варианты роботизировать впринципе есть, я уже думал над этим как то, ... неособо муторно,
понятно 1000лс не выдержит 500 должен, при переключении автомата нет таких рывков момента как с механикой, соответственно риск поломки ниже. восстановлюсь - буду пробовать.
Виталик, на сдед недели планирую за кузовом, ты про меня не забывай, а то на этой грипп свалил..

короче - с нашей твинтурбой задружит только драговый "холингер" и ему подобные чисто драговые "автоматы" за многие десятки килобаксов. Для ежедневной городской езды они никак не приспособлены. Родные коробки даже на стоковом твинтурбо выдержат максимум 2-3 разгона "тапка в пол" и умрут. Усиливать родные автоматы побывали американцы, австралийцы и япы - результат плачевный. Поэтому мечты-мечтами, но давайте будем реалистами: даже если какому кулибину удастся извернуться и усилить родной автомат, чтобы держал ХОТЯ БЫ СТОК ТВИНТУРБО больше нескольких отжигов - один хрен коробку он менять и перетряхать будет раз в месяц-два... Выдел я внутри наш автомат, после пары стартов с закисью на +50 сил... Там все в труху и железо посинело. Не будет жить наш автомат на турбе, даже стоковой. Про бустап и тюнь вообще молчу. Увы..

Добавлено через 4 минуты
Меня на работе ежедневно короллы и прочие мазды с ниссанами заколебали с мрущими толпами роботами:D
Дыт там 100 - 150 поней их убивают еще на гарантийном пробеге. Поделитесь рецептом неубиваемого робота на нашу машину хотя бы на 1 кг буста?)) Не, я конечно догадываюсь, что именно у нас может жить, но ценник будет как 5-6 стоковых исправных 3 си))

Да я не про те роботы, что сейчас, я про возможность управления обычной мех коробкой автоматизированно.

Добавлено через 1 минуту
Помимо прочего, для короба подразумевается ещё и доп контроллер, который не даст згореть коробу.

Ну, как говориться, дорогу осилит идущий!)) Дай бог, все у вас получится и будем экспортировать технологии за рубеж! :)

Мечтатели. :) Ни один из вас ни на атмо, ни на турбо, рубеж даже в 500 дохлых поников не преодолел, даже не говоря уже о том, чтобы просто ездить каждый день, а уже "тыщща лыс.", "не едет" и прочие разговоры. Ну в общем я - за сиськи :) В этом тут спецов существенно больше.

Я езжу каждый день. 1000 л.с. меня не интересует и даже 500, у меня свои цели и другие интересы. Захочу преодолеть 500 сил - преодолею, никаких проблем здесь не вижу. Намного проблематичнее всё привести в порядок и оптимизировать уже иеющееся

Три года с машины не слазил, каждый день возит))) Еще ниразу не стояла, так что вполне надежный автомобиль для каждодневной тошниловки))))))))) А что не надежная - это все мифы...

Да я сам тоже каждый день езжу, но только в сезон. Только зимой машина в гараже отдыхает.
Я к тому, что тут (на форуме) все только балаболить горазды и рассуждать, что "не едет". Даже в мск машин, ездящих хотя-бы по выходным - единицы, остальные - ушатанные помойки, извините за откровенность. В регионах ещё хуже. Но как рассуждать, что "3si не едет" - тут все мастера. Конечно, убитая вхлам двадцатилетняя помойка даже тазикам или шкодам будет сливать.

йя своё старушко почти всё перебрал, тазам шалить не позволяю, иномаркам тоже, йя вредина на старушке)))))))))))))
зимой в гараже, руки уже трясуцо ... хочу весну

Андрей_GTO, это всё потому, что все хотят гонку за копейку. Даже таз разогнать стоит денег

Ну всё правильно. Покупают их в основном бедные студенты в изрядно ушатанном состоянии, а на обслуживание тратить, отдав за машину баснословную сумму почти в полмиллиона рублей, уже денег и нет.
И снова их сливают в ещё более печальном состоянии.
Тех, кто за машинами следит - таких на самом деле единицы, но они есть и это радует. Около года-двух назад тут вообще пошла смехотворная тенденция - машины, "слитые в регион", стали возвращаться в Москву. Разумеется, в ещё более печальном состоянии. Я сам был свидетелем, как в гт-сервис заехала одна такая, которую мне ещё в 2004-ом году предлагали на запчасти. Вот это был шок (я уж точно думал, что "столько не живут") :)

а насколько точно можно померить разгон до 100 с помощью gps?

я думаю точно не измеришь.

По спидометру точнее выходит. Кстати, тот же evoscan это делает и если чётко ввести ещё и передаточные отношения, размер колёс и полную массу автомобиля, то он весьма точно строит кривые мощности и момента. Самое главное, что при этом никто никому не льстит, да и точность получается в пределах 1-2%.
Единственный минус - настраивать так не получается, т.к. надо либо на дорогу смотреть, либо на приборы.

попробую с помощью gps. можно конечно у тазоводов одолжить электронный спидометр. Там есть такая функция - замер 0-100