почти полный прогрев, а по дополнительному только 40 градусов, а затем уже температура штатного соответствует дополнительному. (может место штатного -правильнее).
2) куда подключать датчик давления топлива, сверлить дырку в рейке или лучше купить сразу регулятор давления топлива, с возможностью подключения датчика.
3) Надежен ли переходник от Greddy для датчиков давления и температуры масла (если кто устанавливал?) или лучше подключаться в штатные места, а для температуры сверлить дырки. (в тробке слива)
Спасибо за помощь!!

1 по мне и так сойдёт,а показывает так потому, что термстат закрыт, а когда открывается температуры выравниаются
2 лучше регулятор + датчик,но видел как америкосы в верхнем болте топливного филтра сверлят дырку и туда датчик прикручивают. у рейки стенки тонковаты...
3 вот уж как хочешь...а ещё можно взять тройник и гибкий шланг и собрать всё это вместе.

Я покупал дешевые Авто Гоги
ОЖ вместо штатного поставил, подошол болт-он....
А с маслянным датчиком в комплекте шла уже вырезанная под датчик пробка слива масла, очень удобно...

Хотя все вокруг потом сказали что автоГоги НЕГУД....
Езжу уже 1,5 года, доволен как удав.....
точность вроде правильная....

А почем ты купил датчик давления топлива, и какой, и как он ставиться? (сам измеритель электрический? и к стрелочному прибору идут провода, как все остальные?

1. Датчик давления топлива DEFI BF-series (купил за 6400руб. в drivefast.ru) , про измеритель ничего сказать не могу, наверное электрический, и к стрелочному прибору идут провода как и ко всем остальным от сенсоров к контролеру, от контролера к датчиками.)
2. Еще не решил как буду ставить, пока знаю 3 варианта (сверлим дырку в топливной рейке, дырка в верхнем болту топливного фильтра, и я так понимаю самый оптимальный в корпус регулятора давления топлива (покупается дополнительно).

Добавлено через 1 минуту
Какой регулятор давления топлива можете посоветовать,
чтобы потом не покупать новый для дальнейщего тюнинга?

У Дэн 3000 можно купить, заодно и заказать просверлить дырочку под датчик?
Он делает регуляторы сам - ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО

Если у кого есть опыт установки датчика давления топлива,
путем сверления дырки в верхнем болту топливного фильтра поделитесь опытом,
или может кто знает где взять тройник для подключения датчика давления топлива, сверлить рейку не хочется.
Решил пока не связываться с отдельной покупкой регулятор давления топлива, а вот датчик подключить очень хочется.

Я на выходных ставить буду, проста разрежу шланг от фильтра до рейки и поствлю тройник на датчик, если не сгорю то сфоткаю и покажу:)))))

я у буржуев видел, сверлят болт и не жужат, у них даже готовые решения продовались.

MaxShush - где взял тройник?
Brian- Сергей я для этих целей купил отдельно болт на фильтр,
но пока не понимаю как туда возможно запихнуть сенсор, так как сам болт тонкий, и "болт" сенсора такого-же диаметра, получается, что если сверлить дырку, то не сквозную диаметром под болт сенсора, а дальше уже меньшим диаметром, смущает что сенсор будет закручен максимум 1/2 , а то и меньше.

В магазине.......

Жень, можно сделать переходничёк:) у амеров видел буквой "г" так вот в болту дырка небольшая, а вот дальше уже под датчик....а дырку в переходнике можно совсем небольшую сделать.

1.Brian спасибо за совет, может быть попробую такой вариант.
2.MaxShush- это ты ответил или поиздевался?

:) Ответил, почему поиздевался?????

В каком магазине, где находится, как можно заказать,,,,,

На авторынке для тазов.......

1. Итог подключение датчика таплива.
Итак , просверлил в болту топливного фильтра сквозную дырку малого диаметра, затем большего диаметра для датчика, но уже не сквозную, один минус- пришлось подложить много медных шайб , чтобы хорошо прижать датчик к болту, ИТОГ все работает, ничего не течет.
2. Подключил датчик давления масла, через переходник Greddy.
Все вроде работает, но теперь обнаружил, что у меня на прогретом двигателе показывает давление менее 1.0 ( иногда даже 0.7) по датчику DEFI, датчик постоянно пишит, так как у него писк начинается где-то с давления ниже 1.5.
Вопрос (теоретически )может ли увеличится давление на датчике, если его прикрутить в штатное место, а не через переходник к масленному фильтру (вообще есть какая-то зависимость показаний давления масла от места расположения датчика, если и есть то в каком интервале )
ИЛИ У МЕНЯ ПРОСТО УМИРАЕТ МАСЛЕННЫЙ НАСОС, хотя при нагрузке с давлением все нормально, где-то до 5 показывает.

и что так каждый раз?

Николай, я не понял твоего вопроса про каждый раз , что? (Дырка в болту крепления шланга от топливного фильтра к рейке.

я ступил, сорри
я решил не в болте, а в корпусе фильтра ;)

Николай, а что думаешь по поводу давления масла.

скажу так, чтотам в оригинале dsm уже не помню
на vr у меня давление по факту 0.7 -0.8 а должно быть 1 - 1.1 - я заказал себе насос
лампочка срабатывает 0.4, мотор я весь перебрал так что мне кроме насоса грешить не начто
но и сама конструкция очень прочная - так что сам в задумчивости

Спасибо, тоже думаю!