Моя фантазия кончилась, было у кого нить такое?
 

После установки контрактного мотора и его настройке (подключался ноутом к мозгам), остался один глобальный недостаток с которым даже не знаю как и справиться, поможет скорее все тот, у кого такое было...
Машина глохнет... но только при проезде кочек или неровностей дорог (вибрация)... Происходит это так- загорается чек, щелкают релюхи, заглох... При этом сразу же заводится и все нармуль... Приборы не тухнут... Может гдето что то отходит или коротит? гипотиз может быть много... ну а всеж?!
да чуть не забыл... мозги ошибок не показывают!!!

даталоггер поможет EvoScan 2.1 (наверняка в Москве у кого есть с кабелем диагностики) - включаешь и катаешься до глюка

Student, сто пудов что то где то замыкает,но для начало посмотри банально клемо аккумлятора не треться ли об капот!! у меня было такое!!! так взгляни....:)

Посмотри на проводку генератора, подобная проблема в свое время была у Sebastian. У него двигло на подушках прыгал и коротил провод силовой.

У меня была такая ерунда, машина могла заглохнуть в любой момент, не зависимо от того сколько ты проехал по времени, а пото могла сразу завестись, а могола только через час, или через два
Один раз в три часа ночи встал на мкаде было неприятно, хотелось ее облить бензином и сжечь.
Поехал на комп диагностику сказали были ошибки в питании, а где именно загадка......
В конечном итоге причина была очень простая, на одном предохранителе в моторном отсеке на ножке образовалась едва заметная окись, самое интересное, что до этого я его вынимал и смотрел на предмет перегара.
Поменял предохранитель, все заработало.

STAN- у меня есть... катался ошибок не показывает((((
3030- Посмотрел первым делом все нармуль, у меня даже изолятор стоит дополнительный на плюсе...
Punisher- как вариант, еще не рассматривал это...
Vladimir- предохранитель на что шол?????

Student, посмотри под капотом со сторони пассажира там есть блок предохранителей просматри ВСЕ предохранители может и в правду какой то имеет плохой контакт...

Еще раз - даталоггер нужен не кошерный, а нормальный. Например, EvoScan, включить в режим записи ВСЕХ параметров ECU и кататься до глюка. Ошибки и не будет возможно если по питанию глюк. НО!!!

Потом этот же лог грузится обратно в EvoScan и анализируются до момента как ты заглох и включив "мозг" смотрим что не так и потом уже методом исключения находим проблему. Я бы сделал так. У меня есть к примеру записи своих логов по 10-40 и 1.5 часа езды и более для разбора параметров работы двигателя.

спасиб, попробую, но только для начала проверю провода на генераторе... если таже фигня можно попробывать и записать...