"пробивает" двигатель на передаче
 

добрый день. ситуация такова. в машине АКПП. если завести машину, то на нейтрали обороты держутся нормально. если включить передачу, то двигатель работает и где то по 2-3 раза в 5 сек. как бы простреливает. сопровождается тем, что на вольтметре на в это время немного падает напряжение (+-2В). говорили смотреть свечи, но тогда не понятно почему на нейтрали такого нет. куда смотреть?

может обороты под нагрузкой падают - вот и кажется что "простреливает"
может мхх под нагрузкой обороты не держит

обороты падают на передаче конечно. но когда она уже включена это происходит. они совсем на чуть чуть так делает. похоже как - буд-то в этот момент заглохнуть пытается.
на свечи грешить смысл есть?

да почему не посмотреть, я бы больше обратил внимание - нет ли пробоя на вв проводах

Не гадай, съезди к Меку.
Когда у меня траблы с оборотами начинаются, я сразу к нему еду. 700р - и большая часть траблов либо устраняется, либо говорит что менять.
Тоже была такая проблема как у тебя, только не так часто. В пробке, с включеной передачей двиг как будто спотыкался, обороты чуть падали и сразу выравнивались.
Насколько помню проблема была в МХХ, сказали, что попробуют отремонтировать, если не получится - менять. Но вроде как подшаманили поставили обратно - перестал глючить.

Может поинтересоваться у топикстартера на счет оборотов мотора ? Прежде чем куда-то отправлять человека за 700 рупий.. ?

Прежде чем грешить на МХХ, дросель и ВВ провода, может посмотреть какой уровень ХХ на P на N и на D ? В стоке хх должен быть в районе 800-900 оборотов на P, при включении D обороты могут упасть до 750, все что ниже уже нестабильный ХХ. Таким образом, если при D обороты низкие, то повысь их чуть-чуть и возможно проблема уйдет.

Я на АКПП обычно ставлю 1100 на P, тогда на D обороты где-то 950-1000 и тачка бодрей трогается с них. Если задирать выше 1100, то при переключениях уже будет более жестко ощущаться удар по трансмисии, что вообще не гуд.

оно так и есть сейчас.

Sanya_SaneV :/, есть смысл сначала промыть корпус дросселя, проверить работу МХХ, отрегулировать начальное положение дросселя и ДПДЗ, потом базовые ХХ и УОЗ - все строго по мануалу, а он в ФАКе, а только потом закачать на бубен новые шаманские мелодии и плясать с ним вокруг машины.

понятно)) придётся ехать в сервис)

По автодатовскому мануалу по движкам сказано 5 градусов зажигание, по оригинальному 16-17 вроде, вот и пойми. Так понимаю, УОЗ в районе 17 мутить надо?