Не заводится, что-то щёлкает, стартер не крутит (ВИДЕО)
 

Срочно нужна помощь.. В один прекрасный день машина перестала заводиться, проворачиваешь ключ, стартер не крутит, что-то под капотом трещит, щёлкает, и ещё отчётливо это слышно в районе бороды.. Но если кто-то дополнительно подключает через крокодилы свой аккум к моему аккуму, машина заводится, думал севший аккум, зарядил, та же песня, думал помер аккумулятор, купил новый и напрасно, всё так же не заводится и вот однажды машина перестала заводиться даже от прикуривания дополнительным аккумулятором... далее я сделал свап на МКПП, замкнул провода стартера, как рассказывали на форуме, два самых толстых в фишке АКПП, сегодня закончил свап, залил бензин, проворачиваю ключ, слышно как бензонасос начинает кушать бензин из бака, далее проворачиваю ключ на запуск и та же самая песня что и до свапа была, что-то трещит, щёлкает, полагаю что это могли умереть реле, предохранители...Вообщем, товарищи, надеюсь на вашу помощь.. К теме прилагаю видео и пару фоток приборки с непонятными мне горящими лампочками, хотелось бы ещё по этому поводу получить разъяснение. Заранее всем спасибо!

http://www.youtube.com/watch?v=qRRsi...ature=youtu.be <----- ССЫЛКА НА ВИДЕО

http://s020.radikal.ru/i723/1302/3a/f77c493c696d.jpg

http://s52.radikal.ru/i135/1302/0b/d95225dc9bd1.jpg

Первая лампочка ругается на катализатор, вторая - нету воды в расширительном бачке.

Coddy, ну у меня выхлоп переделанный, на катализатор должен датчик идти? Это вообще черевато чем-то?

Не берусь утверждать что первая лампа не катализатор, но горела у друга и причиной был хреновый контакт на лямбде...

В бачок водички то долей...

А вообще послежу за темой, ибо у меня та же самая история, но машина пока что заводится... Не всегда эта фигня случается, но когда случается - то жду секунд 6-7 пока прощелкает и только потом появляется зажигание...

Bared, А где эта лямбда находится?

Датчик кислорода (который лямбда-зонд - какой смешное название-то!) находится в выпускном коллекторе (как правило) до каталитического конвертера. Посмотри на высускной коллектор (на общую часть его) - там будет такая штуковина, по форме напоминающая свечу зажигания, вкрученная в него, с отходящим проводом. Вот это оно и будет.

Опять же контрольки на незапущенном двигателе - дело такое... Сами понимаете :)

А да есть такая штука, ну с лампочками разобрались, всем спасибо. Теперь осталось раскрыть главную проблему с запуском.

щелчки это разве не втягивающее? или реле само по себе. может что там в контакте подгорело?

Честно, даже представления не имею, что там могло подгореть, но когда делал СВАП, все провода вроде целые не подгоревшие были.

Сам маховик крутиться? проверь минусовую клемму,и клемы которые идут на стартер там кроме провода который прикручивается гайкои есть еще и штекерок с пласмассовой клемой который одевается с верху, значок акума горит постоянно или гаснет? У меня такое было когда сдох гена

А чего ей гаснуть-то? Двигатель же запустить автор темы не может, значить и генератор в сеть ток дать не может.

Oleg, штекерок с пласмассовой клемой который одевается с верху

+1 из-за этого может стартер не крутить, а реле шёлкать будет, проверь его.

Штекерок этот подсоединён, надо подёргать его, может контакт плохой

была точно такая же беда когда установил свап мкпп (поворачивая ключ на стартер бензонасос включался а стартер не крутил), забыл одеть провод на упровление стартером. находится этот проводок чуть ниже и ближе ко впуску, проводок с пластиковым наклемником.

Будем пробовать, спасибо за советы, у кого-то ещё есть какие-то предположения?